Tibo1977
-
Hozzászólások
98 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tibo1977
-
Jaja, ez lesz az : https://opeleseknek.hu/opel-astra-g-classic-1998-2009-alkatreszek/opel-hutoventilator-motor-ellenallas-klimaval-szereltekhez-z14xep-z16xep-14-16-benzin-gm-gyari-1341721
-
Akkor elbeszéltünk egymás mellett, Te a hűtőventilátor előtét ellenállását keresed, az pedig nem a szellőzőboxban van.
-
Neked hány szellőző erősség fokozatod van? Az enyémbe 7. Nem lehetséges, hogy azért különböznek az előtét ellenállások?
-
Szia! Pedig ott kell lennie, az enyém is digitklímás.... igaz zafira b! Ilyesmit keress: https://www.autoalkatreszek24.hu/vemo-7532682.html
-
Rendben, köszi a segítséget! Jövő héten hétfőn elviszem egy futómű átvizsgálásra, aztán ott talán konkrétabbat mondanak...
-
Értem, köszi! És szerinted a gumi kopását hogyan lehet kiküszöbölni, esetleg hátsó híd szilent cserével?
-
Sziasztok! A hátsó futómű állítható vagy fix? A jobb hátsó gumi belső oldala nagyon fogy...
-
Nem igen piszkáltam, vagyis programozni tuti nem, mert sajnos az autó car pass kódját sem tudom.
-
Az ECU- hoz írja hibaként, lehetséges, hogy el állítottam valamit?
-
Igen, az op- com jelzi. Felcsatlakozás követően szoktam végezni egy teljes hibakód kiolvasást és akkor tűnt fel ez a hiba is, vagy nem hiba. Egyébként ezen kívül: A hibakódok száma: 1 P1138 - O2 érzékelő áramkör hiba (1. hengersor, 2-es érzékelő) (00) - Jelen van nincs más hiba. Itt 2- es lambda csere gyanús, de az autó viselkedésében még egyelőre nem vettem észre változást. Köszi a válaszod!
-
Köszi! Angol nyelvre én is le tudom fordítani. :D Valójában arra lennék kíváncsi, hogy mi a hiba oka és hogyan lehet megszüntetni, op- com hiba törlés nem oldja meg a problémát.
-
Sziasztok! Valaki találkozott már az alábbi hibakóddal, mi lehet a probléma? A hibakódok száma: 1 U2101 - CAN-busz, Max. - konfiguráció - jegyzék nincs programozva (00) - Jelen van
-
Egyébként fotón látható gyári modul a REC- be megy, a nem bekarikázott rész csatlakozik a REC- hez.
-
Szia! A REC oldal egyértelmű, a pirossal bekarikázott rész kellene (kábel köteg rész) mert nincs hozzá szabványos sorkapcsom és a vonóhorog elektromos csatlakozótól jövő 7db kábelt nem tudom, hogy melyik lábra kellene kötni. Igaz még multiméterrel nem próbálkoztam kimérni... Nagy segítség lenne ha valaki esetleg meg tudná mondani, hogy melyik színű kábel melyik lábra csatlakozik a modulon.
-
Sziasztok! A képen látható pirossal bekarikázott rész lábkiosztását( vezeték szín kiosztását) meg tudná valaki nézni nekem, akinek ilyen vonóhorog can bus elektronikája van a járgányában?
-
Köszi az infót! És szerinted a gyári (autómata) világítás kapcsolóval össze lehet hangolni a szenzort? Mert a leírásban azt olvastam, hogy adnak hozzá egy kapcsolót ,amivel szabadon választhatóan állíthatom a világítás funkciókat.
-
Köszi! Az általad leírtak alapján inkább kihagyom a beruházást... az 5 variációs megoldást ismerem.
-
Valahol sejtettem, hogy nem elég csak a kapcsoló csere, köszi a választ!
-
Sziasztok! Ahhoz, hogy autómata világítás funkciót tudja az autó, elegendő csak a világítás kapcsolót kicserélni és feltanítani a funkciót? Vagy szükséges hozzá még más kiegészítő is? Valaki tudja esetleg? Köszi előte is!
-
Próbáld ki a pótkulcsal is, hátha azzal működik.
-
Szia! Nekem volt hasonló eset, igaz akkor le nulláztam az imot, nem fogadta el a kulcsokat, csak újra tanítás után. Na akkor villogott nekem is a kis autós villáskulcs, kulcs elfordítására nem reagált semmire..
-
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy közületek valaki cseréltetett már 1,9 cdti motorban lévő szivósor lamella mozgató motort? Csak a szivósor leszerelésével oldható meg a mozgató motor cseréje? Vagy tudja esetleg valaki, hogy mennyi az az idő amennyit bir? Nekem kb. 2 éve le lett blindelve az EGR. Köszi!
-
Értem, köszi! Igen 1,9 DTH/110Kw- os. Én első körben fojtószelepre gondoltam, aztán az op-com motor vezérlés teszt kimenetek között megtaláltam a fojtószelep és örvénylés vezérlőelem tesztelési lehetőségeit, az utóbbi teszt üzem közben nem reagál semmire 5%- os fix értéken stagnál. Egyelőre még nem sok eltérést tapasztalok az autó működésében, csak azért idegesitő, hogy valami nem ok, sajnos kellett már a járgányt trélerrel haza vinni, nem volt olcsó mulatság..
-
Sziasztok! Tudna nekem valaki segiteni az alábbi hibakódok beazonositásában, merre keressem a hibás alkatrészt, talán a fojtószeleppel lehet a gond? P1109 - Örvénylés vezérlőelem visszajelző áramkör magas feszültség (05) - Jelen van P1110 - Örvénylés vezérlőelem áramkör megszakadt (04) - Jelen van Jelenség: Néha mintha ingadozna az alapjárat, beremeg az autó, de nem rendszeres a jelenség. Köszi előre is!
-
Szia! Köszi az infót, az a helyzet, hogy én most win 10- el használom, igaz eddig előtte win 7- el használtam amikor még minden funkció működött az op- commal... Lehet, hogy az op rendszer váltás okozza a galibát? Egyébként nekem win 10 alatt nem ir ki semmilyen hibaüzenetet. Azt megtudnád irni, hogy a Vaux-com- ot honnan lehet letölteni? Közben rájöttem, hogy mi a probléma..- op-com ikon jobb klikk, futtatás rendszergazdaként és láss csodát máris müködik a teszt funkció!
