felhasznaaloo
-
Hozzászólások
376 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by felhasznaaloo
-
Egyetértek. Épp ezért kérdeztem amit kérdeztem pont egy elektromos szakitól. Ki is fizettem volna jószívvel, ha pl. azt mondja, ennyi idős ennyit futott az autó, akkor pl. gyertyakábelek vagy ac pumpa cseréje lesz a műsor. Amúgy részben belátom amit írsz, hogy ingyen nem szívesen dolgozik senki. (Részben, mert ha ott áll a hülye ügyfél - én - aki kifizetné az óradíjat, akkor mért ne?) Volt egy reléciripelésem, amire rákérdeztem, és szintén azt mondta, ne fárasszam vele amíg konkrét hibát nem okoz. Egy egész napom ráment ha összeadom, amíg az összes relét kikapartam és végigteszteltem-pucoltam. A ciripelés megszűnt, én meg végülis jót játszottam a kisautómmal a jó levegőn (ingyen). :-)
-
Egy éve kértem olajcserekor, mérjék meg mert láttam egy amcsi szerelős videóban, hogy "vizet vesz fel, meg lehet mérni egy ilyen és ilyen kütyüvel". Azt mondták, megmérték, és jó. Ekkor 4 éve volt nálam az autó. Az azt megelőző 2 évben se volt cserélve. Mázli. Viszont, gyertyakábel. Miután megvettem anno, beszéltem egy autóvillamossági szakival. Mondom, hosszú távra tartanám az autót, mit cseréljek ki rajta, ami eccercsak tönkremehet. Aszongya, semmit, majd ami elromlik. Nó komment, ugye?
-
Érdekes. Csodálkozva olvastam nemrég, hogy vannak autók, amikben a vezérléssel kb. együtemben a gyertyakábelek cseréjét is előírják (90-es évekbeli évjárat), és nem értettem mi a fenének. Astránál meg ott pl. a fékfolyadék, cserélni kéne papír szerint (meg hogy mivel vizet vesz fel), a szerelő meg mindig lebeszél róla. Én meg csak vakarom a fejemet...
-
Nekem volna mit csinálni rajta, csak hát utcán 2x is meggondolom mibe fogok bele. Viszont: pestiek, ezt a helyet ismeritek? Járt már ott valaki szerelni? Tatai út-Tahi út, XIII. kerület. http://www.teszereled.hu/szolgaltat.htm
-
Bocs az unortodox kérdésért, de a piros-fekete 2eres hangfalkábel az elvileg jó erre, ugye? Pl. tükörfűtés. Van fehér markerem, az egyiknek végighúznám a "közibe", és máris lenne a 8-ból 4 különböző szinem (RT, SW, RTWS, SWWS) :-D
-
Hurrá, én ilyen relét vettem a bontóban a tükrökhöz...
-
Hát, jelentem, nálam nincs tükörkábel. 1996-os évjárat.
-
Köszi! A hétvégén kiderül, van-e csati... Nem tudom mi lesz a relével viszont, 90 185 120-ast nem találok sehol a neten, a hátsó ablakfűtésre meg nem akarnám kötni.
-
Sziasztok, Szóval, hagytam magam rábeszélni egy pár (bontott) elektromos tükörre (csak fűthetőt szerettem volna, dehát). Kaptam hozzá kapcsolót is 3-félét (fűtésgombbal, anélkül, apás-anyás csatlakozóval). Mondom, szuper, kérem a relét is akkor. A válasz: semmi vész, itt egy elektromos tükrös Caravan épp bontás előtt, melyik relé az? Bal felső a biztitáblában, és az innen pár évvel ezelőtti posztból kiírt számot mondom neki, hogy 90 185 120. Attila, a bontós srác, kapja ki a relét, ideadja, hát nem olyan. 90 159 406 számú volt a bal felső a biztitáblán. Belül a relében a tekercs mellett egy szép nagy kondi, egy kis IC meg pár pici kék biszb... . Pattintja ki sorra a többi relét, persze egyik se olyan számú. Lehet ez a 90 159 406 a tükörfűtés relé? Sajna a 'donor' autó évjáratát nem kérdeztem meg. Köszi! (Arra is kiváncsi leszek, van-e kábelezve az elektromos tükrökhöz a '96-os Caravanomban, ami elöl gyári elektromos ablakos, vagy gányolhatok hangfalkábellel.)
