Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Az enyém sem volt az, amíg szét nem szedtem... ;) Megnéztem a kábeleket, de nekem az ominózus csatiba csak 4 egyforma barna-fehér kábel megy... Így elég nehéz megmondanom melyiket hova... :rolleyes: Elvileg beteszed a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, gyújtást adsz, és (ha jól tudom) 5 másodpercen belül megnyomod a lezárás gombot. Ekkor elvileg lezár, majd rögtön vissza kinyit az autó, jelezve, hogy a programozás megtörtént... Más: gyárilag hova van rögzítve a xenon trafója? Valaki le tudná nekem fényképezni?
-
A te ötleted sem rossz, de a mi megoldásainkért kicsit olvass vissza (itt van pl 2 tőlem): Egy másik hozzászólásom: Bocsi, ha sokat idéztem...
-
Hallottam róla, hogy a gyári bose féle cucc szépen szól, egyszer meg is hallgatnám szívesen, de mivel nekem nem az volt benne, így gyorsan eltakarítottam (Blau 300). Most nálam is egy LG fej dolgozik (LAC7710), lecserélt frontokkal, amiket egy SONY xplod erősítő hajt, hátsó ajtókban maradt a gyári hangszóró (csak ezeket hajtja a fej), a csomiban meg még egy erőlködő a subbal... A kijelző meg nem megy, na bumm... Amúgy is pixelhibás! ;) csiziktomi! A lábkiosztást délután meg tudom nézni, ha még érdekel...
-
60 pacival 195??? Nem kicsit csalhatott az óra... Arányaiban lehet igaz, csak egy kicsit magasak ezek a számok (szerintem). Én a C16NZ motoros Kadettommal mentem anno 180-at, pedig az 75 LE volt... Papíron pedig a mostani kocsimnak 195 a vége, ez viszont 116LE. A megtáltosodás viszont igaz...
-
Nekem anno a lambda hibája 3 liter pluszt jelentett... Bár az teljesen rossz volt. :D
-
Nincs véletlen valakinek elfekvőben egy jobb hátsó ablak komfortelektronikája? Az enyém lehet hogy meghalt... Eddig is furcsa volt, hogy az automatika a kocsi lezárásakor ezt az egyet nem húzta fel. A festés előtt, amikor meg lett bontva az ajtó észrevettem, hogy az elektronika burkolatából ki van törve egy viszonylag nagy darab... Festés után az üregvédőzés előtt kimostam az ajtó belsejét, de túl nag hévvel, elfelejtettem a rést a pajzson... :D Na onnantól művelte a furcsa dolgait. Mindentől függetlenül (persze gyujtás mellett) egyszer csak leengedte az ablakot! A második ilyennél lehúztam a csatit, mivel felfelé már nem ment (csak furfanggal), nehogy nyitva felejtsem valahol... Úgyhogy most a jobb hátsó ajtón fix az üveg! :D
-
Nekem a központi sem infrás, hanem rádiós... Be sincs kábelezve nálam az emberke helye!
-
Enyémben sincs menekülő emberke... Mondjuk gyári riasztó sincs! :D :D
-
Ha jól hallottam az ABS vezérlő más a TC-s omegágban, mert annak van köze a vezérléshez. Persze lehet hülyeségeket írok, várjunk egy okosabb válaszára...
-
Kész vagyok tőletek! :D :P :D
-
Made in Germany, ha jól emlékszem néztem, de lent van a garázsban, most nem tudom (akarom) megnézni... Lusta vok. Egész délután egy (off) merciben (on) fetrengtem (központizár, riasztó)... :P Kész őrület ez a levegős megoldás mindenfelé! Apropó! Nem tud itt valaki véletlen svédül? A riasztójához csak ezen a nyelven találtam teljes (programozással együtt) leírást... Láttam ma az omimat... Végre hozzáláttak a festők! :D
-
Köszi, megnyugodtam...
-
Nem cseréltem semmit, csak annyira megfújtam, hogy folyt ki belőle. Igaz, azóta ahányszor berakom a kulcsot mindíg fekete olajosan jön ki belőle... :D De legalább be tudom indtani.
-
Sziasztok! Vettem ma gyertyákat az omiba... Típus, és motorkód alapján ezt a gyertyát kaptam: GM FLR8LDCU Jó ez egyáltalán a X20SE motorba? Sehol semmi utalást nem találok rá. A másik, ami bosszant, hogy a neten talált árhoz képest darabonként 500Ft-tal drágábban vettem, és elvileg "kedvezményesen"... Megint jól átb***tak a palánkon, de ha még nem is jó a motorba falnak megyek!!!
