Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Állítólag a határoló tipushiba, és drasztikus módon cserével orvosolják (mármint egész ajtó cserével)... Az enyém is nehezen jár, és kattog.
-
Na én is dolgozgattam egy kicsit a fűtéskonzolon tegnap este, meg ma délután 20 nagyfényerejű led van benne, a tekerőkékből még csak a bal szélső van megcsinálva...
-
Az óracsoport tényleg jó lett, meg a TID is, de a fűtéskonzolon még van mit csinálni... :D Azért grat!
-
Hát mán no... :D Képet róla, de gyorsan! :P
-
Szerintem egy Opel Rekord... B)
-
Tuti, hogy rossz a távirányítód? Nézdd meg az elem érintkezőjének forraszponját, az enyém is ott volt kitörve. Bár nem tudom a tied mit csinál, az enyém szeszélyes volt, inkább mint a mese: hol volt, hol nem. Két három ajtónyitásonként újra kellett "tanítani" (az általad leírt módon). Újraforrasztottam, visszaálltottam az érintkezőt (el is volt görbülve), utána semmi baja sem volt... Igaz, egy ideje nem használom, csak az (utólagos) riasztó távirányítóját.
-
Szia! Én teljesen le szoktam vágni a fejét... Magas fordulatszámú gravírozóba vágókorongot teszek, és azzal vágom. Amíg ez nem volt, addig durva csiszolópárvával szedtem le a fejét, aztán finomabbal tisztáztam... Ilyen volt az előző autóm: Ez pedig a mostani, de még nagyon az elején vagyok, most kezdtem el csinálni:
-
Na igen, ez engem is érdekelne X20SE esetében, csak sajnos az én kocsim még teljesen bowdenes...
-
Az enyém is ilyen, van "holtjátéka", de többek szerint sincs eldurranva. A sárga műanyag lapkából ha erősen visszatolom akkor kilátszik kb 2mm. Aki látott már ilyet eldurranva azt mondta kb 3cm a lapka egy teljes ábrával... Remélem így van... B)
-
Köszönöm, hogy jósolsz nekem, de egyenlőre még a várható kiadások mellett sem érzem úgy, hogy túl akarnék (mostanában) adni rajta. Egyébként nem tévedtél, Astrát akartam venni (már a Kadett helyett is 3 éve), de akkor az jött, most meg ez. Félre ne értsd, nem ennyire mindegy, már most - egy hónap után - megszerettem az Omega kényelmét, ha most kellene döntenem, valószínűleg (a mellékhatások tekintetében is) ugyanígy döntenék! Sőt, ha néhány év múlva cserélem, mert tervben van, valószínűleg egy fiatalabb, de szintén B Omegát veszek, akkor már sokkal tapasztaltabban. Lehet állapotfelmérésre is elviszem! B) Egyébként nem a zsebem van bevarrva (mert ez azt jelentené, hogy van pénzem, de nem költök), hanem annyi van amennyi, de azt most néhány hét alatt rá fogom költeni... Hidd el, az utolsó fillérig, nem varrok semmit a zsebembe! B) Ez elég lesz a kasztnizásra, a festésre, a futóműre, a szíjak, gyertyák, szűrők és olajcserékre, meg remélhetőleg néhány lelakott műanyagelemre. Pont. Ahogy éreztem, és néztük motorikusan nincs baja (legalábbis egyenlőre nem vettem észre semmit). Münchenbe meg Stockholmba tuti nem indulnék el benzinessel... Viszont bátor vagyok! :D Köszi... Megnyugodtam!
-
A motortérből semmi hang nem jön... Csak a biztosítéktábla környékén kattan halkan egy relé... A kiszedést azt alulról kell kezdeményezni, ugye? Felülről esélytelennek láttam... Közben találtam egy szabadon lógó csatit a motor környékén: Közelebbről: Valami vákumcső lehet, de mi ez?