-
Igen, én is erre gyanakszom. Mechanikai problémával állok szemközt, mert a központi biztijét kihúzva, ha becsapom lenyomott gombbal a jobb első ajtót, visszanyitja magát úgy is. Nade jövő héten veszek megint egy jobb 1 zárat, aztán beteszem és hátha. (Meg megint egy pár tükröt. Megint "lóg" mind a kettő, parkolóházakban fővárosi hülye úrvezetők mellémparkolásának mellékhatásaként...) :-). Kérdeznék még... amikor leengedem az elektromos ablakokat, de nem végpontig, kattognak egy ideig, olyan, mintha szorulna az üveg és a saját súlya alatt helyezkedne el lassan egy nyugvóponton. Ha leengedés után és rögtön adok neki egy pöccintést felfelé, akkor nem kattog. (Kattog=ritkásan nyikorog.) Mikor legutóbb szétszedtem mindkét ajtót zárgondok miatt, kimostam mindkét oldalt a hátsó sínt, amiben az üveg fut, kb. 1 hónapig nem volt kattogás, de visszajött. Mit tegyek vele? Szilikonzsír? Vagy nem is abban a sínben szorul / nem is az üveg szorul? Köszi!
-
Nem lepődnék meg ha kiderülne, hogy ez a jobb első visszanyitás is egy amolyan '97-es firnyákosság mint a központi zárásra felemelkedő ablak!
-
Köszi a hozzászólásokat. Tavaly nyárig (zármechanika-cseréig) nekem is csak a bal első nyílt vissza becsapásra. Én is mindig bezártam kulccsal bal 1-ből, ha már mindenki kinyitotta az ajtaját, de azt nem kellett megvárnom amíg "tollászkodtak", és ez így volt szuper. Viszont most már kicsit zavaros a helyzet a jobb 1 visszanyitásával kapcsolatban. Ez nagyon zavaró szerintem, és kiszerelt régi záron nem találom mi lehet az oka, melyik alkatrész csinálhatja. És hát van aki szerint ez így tuti... A jobb 1 meg most úgy nem működik, hogy úgy viselkedik mint ha nem lenne központi: a saját szervója se ugrik, csak a gombja mozog fel-le. Kontakthibában reménykedem. Elvileg gyári a központim, klímás légzsákos elektromos ablakos lévén a gépjármű (1996).
-
Segítsetek már, halmazati központizár problémám van. A jobb első ajtó egy jó ideje visszanyitja a központit, az összes szervót, ha zárás után csapja be a b. nejem. A tavaszra vártam, hogy ezt megnézzem, mér teszi. :-) De. A friss gondom, hogy a jobb első ajtót kulccsal nyitva, nem nyitja az összes ajtót, csak azt az egyet (jobb 1). Úgy tudom átverni, hogy kinyitom, nyitott ajtóval zárok a kulccsal (ekkor bezárja az összes ajtót), becsapom, erre nyitja az összes ajtót, a fent leírtak szerint! :-/ Hogy van ez (nem találom a korábbiak között): a kulccsal nyitáskor a kulcs fordítja a zárat, az tolja a rudat, a rúd a szervót. A többi ajtó szervójának a jelet a kulccsal nyitott ajtó szervója adja? Mindkét oldalnál? Köszi!
-
Ajaj, eddig afelől voltam nyugodt, hogy belülről okés, mivel ott van az a műanyag betét a kerékjáratban, ami szépen felfekszik a hátsó kerékív egyenes (rohadós) szakaszára alulról. Amikor legutóbb azt a műanyagot leszedtem, és a (minimális )sárlerakódást lekapartam körben, minden frankónak tűnt mögötte. Megjegyzem a téli gumi, ami 185/60-as súrolja azt a vackot.
