Morfi

Igaz, nem szivatót mondtak, és nem is rémlik, hogy mit. Nem vagyok valami nagy autószerelő. Az biztos, hogy direkt testet húztak egy reléhez és valami folyamatosan ment. Ez megoldódott egy motorvezérlő cserével. Viszont ez a motor leállásos dolog ami érdekelne, hogy mitől is lehet még.

Hali! úgy 1 hete ment szervízbe az autó, mert folyton ment a szivató és a motorvezérlőnek is volt még ezen kívűl egy belső hibája (motorvezérlő csere volt egy bontottra). Miután ki lett javítva minden problémája, utána kezdte látványosan csinálni, hogymenet közben rángatott és kuplungolásnál megált a motor. Majd miután otthon leáltam vele a fordulat szám 500-900 közt ingadozott majd lefuladt. Az EGR szelep ezután le lett dugózva és azóta nem ingadozik a fordulatszám viszont kuplung benyomásakor még mindig megáll a motor és kettesben rángat olykor. Lezáráskor sajnos a szelep nem lett kipucolva, mert 12V-ot kellett volna rákötni a két szélső pólusra, hogy mozogjon a tengely, de az nem volt. A ledugózásnál viszont a tengelynél van kint valami perem, azt nem tudom, hogy annak úgy kell lennie vagy bent kellene lennie, síkban a szelep aljával (az a peremes rész az szabadon maradt). A motor: X14XE