-
Sziasztok! Gyorskérdés: Amatőr módon ráindtóztam, mikor sebességben volt a kocsi (és a kézifék is behúzva), és most meg sem nyikkan az önindítóm... B) Még jó, hogy ahol voltam volt segítség, és betoltak. A kérdésem: előfordulhat, hogy kinyírtam a bendixet? De ha így van, nem kellene ettől még forgatnia az önindítót? Vagy meghalhatott az egész önindítóm? Ennyitől? Üdv: Crime
-
Állapotfelmérésre? Este fél hétkor a Tesco parkolójából? B) Nem... És azt sem hiszem, hogy ezt túl sok ember megcsinálná a valós életben. Ezek szerint bontószökevényt vettem, de ha az árát mégegyszer ráköltöm, kb akkor érem el az általad írt árat (1996.12.31.-i a kocsi). Annyiból meg szerintem komplett felújítással meg egy komplett festéssel együtt is kijövök, és tudom, nem csak hiszem, hogy minden jó rajta. A probléma nem is itt van! Hidd el, ha lett volna 1,5 millám Én is olyat vettem volna, ami kifogástalan(nak tűnik). De nem volt... Így apránként költhetek rá. Ezzel tisztában voltam akkor is, amikor megvettem (lényegében volt "állapotfelmérés": két hozzáértőbb ismivel mentem, és már ott közölték a hibák javát), csak dühöngeni akartam egy kicsit, amiben le is torkoltál gyorsan...
-
Hát nem volt szerencsém... Feltöltettem a klímát gázzal, és az történt, amire számítottam: még véletlen sem kapcsol be. Illetve annyi változott (gondolom a nyomáskapcsolók még dolgoznak), hogy a hűtő két ventije mostmár bekapcsol, de a klímakuplung nem húz be... Nem tudtam (eddig) közvetlen delejt adni neki az idióta csatlakozója miatt, de mindenképpen megpróbálom valahogy, mert minden más hiba ki van zárva. Ha esetleg kiderül, hogy a kuplung a rossz, van esély rá, hogy azt otthon házilag megcsináljam? Gondolom elektromágneses elven működik, akkor igazából csak a berohadás jöhet szóba, nem? Az elektromágnes kis valószínűséggel megy tönkre... Vagy rosszul gondolom? Szíjtárcsa levételénél van valami, amire kiemelten figyelni kell (már ha lejön)? Különben meg sajnos egyre jobban csalódom (magamban vagy) a kocsiban. Azt hittem jól választottam, most meg sorra jönnek elő a hibák, nem is kellett rá sokat várnom, hisz' egy hónapja van nálam. Most éppen arra jóttem rá, hogy azért nyílt nehezen a vezetőoldali ajtó, mert el van törve a külső kilincs (belül az ajtóban), mostanra teljesen megadta magát, csak belülről nyitható. Szétszedve mit látok? A zárszerkezet olyan száraz, mint a sivatag, és ebből adódóan korrodált... Így nem nehéz eltörnie a műanyag kilincsnek. A futómű mindenfelől búg, nyikorog, zörög, a kipufogórendszert cask a szentlélek tartja (több helyen ereszt is)... A gatyám rámegy, mire rendberakom az egész autót, és akkor még a rohadásokról nem is beszéltem... Bocs a sok panaszért, de kicsit ki kellett adnom magamból... B)
-
Hát ez nem lett kész ma (igaz délután más programom volt). Az ablakfekhúzást asszem meg tudom oldani. A riasztón állítható a zárásjel, azt beállítom kb30s-re, és a vezérlőjelet a kulcselfordításnál adom neki (segített a kapcsrajz: a központizárvezérlő 1-es 2-es lába a kulcs fordítgatás jele B) ). Tehát azt fogja "hinni", hogy fél percig tartom a kulcsot, és felhúzza az ablakot... A nagyobb gondom (amivel szenvedtem is ma) az ajtónyitásérzékelő... Valamilyen módon az is a központizárvezélőbe megy, nem sima negatív zárás, és bebolondítja a riasztómat. Nyitott ajtónál is visszaélesedik... Ezen kell még dolgoznom. De ha már itt tartunk: szerintetek a jobb hátsó ablakot miért nem húzza fel az automatika? B)
-
Néhány kérdésem volna: ugye jól tudom, hogy a központizárvezérlő a jobboldalon az A oszlop tövében van? Az elektromos ablakot a vezérlője képes felhúzni, ha a gyári központi távirányítóján a bezárás gombot nyomva tartom, vagy ha a kulcsot elfordítva tartom. Az érdekelne, hogy külső jellel ki tudom-e ugyan ezt kényszeríteni belőle... A lényeg, hogy a riasztót pakolom át a Kadettből, és szeretném minden funkcióját kihasználni! B) Asszem azért menet közben lesz még kérdésem... B)
-
Azt mondta a srác, akitől a kocsit vettem, hogy (bár nem tudom mikor) 150e-be került neki a xenon a kocsiba... Mondjuk ettől még tuti égőcsere lesz... :lol: Viszont holnaptól szabin vagyok egy pár napig, úgyhogy biztos kiugrik a lámpa egy vizsgálat erejéig...
