Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Vidd el állapotfelmérésre, és te válaszd a helyet, ott meg tudják nézni/mondani a kocsi jelenlegi problémáit... Azt nem látják mi baja lesz két hét múlva, hacsak nincs valami előjele, mégis sokat jelent(het). Bár én is hamarabb tudtam volna erről...
-
Sziasztok! Megint gáz van... :D Mitől lehet az, hogy nehezen indul be a kocsi (eddig pöccre indult), alapjáraton általában stabil, de néha leesik a fordulat annyira, hogy majdnem leáll a motor, ekkor felpörgeti magát 1200-1500-ös fordulatra, majd visszaáll normálisra (eddig az alapjáratommal sem volt gond), és a gázadás... Na ez egy külön móka. Üresben ha szépen lassan emelem a fordulatot, felpörög, hirtelen gázadásra fulladozik. Menet közben 2000-es fordulat felett (ha egyáltalán felpörög addig) "elfogy" az ereje (bár egyébként is harmatos molyfing most valamiért), rázkódik a kocsi, és nem gyorsul tovább, olyan, mintha megfulladna a benzinben. Mindezt ma kezdte. Más: most este álltam a kocsi előtt, és mozgattam a csatikat, hátha valamelyik rosszalkodik, közben járt a motor. Húztam neki egy nagyobb gázt, kicsit felpörgött, majd olyan volt, mintha a levegőszívó csövön (egy fulladás közben tompa puffanás kíséretében) LEVEGŐT nyomott volna vissza. Legalábbis valami meglökte a nadrágomat, és nincs más ott, ami ilyet csinál(hat)na. Elképzelhető ez egyáltalán??? Ja és igen, a sok sz***kodás közben dobott checkengine lámpát, holnap kiolvasom, kíváncsi vagyok... Egyébként ötletek, vélemény?
-
Ma mentem apósom OFF 1.8TD Mondeo-jával ON elég sokat (~150km), és arra a következtetésre jutottam, hogy a Világ minden kincséért sem cserélném el az Omimat rá, pedig az enyém is csak alapmotoros... ;)
-
Hú Gabi, ez nagyon szép... Igaz, hogy az enyém is 8V fehérke, de visszavonom, hogy az esetleges találkozáskor melléd parkolok! ;) Inkább minél messzebb, hogy ne tűnjön az enyém (annyira) csúnyának... :P
-
Nekem is visszatért a köszörülés, de nem indulás problémám... A múltkor azt hittem, hogy AC relé, mert minden jel arra mutatott, rögtön ott is kezdtem ma a hibakeresést, de NEM az volt a ludas! Sok minden volt, amit a múltkor megpiszkáltam, de a relé b*sztatás után indult el. Pedig többek között megfújtam WD40-el az üzemanyagtanknál a csati belsejét is... És ezzel gyógyítottam meg ideiglenesen. Ki van tágulva a csatlakozóban a saru, és hol hozzáért a tüskéhez, hol nem. Először azt hittem, a vezeték van eltörve, de ezt egyenlőre kizárom. Igazítottam a sarun, és a tüskén, és most megint megy... Az este kicsit érzékenyen érintett, hogy fél 8-kor töksötétben cserbenhagyott... Ja és Tomi! Ennek nézz utána Te is. Sosem állt le magától a kocsim, hanem leállítás után nem indult újra. Ezt most másodszor csinálta meg... Nálad is lehet hasonló a probléma! Hibakód természetesen nincs...
-
Nálam ez nem oldotta meg a problémát... De a Rupesky-nál is a Tech2-őt emlegették...
-
JÓL MEGNÉZTED AZ ÜZENETEM VÉGÉT? "A 3.0 V6 az Én véleményem szerint nem női autó... " Csak mielőtt nemesebb férfi szerveket emlegetsz, a SAJÁT véleményemet írtam le. Egyébként meg nézz körül a statisztikákban, mert tényleg vannak nagyon jó női sofőrök, de több a nem jó -> talán nem véletlen alakult ki ez a beidegződés (sokkal többször kell vérben forgó szemmel nőre néznem a forgalomban, mint férfira)... Megint a saját véleményem: egy nő egyébként is jobban néz ki egy Corsa-ban, vagy egy (OFF) C2-ben (ON), vagy valami hasonló kisautóban. Mellesleg nekem is van rokonom (nő), aki egy ~230 lovas mercivel rohangászik, és jól vezet, de mint írtam kivétel erősíti a szabályt...