-
Köszi. 2 dologban bízom, hogy még csak kicsi foltokban rohad, és hogy még csak felületi, ezért gondoltam hogy az RO55 meg mondjuk 3 réteg alapozó megoldja a rohadást.
-
Sziasztok, Lehet hogy idén nekiesek azt a pár rohadást megpróbálom lekezelni, ami felütötte fejét a hátsó kerékíven, rendszámtábla világításnál, ajtón a vízzáró gumi mentén. Nem csináltam még ilyet, nyilván. :-/ A terv az, hogy drótkefés koronggal fémig letolni kívül-belül, rozsdagátlós kenés, spray alapozóval finoman pár rétegben megküldeni, óvatosan becsiszolni, aztán színre fújni (hálistennek fehér a drága). Fosok h elk..rom, de terjed, szóval muszáj lépni. Prisma color nevű akrilfestéket néztem ki hozzá, de az lenne a kérdésem, szerintetek mi a jó spray festék ehhez? Elvileg ez gyárilag akrillal van fényezve, gondolom azzal kéne javítani is. Szóval mit fújjak rá? Köszi!
-
Szerintem a lényeget tekintve ugyanúgy gondolkodtok: felelősség, körültekintés, józan ész. :icon13:
-
Vagy... legyártasz Magadnak egy ilyet: http://www.bendpak.com/Shop-Equipment/QuickJack/BL-5000.aspx :-)
-
Nem biztos hogy segít, de érdekes lehet: nekem is volt hasonló gondom, és centírozáskor a szaki nem talált a kerékben "hibát", de épp arra sétált a főnöke, kézzel megpörgette, belenézett, aszongya "alakhibás a gumi, azért ráz". Mutatta is, hogy tojás volt a kerékben, de a műszer nem jelzett centíroznivalót. Jó régi gumiszett volt, valszeg előtte összevissza forgásirányokban használva.
-
Köszi! Sejtettem h nem egyszerű, de ez engem már évek óta foglalkoztat.
-
Szuperül néz ki. Leírnád kérlek h a hűtőmaszk felső "hídját" hogy alakítottad át? Simán levágtál az alsó befelé hajló éléből?
-
Te, azt a hűtőmaszkot hogy csináltad? Én is ilyen formájút szeretnék! Köszi.
-
Ütögetésre elindult az első alkalommal, de 10 perc út után megálltam a szerviznél > csere. (Ütögetés indítózás KÖZBEN.) A második eset ütögetésre se indult el, az egy éves (se) pumpa volt > garis csere lett belőle. Én szerintem többször is hagytam teljesen kiürülni a tankot, azzal nem használtam neki túl sokat. Elvileg, ha ráadod a gyújtást és valaki fülel leszedett tanksapkánál, akkor 2-3 mp-re indul a pumpa, majd le is áll - ha nem, akkor tényleg beszart. A relének szerintem csak 2-t kéne kattannia indítózásnál, be és ki. Nem? Ha tovább kattog, akkor nem az van, hogy kevés a delej az indításhoz (aksihalál)? Csak kérdezem. Keress rá az AC pumpára itt a fórumban, írtak itt már sok érdekeset (pl. hogy sziszegve jár mielőtt behal, onnan tudod hogy valamikor baj lesz).
-
Köszi. Amekkora állat vagyok ez magamtól eszembe se jutott volna. . . Amúgy persze "mingyá" cserélek olajat. Más: jobb első kerékcsapágy csere után pár hónappal a bal is elkezdte a zúgást, más hangon, más sebességnél, de most már szinte tuti. Mért is nem cseréltettem ki mind a kettőt egyúttal?!
-
Kíváncsi leszek a fejleményekre, mert én is jártam így a benzinpumpával 2szer, és nekem is X14XE Caravanom van mellesleg.
