felhasznaaloo
-
Hozzászólások
376 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by felhasznaaloo
-
Ajaj köszi mindkettőtöknek akkor megpróbálom visszaforrasztani.
-
Sziasztok. Nem húzott be a klímakompresszor tekercse, elvittem a klímás szakihoz, akihez korábban is. Előrebocsájtom, hogy jó szakembernek tartom, 2 vagy 3 éve hogy nem is volt gondom a klímával. Most hibakeresés közben úgy tűnt, nem kap áramot a tekercs, de kívülről 12 volttal megtáplálva viszont behúzott, indult a kompresszor. A saját kéteres kábelén a plusz is és a minusz is jelen volt, de azzal mégsem kapcsolt. Végül arra jutott, hogy túl nagy volt a hézag és azon "állított" a kompresszor kumplung és a ház között kalapáccsal és megoldódott a probléma. ...de. Amíg ide eljutottunk, közben aszongya a plusz és a minusz kábel ér között volt ott bekötve egy dióda, és arra gyanakodott, hogy azzal van a probléma, ezért levágta, aminek nem örülök. Abban nem volt képben, mért van ott dióda a két szál között, amik a kompresszor behúzó tekercsére mennek. Ez lenne a kérdésem. Hogy mért van ott dióda, mit csinál. És hogy használhatom-e így, vagy mielőbb forrasszam vissza azt a diódát. (Ha most kéne nekilátnom az nem lenne egyszerű, mert orvosok jártak a hasamban és elvileg még lábadozok.) Az autó '96-os, X14XE amúgy. Köszi!
-
Sziasztok. Bekapcsolódnék ide. Ha minusz 8-10 fokban meg se mozdul, de minusz 4-5 fok felett az esetek 90%-ában működik az ablaktörlő, az mért lehet? Ahogy elmúltak a hidegek, jó lett. A lapátok nem voltak odafagyva. Amikor nem ment, bekapcsoláskor picit esett a motorfordulat, mintha erőlködne és szorulna - de hol? Amikor meg működik, akkor szépen töröl.
-
Köszi szépen Zotya!
-
Sziasztok. Alapjáraton meleg motornál 4-5 másodpercre úgy mondanám hogy vibráló fénnyel felvillant az olajnyomás làmpa. A héten másodszor. Az olajszint kb. 2/3-nàl van. 11 hónapja volt nagyjavítás a motoron, többek közt olajpumpa is volt cserélve. 1996-os X14XE. Mi lehet a gond? Köszi.
-
Bocs ha hülye kérdés, lehet el vagyok tévedve: klímásnál ebben az említett 2 kapcsolóban a piktogramok háttérvilágítása és a gombonként egy-egy sárga csík (bekapcsolt állapot) az hány izzó, 3 vagy 4? És mind forrasztott? Köszi!
-
Ez jól hangzik... köszi! Majd jelentkezem hogy alakul.
-
Sziasztok. Elülső ablaktörlő motor csere óta ha rövidet törlök, csak megpöccintem a bajuszt, akkor a lapátok nem térnek vissza alaphelyzetbe. Szakaszos törléskor is ha éppen ütem közben kapcsolom ki, megállnak félúton ahol épp tartottak. Mosás közben ugyanez. És a hátsó lapát is! Tönkremehetett a relében valami, amikor a motor megadta magát? Relé csere? Vagy másra gondoljak? Pl. egy homokos tengerpartra pálmafákkal? Köszi!
-
Köszi...
-
Sziasztok. Egy olajpumpás sztori során visszadolgozott némi olajat az autó a levegőszűrőbe. Kipucoltam de kérdés hogy a légszűrő után a vastag "csőben" lévő lev.hőmérséklet jeladót mivel szabad lemosni? Mert sokat fogyaszt az autó és ez az egyik gyanúm. Féktisztító? Szappanos víz? Eddig nem bírtam rájönni h a jeladót hogy lehet kitekerni a helyéről, az is a gondom. Köszi!
-
Sikerült is a kötény levétele nélkül kicserélni. Mert az ugye beázás okán fel van ragasztva a szélvédőre... Jól jött az a racsnis csillagkulcs amit évekkel ezelőtt ajánlottál Zotya!
-
Köszi! Holnap kiszedem akkor de sejtésem szerint nem tudok vele micsinálni, irány a bontó...
-
Köszi Zotya! A motor csatijánál adtam 12-t a fehérnek, aksi negativot a barnának, ugyanigy 12-t a sárgának a barnával, és meg se nyikkant a motor csak a pinen szikrázott, a motor pedig melegedett. Akkor rosszul csináltam?