-
Akkor ez szerintem a ritka kivételek egyike... És hát mint tudjuk: a kivétel erősíti a szabályt... A 3.0 V6 az Én véleményem szerint nem női autó...
-
Ezt ma találtam: 10 éve gondos hölgytulajoknál, második autóként használva Valahogy ezt nem tudom elképzelni, de lehet velem van a hiba. Egy ~210LE-s kocsit 10 éve csak nők használnak, és azt is csak második autóként... :lol: Ráadásul szép is. Csakhát az ára... Idősebb, mint az enyém, és 1,2mill? Ha volna pénzem tuti ráalkudnék... :lol:
-
Ki fogják tudni húzni szépen?
-
Bár ez most már elég OFF, de el kell mondjam, hogy én pont fordítva tapasztaltam annak idején, ezért döntöttem a NOD mellett. Több ismerősöm gépét is én tarto(tta)m rendben, és nekem sokat bizonyított, hogy a full licences panda, meg norton mellől 70-80 vírust szedett még le alkalmanként... Az Avast-ot meg azért nem szerettem/használtam, mert bár kipróbáltam, de iszonyatosan megfogta a gépet (pedig nem volt kis gépem P4@3GHz, 1GB Ram), ez nem tudom azóta mennyit változhatott... Kaspersky-t sosem próbáltam. ON
-
Először kételkedtem, de aztán tényleg... Milyen dolog ez... jó kis hirdető! Már ha tud egyáltalán róla...
-
Ezzel én is így voltam... A klímára azt mondta az előző tulaj, hogy csak fel kell tölteni, ezzel szemben 2 gomba, tömítések, klímahűtőventi... A karosszéria rohadásokat láttam, de azt nem mondta, hogy az alja sincs túl fényes állapotban... A Xenon lámpákról ódákat zengett, meg állította, hogy 150eFt-ba volt neki, kiderült, hogy B2 omi utángyártott projektoros lámpatestek (belül fülek letörve) gyári csővel meg trafóval... A hátsó ablaktörlőt nem is említette hogy nem megy, az első alkalommal, mikor használnom kellet volna jöttem rá. Vastagon be volt rozsdásodva az egész tengelye... Ami nyitófüles a kocsiban, annak a zárszerkezete mind le volt tépve (kis kesztyűtartó, nagy kesztyűtartó, pótkeréktartály)... Állítólag csak egy futó akadt le róla, és nyomta meg a hátulját, ezzel szemben karosszériázáskor kiderült, hogy az egész bal oldala javítva volt a kocsinak (ez megmagyarázza azt is, hogy elől a jobboldali torony mitől lehetett "leszakadva") A sor még messze nem teljes... Persze ezekből volt olyan is, amit láthattam volna (illetve láttam is egyiket másikat), de autóvásárlás terén tapasztalatlan vagyok, és nem tudtam (tudom) mit kell nézni, és ezzel szerintem sokan vagyunk így. Az eladók meg előszeretettel használják ezt ki, főleg, ha kereskedőről beszélünk. Amikor megvettem valaki azt írta itt a fórumon, hogy bontószökevényt vettem, és hogy el fogom adni, mielőtt a végére érnék a javításoknak. Tényleg szart vettem beismerem, de még mindig nem adtam el - küzdök vele (ellene) - és ha el is adom, annak más oka lesz! Az Omega a hibáival együtt is nagyszerű autó, magamfajta "csóró" ember ekkora luxust más autóban nem tudna megfizetni, de ha mégis, azzal sem biztos, hogy jobban járna... Huhhh.... Na ezt jólmegaszontam! <_<
-
Hát Én éppen egy hete bombáztam szét az egész üzemanyag ellátó rendszert, és bár nem B2 omim van, ráadásul benzines is, de leírhatom én mit láttam: A tankból kijövő két cső előrefelé néz, a baloldali a nyomó, a jobboldali a visszatérő. A tank belsejében a visszatérő cső lement ugyan az aljára, de ott azért valamihez rögzítve volt, nem babráltam. Mindenesetre az azért elég furcsa, hogy el voltak vágva a vezetékek... Eddig hogy jártál vele? Biztos jó vezetékeket néztetek? Nem kötötte most a szerelő gyújtás+12V-ra a szivattyút? Lehet úgy jártál, mint Én, és csak az AC reléd rosszalkodik! Kapott ugyan áramot a pumpám, de keveset, ezért nem nyomta fel a benzint, közvetlen 12V-tal viszont működött rendesen... Másik oldalról viszont durva, hogy ha tényleg barmolva van... Már a B2 omegákat is tüzetesen át kell vizsgálni mielőtt megveszi az ember? Hihetetlen emberek vannak. Azt még megértem, ha egy 10-15 éves autót már házilag megkókányol valaki (bár ez sem szép), de azért egy 4-8 éves autónál ez undorító...
