Tibo1977

Sziasztok! A minap nagyon berágtam az autóra, ugyanis egy pár hónapja kicserélt EGR szelep újra meghibásodott. Több fórumon is olvastam, hogy az EGR szelep nem létfontosságú az autóba és van rá lehetőség a kiiktatására, én ezt meg is tettem, levakoltam az EGR szelep mindkét oldalát, ezzel meg is szűntek az EGR szelep okozta zavaró kellemetlenségek. J A kérdésem az lenne, hogy a túlzott károsanyag kibocsájtásra figyelmeztető kontrollámpát hogyan lehetne átverni, mert most folyamatosan világít? Így nem igazán lehet kontrolálni, ha tényleges hiba áll fenn a füstgáz elvezető rendszeren. Ezek szerint a számítógép nem a szelep állását figyeli, hanem a füstgáz nyomásértékét, vagy talán a füstgáz káros anyag összetételét… A verdában nincs részecskeszűrő. Motorkód: Z19 DTH Válaszokat előre is köszönöm! Üdv. Tibo.

Szia, Köszi az infót, megnéztem az első relé dobozt, semmi nyoma víznek/ párának, teljesen patika állapot uralkodik, nem tudom, hogy mi lehetett a gond. Az- az igazság, hogy nekem ez előtt egy francia autóm volt, de az negyed annyi kellemetlenséget nem okozott nekem, mint ez a német csoda.

Sziasztok! A véleményeteket szeretném kérni az alábbi hiba kapcsán: Hőn szeretett autónk a minap olyan jelenséget produkált, hogy a garázsból történő kiállás után kb. 2 óra elteltével autómatikusan önálló életet kezdett élni, az elakadás jelző elkezdet villogni. Figyelmes lettem a rendellenességre, megpróbáltam lekapcsolni az elakadásjelzőt, de nem sikerült, akkor figyelmes lettem arra is, hogy a műszerfal egységen sem világít semmilyen kontrol lámpa és a kilométer számláló sem. Ezt követően leszedtem az akkumulátor sarut és vártam néhány percet, a visszahelyezés után a vészvillogás megszűnt, de a műszerfal visszajelzés továbbra sem működött (az autó be tudtam indítani). Mindezek után még egyszer megpróbáltam az akku sarus műveletet, de nem hozott eredményt, ezután fölbőszülve elő kaptam a gépkocsihoz tartozó kezelési útmutatót, megpróbáltam a műszerfal egységhez tartozó biztosítékok helyét felderíteni, ott minden rendben volt, kihúzgáltam minden egyes biztosítékot és átmozgattam minden vezetékköteg csatlakozóját is, de semmi. Aztán egyszer csak kis idő elteltével minden helyre állt, mintha misem történt volna. Szerintetek mi lehetett a probléma, valaki találkozott már hasonló jelenséggel? Így nem is tudom, hogy induljon el vele az ember hosszabb távra…

Sziasztok! Szeretném lecserélni a gyári 2 dines fejegységemet más típusúra. Van köztetek olyan, aki a gyári fejegységet lecserélte már másmilyen (nem gyári) típusú 2 dines fejegységre? Ha igen, akkor le tudná írni a tapasztalatait ezzel kapcsolatban? Pl. hogy mire kell ügyelni, mit kell programozni, milyen átkábelezésre- átalakítás szükséges…

Rendben, köszönöm!

Közben megvan a hiba oka. Az utángyártott EGR szelep eddig bírta, a szervízben azt javasolták, hogy mindenképen gyárit vegyek. Koco! Köszönöm a segítségedet! Üdv. Tibo

Az EGR szelep két hónapja lett kicserélve, szóval nem gyanakodok rá, de ettől függetlenül az is lehet. Megmondom őszintén nem igazán figyeltem a fordulatot, csak amikor visszaváltotam egy sebességet, akkor megindult mintha misem történt volna.