-
Majdnem mondtam valami cifrát... :D Mennyiért szokták ezt csinálni? Bár lehet megvárom, míg kapok egy megfelelő MID-et bele, és akkor a BC átprogramozással együtt megcsináltatom azt is. Apropó: nincs valakinek motorkód szerinti gyáriszám lista a B Omega MID-ekhez? (ugyan úgy, mint az Astráknál, hogy a gyári szám alapján meg lehet mondani milyen nyelven tud, milyen motorokra lehet felprogramozni. és milyen impulzusszám kell neki)
-
Sziasztok! A légzsákhibajelzést ki lehet valahogy törölni házilag, vagy csak TECH? A múltkor, amikor gond volt a gyújtáskapcsolómmal kapott gyújtást úgy, hogy nem volt fent a kormány... Azóta hibát jelez, gondolom "megjegyezte", hogy egyszer már valami "nem stimmelt"...
-
De mitől, ha a gps töltője tegyük fel nem hibás? A 16A-s terhelhetőség nem azt jelenti, hogy azt át is "tolja" a szivargyújtócsatlakozó a töltőn. Azon természetesen csak annyi megy át, amennyit felvesz (amennyire szükség van, ez töltési fázistól is függ)!
-
Ideiglenesen orvosolta a problémámat egy nagyobb adag WD-40, de azt mondták ez tényleg csak ideiglenes megoldás... Ha hihetek annak, akivel beszéltem, azt mondta felekadhatott egy (vagy több) lamella. A kulcs belement, de nem fordult, viszont minden mást nyitott - zárt (ajtó, csomiajtó). Most működik, de ha a későbbiekben gond lesz - hála krancsiknak - tudom hogyan kell kiszedni a betétet (bár ha nem fordul el a kulcs, akkor semmit sem érek vele)... Mindenki másnak köszönöm a segtő hozzászólását... :D
-
Sziasztok! Remélem valaki mostanában olvassa ezt a fórumot... A következő a problémám: indulnom kellene, de nem tudom beindítani a saját kocsimat! :D Nem fordul el a kulcs a gyújtáskapcsolóban. Szétbontottam az egész kormány körüli részt, de a kulcs körüli mechanikus részt sem leszedni, sem szétbontani nem tudom... Egyáltalán lehetséges ez? Illetve ha igen, akkor hogyan? (lassan én is úgy érzem bontószökevényt vettem) Üdv: Crime ps: megáztattam WD40-nel, most jó... Csak kérdés meddig...
-
Szia! Ez a kép miből van? Nekem nem teljesen ilyen a motortéri relédobozom, pl 1-es relém nincs, a 2-es relém megvan, de fényszórómosóm nincs! :D A 3-as relé helyén (ami a képen üres) nekem egy csatlakozó van...
-
Hát... Változó... Egy 20mA-es LED elé 14,4V-tal számolva 720ohm kellene, én 820-at raktam. Másik variáció 7 LED párhuzamosan, ezek elé 120ohm (100 helyett). Ez akkor szívás, ha netán egy véletlen meghal, akkor a többin több áram folyik át, megadja magát a következő, és így sorban rántják egymást a halálba. Csak a helyzetjelző ledem van túlhajtva, ezek egyenként 5 chipes 100mA-es LED-ek, ezek előtt is 120ohm van fejenként (144 helyett). De ha valamit rosszul számolok javítsatok ki! :D
-
Sziatamanónál a pont! :P Minden ledet túlbiztosítok, mert így tuti örök élet. Ez viszont azt jelenti, hogy már eleve nem mennek teljes áramon, kis csapolással hamarabb halványodnak! ;)
-
Azért ez így nem teljesen igaz... A fényerő nem megy le teljesen nullára (de emlékeim szerint az izzó sem alszik ki teljesen), viszont éppen elhalványodik annyira, hogy abszolút ne zavarjon (mondjuk egyébként sem zavar)... Egy kis video, bár elég szar minőség: fényerőszabályzás
-
Ha én ennyiért találtam volna annakidején a kadettba, tuti kipróbálom. Nagyon sz*r nem lehet... Főleg, ha mernek rá 2 év garanciát vállalni. Egyébként sajna pont a H4 bi-xenon szokott a legdrágább lenni, de ennyiért pl egy pár normális xenoncsövet kapsz, nemhogy még trafót is... :D
-
Oda valóban kék ledek dolgoznak, de nem a mutató tövében vannak... A három eredeti fényvető van kettő-kettő 5chipes superflux leddel megvilágítva. A fehér hátteret meg ott is ~25 led adja. A vakító fényességről annyit, hogy szerintem inkább legyen erősebb, és a műszerfalvilágítás szabályzójával tudom visszább venni... De ez sem túl fényes. Az alufóliás dolgot még a Kadettomnál próbáltam, az aprópénztartó megvilágításánál. Két led az tuti kevés lesz még úgy is...