-
Hát akkor már én se maradjak ki... <_< Érdekelne (legalábbis a magyar része, németül nem tudok)
-
Szerintem nincs vezérlőelektronikája... A termosztát az ülésben van, a reléje meg a biztosítéktábla melletti relétáblán (vagy mögötte). De csak tippeltem, az enyémben nincs ülésfűtés... Majd jönnek az okosok, és megmondják! <_<
-
Szerintem csak külső ablakemelő modullal tudod megcsinálni... Az omega pl felhúzza ugyan az ablakokat, de csak ha elfordítva tartom a kulcsot, vagy nyomva tartom a távirányítón a gombot, amíg fel nem ér az összes ablak. Én egy nem gyári riasztóval oldottam meg a felhúzást...
-
Legközelebb ez, és az ilyen dolgok lesznek az elsők, amiket ellenőrzök. Ezért írtam, hogy ha másnak nem is, de nekem tanulságos volt a dolog (bár a legelső most is az volt, hogy feszt ellenőriztem a pumpánál, és mivel volt - csak kevés - nem ebben az irányban keresgéltem)... De ha olyan helyen járok ezt rögtön cserére ítélem...
-
Hát Én (szinte) semmit sem konyítok az autókhoz, de itt vagytok nekem Ti! <_< :huh:
-
Hát igen... De igazából az bosszant, hogy emiatt 4 napot állt a kút mellett a parkolóban a kocsi. Másik oldalról viszont abba is belegondoltam, hogy mennyit lekapcsolt volna rólam ezért egy szerelő! Főleg, ha Ő is először a legrosszabbra gondol, és onnan indul el visszafelé, mint Én...
-
Hát srácok ezt nem hiszem el... Tulajdonképpen szétszedtem az egész üzemanyag ellátó rendszert, és kiderült, hogy egy kontaktos relé szórakozott velem (legalábbis most úgy néz ki). A motortéri relédoboz tűzfal felőli két rózsaszín reléje dolgozik ide (ahogy kori írta), ha jól tévedek. Előbb egyiket, majd a másikat kivettem, és rövidre zártam egy darab vezetékkel, és beindult a kocsi. Már majdnem bontottam szét a relét, mikor eszembe jutott, hogy előbb visszarakom, hátha kontaktos, és láss csodát, megy a kocsi. Köszi mindenkinek a segítséget, azt hiszem ez is tanúlságos volt (legalábbis nekem)...
-
Nos... A fadarabos kalapácsolgatós megoldás bejött! <_< A probléma ügyében vigyük tovább a dolgot: a szűrő MAKULÁTLANul tiszta, a pumpa tökéletes mind asztalon, mind bent a helyén, de CSAK KÜLSŐ 12V-ról!!! Ha kívülről adtam neki delejt felszedte a benyát, sőt be is tudtam indítani a kocsit (légtelenítésről: kb 3mp alatt légtelenítette magát - nyomta vissza a levegőt a tankba)... Amint visszadugtam saját csatijára nem indult... A csatin viszont indítózáskor~9,5V-ot mérek... Most akkor mi van??? HELP! Más: Végig görcsben volt a gyomrom, amíg Húgom húzott, de hazaértünk. :huh:
-
Megint találtam egy okostojást... Vagy csak van egy változata az Ominak, amiről még nem hallottam? Opel omega caravan MV6 TD <_< Ez van olyan, mint a múltkori 16V... :huh:
-
Hát én hiába hallgatóztam, semmit sem hallottam. Ez a fadarabos kalapácsolós dolog jutott nekem is eszembe, de a benzinkút parkolójában egyiket sem találtam! <_< Közben pedig a legrosszabb dologra kell vetemednem, amit nem akartam (de egyetlen ismerősöm sem képes ilyenkor hazavontatni - hol vannak a barátok?), Húgomat kértem meg... Kicsit félek tőle... Jól vezet, meg óvatosan, csak rutintalan, és még talicskát sem húzott maga után, nemhogy engem az Omival... :huh:
-
Na akkor holnap megint mehetek szerszámostul a parkolóba... <_< Köszi, holnap beszámoló! :huh: Illetve egy "autóbarbár" még azt tanácsolta, hogy levegővel nyomassam meg a rendszert visszafelé... Ennek lehet értelme?