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni az alábbiakban tapasztalt problémában: Az autómon az utóbbi egy hónapban azt tapasztalom időközönként (nem kiszámíthatóan) , hogy amikor normál tempóval közlekedek a járgánnyal 90-100 km/h sebességnél el kezd rángatni, olyan jelenséget produkál, mintha pillanatnyilag nem kapna üzemanyagot. Ez a jelenség nagyobb gázadásnál sem szűnik meg, majd amikor visszaváltom a sebességet egy nagyobb fordulat hatására megszűnik. De volt például olyan alkalom is, amikor beindítás után közvetlenül jelentkezett a probléma, olyankor szinte lehetetlen elindulni az autóval, el kezd rendszertelenül járni a motor, gázadásra nem reagál, majd hirtelen mint, ha misem történt volna gázadásra felpörög és egy nagyobb koromennyiség távozása után minden rendben működik. Hibakódot nem jelez az autó, lehet, hogy valami dugulás van az üzemanyag rendszerben, vagy a részecskeszűrővel lehet probléma? Volt már valakinek hasonló tapasztalata? Mit javasoltok? Köszönöm a segítséget előre is! Üdv. Tibo

Sziasztok! Tudnátok nekem abban segíteni, hogy 1997- es f Astramban hol találom a hőmérséklet jeladót? Ugyanis az a probléma adódott, hogy a vízhőmérséklet jelző nem mutat semmit és a motor térben van egy leszakadt kábel, amely testelés hatására a vízhőmérséklet jelző elkezd működni úgy, hogy folyamatosan 120 C° mutat. Valószínű, hogy ezt a leszakadt kábelt kellene a megfelelő helyre visszailleszteni, hogy a valós értéket mutassa a vízhőmérséklet jelző, sokat segítene, ha valaki tudna mellékelni egy rajzot a kábel pontos helyét illetően. Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv: Tibo.

Köszönöm a választ Koco! Tehát mégha a cserét meg is tudnám én magam ügyeskedni, akkor is a programozáshoz szaki segítsége kellene. Szerintem, akkor így nem bajlódom vele, elviszem egy hozzáértő szakemberhez. Üdv. Tibo

Sziasztok! Szerintetek a nem kormányról vezérelhető rádiós zafiba be lehet utólag építeni a kormányról történő rádióvezérlés lehetőségét? Ha igen, akkor elég csak annyit tenni, hogy a kormánykerék két szélén lévő műanyag díszelemet kicserélem a gombsoros változatra és működik is a rádióvezérlés, vagy a rendszert fel kell tanítani hozzá? Persze csak abban az esetben, ha gyárilag megtalálhatóak a kikábelezett gyorscsatlakozók. Azért kérdezem, mert, ha valaki tudja, akkor megoldanám én magam a díszelem és a gombsor cseréjét. De, ha nem biztos a dolog, akkor nem szívesen törném el a díszelemeket a kormány két szélén… :icon1: Köszönöm a válaszokat! Üdv. Tibo

Szia! Köszönöm a választ Bajszipapa! Csak furcsálottam, hogy egy családi autóban semmi nem figyelmeztet a biztonsági övek használatára... Bár nem mindha hiányozna az idegesítő csipogás... :) Üdv. Tibo

Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy Nektek zafirában jelez valami, ha nem kapcsoljátok be a biztonsági övet? Üdv. T.

Sziasztok! Megtörtént az EGR szelep cseréje a verdában, gondoltam írok néhány sort róla. Hosszas vacillálás után eldöntöttem, hogy Spanyol EGR szelepet fogok vásárolni, ugyanis a „gyári” amit szintúgy Spanyolban ügyeskednek össze, azt majd másfélszeres árral drágábban kínálták. Amikor az autószerelőnek átadtam az utángyártott kütyüt nagyon meg volt lepődve, hogy milyen szép kidolgozott részletei vannak. :blink: Megtörtént a régi szelep kiszerelése és az új kütyü beszerelése, a régi szelep eléggé el volt szenesedve, csoda, hogy még működött vele a verda… Az új szelep beszerelésével kb. olyan lett a járgány mintha plusz 20 pacit tettek volna még hozzá, :P bár azért a 150 ló- rossz EGR- rel is szépen mozgatta a családi kedvencet, sokkal dinamikusabb lett a motor, és persze az idegesítő szervizjelzés is megszűnt. :D Üdv. Tibo

Szia! Köszi a segítséget! Kedden megy a szekér műhelybe, ott majd megállapítják a pontos diagnózist. Olasz EGR szelep 29.000ft a neten, ha valóban az a kicsikének a baja… Majd írok, hogy mi lett a végeredmény, remélem, hogy ennyiben megáll a történet… :D :P

Sikerült kinyernem a hibakódot az általad leírtak alapján. Ez a hibakód: ECN04005A. Sajnos ezt az általad megadott hibakód adatbázisban nem találtam, van esetleg elképzelésed róla, hogy mit jelenthet? Google- ba kerestem rá, ott külföldi weboldalakon EGR szelep meghibásodásra hivatkoznak.