-
Gabi! Ennek a szintszabályozásnak hogyan tudnék utánanézni? Meg is mondom miért, bár lehet tévedek: A világítás felkapcsolásakor a fényszórómagasságállító motor hangját hallani néha egy-egy pillanatra (pedig nem nyúlok a kapcsolóhoz). Ezt miért csinálná, ha nem szintezi magát? Ha megvan, akkor csak a magasnyomású mosót kellene belepakolnom, hogy ne kelljen vennem egy normál fényszórót a műszakira... :sowwy: (bár lehet a fényszóró olcsóbb lenne :lol: )
-
Van ennek értelme? Használ is valamit, vagy csak jó a marketingszöveg? Olvastam ezt az utólagos xenon csevegést a fórumban, és valami böki a csőrömet: tehát amelyik nem gyári xenonos, az nem is megy át azzal a műszakin? Vagy mik a feltételei? Ha jól emlékszem olvastam az automata szintszabályozásról, meg a magasnyomású fényszórómosóról, mint követelmény. Mi igaz ebből?
-
Szerintem most is 4-2-1-es leömlő van rajta... kb 30cm-re a leömlőcsatlakozástól megy össze kettőbe, és kb a váltó alatt egybe, és utána van a lambda, de azt már alig látni, annyira a kocsi alatt van Na ez az... A dinamika hiányzik nekem. kb olyan, mint amikor haveromék ezres háromhengeres (off) yarisát (on) vezettem és hirtelen gázadásra inkább előbb megtorpant egy pillanatra a gyorsulás helyett. A kadettnál nem ezt szoktam meg. Ha odaléptem ment... :lol: Nem kellett szétpörgetni az agyát. HE-HE! Mi az az AGR? :sowwy: Eszik vagy isszák? hol találom, hogy néz ki? Gabi! Arra már rájöttem, hogy ezzel nem kell piroslámpás gyorsulgatni. Bár a nyomatéka 46Nm-rel több, mint a Kadetté volt, de 530kg-mal nehezebb is! :lol:
-
Sziasztok! Nagyon zavar a kocsi alacsony fordulati lomhasága, és valahol (lehet pont itt) olvastam, hogy az emisszió miatt gázvisszavezetést alkalmaztak opelék... Kérdésem: ez csak az ecotech motoroknál van így? X20SE motoros a kocsim, ennél is ez a szitu? Vagy ez a motor csak szimplán gyenge a 1,5t-hoz?
-
Nincs fényezve... :sowwy: Amúgy köszi a választ... Átküldöd azokat a képeket? Azért kíváncsi vagyok, de nem látszik. limre@freemail.hu
-
Sziasztok! Asszem én is átpártolok ebbe a topikba! :sowwy: Vettem a Kadett mellé/helyett (attól függ el tudom-e adni) egy 96 decemberi X20SE motoros B Omega Caravan-t. A különbséget nem lehet megfogalmazni... :lol: Elolvastam az utolsó 20-25 oldalt, amiből egyenlőre minden lényeges kérdésemre választ kaptam. Van valami, ami érdekelne mégis: felszereltségben mi volt a különbség a GL és a CD változat között (ugyanis az egyik oldalon CD-s díszlécem van, a másikon GL-es)? Azt tudom, hogy a CD a fullos volt, de mit takar ez? Mi az, ami a CD-ben tuti van, és a GL-ben semmiképp nincs... Csak hogy tudjam melyik volt az enyém. Köszi Crime
-
:D Mondasz valamit... :D
-
No igen... Ez csak két vezetékes. Vizont azt néztem, hogy maga a motor csavarokkal van rögzítve a mechanikára, amiből azt következtettem ki, hogy cserélhető. Ha csereszabatos az Astra ablakemelőmotorjával (rögzítési pontok tekintetében, mert ahogy néztem az is torx csavarokkal kapaszkodik a mechanikára), akkor lehet nyert ügyem. De ennyi szenvedés helyett inkább veszek egy Astrát, amiben van elektromos ablak, a Kadettot meg eladom így... :D