-
Sziasztok. Egyszercsak pár nap jó napos idő után nem töröl az ablaktörlő. Hátul jó, folyadékot spriccel, a kapcsoló pinjei normálisan néznek ki. A kapcsoló pinjeit random összezárva az egyik párosnál szépet szikrázott és megégette kiskezemet. :-( A törlőmotornak direkt 12V-t adva sárga+barna és fehér+barna kábel kombinációnál is szikrát produkált. A motortest fel is melegedett. Ez a törlőmotor kuka? (Zárlatos lett?) Köszi!
-
Köszi Zotya. Vettem ilyen nátrium szilikátos trutyiba mártós üvegszálnak kinéző szalagot. Felraktam előírás szerint, alá alufólia, köré drót, még rá is csurgattam a maradék löttyöt, járattam alapon 10 percig ahogy írva vagyon, de másnapra átfújt rajta. Milyet vegyek ehelyett? Vagy ez jó szokott lenni?
-
Sziasztok. Lett egy fél centis lyuk a kipuf csövön, ahol felfelé kerüli a hátsó dob előtt a futóművet, és pont a tankra fúj/kormol. A lyukas csőszakasz eléggé el van rohadva kb. 15-20 centi hosszan, de előtte szép állapotú a középső dob felé. Valamilyen gyors átmeneti javításra kérek szépen ötletet mert minden nap mennem kell vele valahová. Köszi.
-
Köszi, ma is tanultam valamit...
-
Még valami. Keresgélés közben azt látom hogy a hátsó dob előtti íves kipuf szakasz lyukas. Hogy érdemes ehhez hozzáállni? Elvinném a mesterhez aki feltette a hátsó dobot, a középső és a hátsó dob közötti szakaszt kéne vennem, vagy ilyenkor egy rövidebb csődarabot szabnak be oda? A cromaxnál nem látok ilyet.
-
Köszi szépen. Hu viszont akkor a "vastag" gemkapocs vékony az áthidalásnak, mondjuk triplázom.
-
Nem találom hol ereszt a benzin. Mennyi ideig szabad a relét áthidalva járatni az AC pumpát ha nem megy a motor?
-
Köszi! Akkor maradok a fánál de nem szeretnék tömör rámpát. A youtube-on találtam pár szabásmintát home made car ramp címszó alatt. Csak azokkal több a munka. No meglátjuk.
-
4x20 centis zsaludeszkából tudnék pl. 16 centi magasat rétegezni, de lehet hogy az túl keskeny lenne? 175-ös kerékhez...
-
Sziasztok. Volt már itt szó rámpa barkácsolásáról, most hogy alá kell megint feküdnöm újra rájöttem hogy faragni kellett volna egy párat. Szerintetek 20 centi emelés (csak elől, vagy csak hátul felállva rá) elég ahhoz, hogy mindenhez viszonylag jól hozzáférjek? Nincs anyagom hozzá, azt venni kéne. Pallóból lenne, vagy falazóblokkból ;-)
-
Köszi szépen srácok! Közben olvasgatom a Fogyasztás topic-ot. Ha lehet a csőszivárgást választanám, no majd kiderül!
-
Te Zotya, ugye ha az a kar rövidebb lenne, akkor lenne a pedál útja is rövidebb? Más: elkezdett 100-150 kilométerrel hamarabb kifogyni a tank, mint szokott (Pl. 600 helyett 450 km 45 literrel). Vagyis vagy megugrott a fogyasztás, vagy folyik a benzin. Az utóbbi azért merül fel, mert lehúzott hátsó ablakkal volt némi benzinszag mostanában, meg amikor szedem ki a kölköt hátulról (ülés, nem csomagtér ), akkor is rémlik benzinszag. Ha tényleg szivárog a benya, azt jellemzően hol és hogyan kellene tetten érni? Járó motornál? Leállítva? Hol vannak olyan helyek, ahol "magától" el tud kezdeni ereszteni? Ha alánézek lámpával, nem látok / érzek semmit. A motortérben nincs szaga. Ha a fogyasztás ugrott meg, akkor merre kezdjek el kutakodni, milyen tünetet kéne észlelnem még? Az oké, hogy mennyire vezetek újabban "sportosan", ezt átgondoltam, gyakran megyek "időre", dugóban, de ennyire azért nem. 1996-os X14XE és Caravan. Köszi!