Köszönöm a segítséget! Semmi panasz „még” a verdára, viszont a mai napon is jelzett a kis ikon, valóban nincs köze a szervizintervallum nullázásának a hiba megszűntetésének. Ha az általad említett hibakódokat sikerül kinyernem, akkor azt hogyan lehetne dekódolni? A gépkönyvet tanulmányozva azt is írja, hogy lehetséges a gázolajszűrő levizesedése, és ekkor is jelezhet hibát... Nemrég kb. 2 hónapja lett cserélve az összes szűrő + olaj.

Hát köszi! De azért bizakodom, hogy csak nem :D. Azért a biztonság kedvéért lenulláztam a szervíz ciklust, majd holnap kiderül, hogy mire jutottam, ugyanis rövid távakon nem adta be a fenti jelenséget, de holnap kb. 50 km- t megyek vele, ha szerencsém lesz, akkor nem robban le.:P

Sziasztok! Szerintetek mi lehet az oka? Tegnap azt vettem észre hőn szeretett igás vonszolóm műszerfal kijelzőjén, hogy sárgán világít a kis autó+ villáskulcs ikon. Kb. két perc folyamatos világítás után kialszik, majd kb. öt perc elteltével ismételten világít és két perc elteltével ismételten eltűnik a jelzés, insp felirat nincs egyik kijelzőn sem, lehet, hogy csak a szervizciklust kellene lenullázni? Az autó működésében nem vettem észre rendellenességet. Előre is köszi a válaszotokat! Üdv. Tibo

Köszi Laci az infót! Csekkolom majd a DPF meglétét, egyébként tudomásom szerint a regenerálást az izzítást jelző kis ikonnak kellene jeleznie, ez idáig nem vettem észre, hogy az ikon vilogott volna, vagy esetleg más jelzést adott volna. Egyébként a kozponti kijelzőn elő tudok hívni a setting gom hosszan tartó nyomvatartásával információkat, itt jelzi a víz hőmérsékletet is és más egyébb információkat. Ezekre az információkra gondolsz?

Sziasztok! Először is Mindenkinek BUÉK! Hőn szeretett Zafirámat 111000km- el vásároltam (lsd. adatlapom), azóta már beletettem + 4000km- et. A kérdésem az lenne, hogy normálisnak tudható be az, hogy ez idáig nem történt részecske szűrő regenerálás? Olvastam a fórumon, hogy szinte mindenkinek történt már regenerálás kisebb nagyobb időintervallumokban... Egyébként nincs panaszom „még” a verdára, egy generátor feszültségszabályozón és a híddiódákon kívül semmilyen más javítást nem kelet végrehajtani rajta. Fogyasztása vegyes használat mellett 5,4- 5,8l között mozog. Országúton 130km/h tempó mellett 5,4l írt a computer, kimondottan csak városban még nem volt lehetőségem tesztelni a jószágot. De szerintem a 7l biztosan megállítja. Válaszotokat előre is köszönöm! Üdv.

Üdv Fórumlakók! Érdeklődni szeretnék, hogy tudnátok- e nekem hasznos információval szolgálni olajcsere területén? Most lenne esedékes újonnan szerzett verdámban a vércsere. :D De valahogyan a GM olcsó motorolajához nem igazán fűlik a fogam... Kinek milyen javallata/ tapasztalata van motorolaj területén? Szerintetek milyen típusú motorolajat tegyek a vasba, persze szemelőt tartva a GM előírásait? Válaszotokat előre is nagyon köszönöm!

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni: Zafira B 1.9 (110KW)- os modellhez tudna nekem valaki prezentálni karbantartási/ javítási leírást a következő e- mail címre? kertitorpe76@gmail.com Köszi előre is!