Kombitomi
-
Hozzászólások
442 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kombitomi
-
Sziasztok! Ha érdekel valakit, lehet, hogy eladom dobozában lévő gyári GM - SWF Astra G OPC caravan hátsó lámpa párt (füstszínű, index rész fehér, narancs izzó kell bele).
-
Szerintem először nézd át a vákuum csöveket, nincs-e szétszakadva valahol, mert a P1190 motor vákuum szivárgást jelent. A P1335 hibakód: üzemanyag-befecskendező szivattyú modul CKP jel hiányzó - azaz szerintem nincs főtengely helyzet jeladó jel (CKP sensor - crankshaft positon sensor). 20EFt környékén gyári jeladót lehet venni bele - cromax, csergő stb helyeken keresgélj.
-
Nem értem akkor, hogy mit akarsz megtudni? A fekete műanyag pohár az autóban van a tűzfalra szerelve a ház gyártója, ha jól emlékszem purflux. Ebbe szoktam 10Ekm-ként szűrő betétet cserélni, Mann filtert rakok bele. A gázolajat a tankba lengő szűrőn keresztül szívatom be kannából - ez van a kotyogós szilikon csőbe beaplikálva, amit az unixnál veszek - ez az áttetsző műanyag házas..
-
A difimű alját ha leveszed, a tömítést nem kell cserélni, mert kettőn cseréltem mostanában így olajat, a váltóházon maradt sértetlenül. Nem gond ha van otthon azért vésztartalékban tömítés. Olajat csak gyárit használj (full szintetikus, piros színű). Egyébként Opeléknál manuális váltónál nem előírt az olajcsere - a gyári olaj miatt, csak 30Ekm-ként kell ellenőrizni a szintet, és után tölteni (ezért nincs rajta leeresztő csavar).
-
Az autóba (Astra G 1.7DTI) Mann filtert használok. Gázolaj beöntéshez a tankba "kotyogós" szilinkoncsőbe átlátszó műanyag házas lengőszűrőt raktam. Az Unixnál veszem holnap tudok cikkszámot írni róla és képet is tudok neked felrakni róla. Török, vagy keleti kamionos nem nagyon jár hozzánk, mert ömlesztett folyadékot visznek tőlünk,, Jumbo-t vagy tartálykonténert vontatva (Révész, Transtank, Hoyer, Canil, Bertschi) szállítmányozó cégek 0 - max.3 éves (Daf, Man, Mercedes, Iveco) vontatókkal.
-
Szia! Gyárival megegyező megoldás: Hajszárítóval (nem hőlégfúvóval) megmelegíted a tükörlapot, óvatosan leszeded a tükörlapot a műanyag hordozóról. Alkohollal megtakarítod mindkét ragasztandó felületet, és 3M-es kétoldalú széles ragasztószalaggal befeded a tükörlap hátulját. Lehúzod a papírt a felragasztott 3M-es ragasztószalagról és felragasztod a műanyag hordozóra a tükörlapot. Nekem így van pár éve, nincs semmi probléma vele. Sziloplaszt, FBS, karosszéria tömítő nem jó, főleg utolsó kettő izocianát (pur hab alapanyaga) alapú hőszigetelő, jó hőtűrő képességű ragasztó. Kétoldalú ragasztóból csak a 3M-es jó, mert a többi névtelen elenged, főleg ha felmelegszik a tükörlap.
-
Szia! Nagy a valószínűsége, hogy haldoklik a főtengely helyzet jeladód. Olvasátok ki a hiba tárolót.
-
15dcti nem inkább 1.5dci? Tudtommal az 1.5dci nem adagolós, hanem nagynyomású szivattyús. Én kamionosokkal vagyok körbevéve nap mint nap, de még senkit nem hallottam, hogy liter számra öntötte volna a gázolajba a 2T olajat. Inkább kiszívják a tankból a belevalót, nem még hogy öntenének bele... Ha véletlenül lenne valami a nagynyomású szivattyúval, vagy a a közös csöves rendszerrel, egyből mintát vesznek a tankból garancia miatt, hogy milyen minőségű gázolajjal használja a sofőr a kamiont. Én csak minőségi gázolajat használok, lengőszűrőn keresztül öntöm a tankba. 10Ekm-enként gázolaj szűrőcsere (MANN filter), 50Ekm-enként benézek a tankba (mikor megvettem az autót kitakarítottam a tankot, és a benne lévő szűrőt, ülepítőt). Sose volt semmi bajom 2T motorolaj nélkül az üzemanyag rendszerrel, második Astra G dízelt fogyasztom, az első CDTI, mostani DTI. Az első még most is probléma mentesen fut, rokonom vette meg tőlem nem kevés km-el.
-
Sziasztok! 120EFt-ért vettem '10 őszén egy D Corsa OPC Line felszereltségű autóról, egy hölgy árulta, vett rá gyári 15-ös felniket, túlságosan lefogta neki az 1.4-es motort. A gumikat el kellett róla adnom 215/45R17-es Continentalok voltak rajta, 60EFt-ért el is vitték mind a 4db-ot. '11 tavaszán vettem rá a 205/45R17-es Goodyear gumikat újonnan 140EFt-ért, ezért 200EFt-ba volt az egész. Szokott mindig hirdetve lenni 100-120EFt-ért gumikkal.
-
Szia! Gumi:205/45R17 Goodyear Excellence, felni: gyári 7X17ET44 - nem érezhető teljesítmény csökkenés, 3 év tapasztalat van benne, fogyasztásban is elhanyagolható. (Sajnos csak telefonos képem van) '11 tavaszi kollekció"
-
Képek a szemüvegtartó átalakításáról (jobb első kapaszkodó szükséges hozzá két acéltüskével):
-
Mifelénk 1 ezresért be se indítja senki se az esztergát.
-
Rendelt már innen valaki, mennyiért szállítanak házhoz?
-
Tud valaki valamilyen cikkszámot vagy beszerzési forrást az állítónak?
-
Szia! Elnézést, hogy nem szóltam erről, de nálam úgy adta a bontós a jobb oldali kapaszkodót, hogy benne volt a két feszítő acél pánt. Ezért úgy gondoltam értelemszerű lesz a beszerelés. Azért én is agyaltam két hétig, hogy milyen módon lehetne faragás nélkül felrakni a szemüvegtartót. Ültem az autóban, jobbra néztem, a kapaszkodóra, és megvilágosodtam...
-
Szia! Kell hozzá egy anyós oldali első kapaszkodó ami kombi vagy 4-5 ajtós G-be való. A kapaszkodóból ki kell nyomni a két fém csapszeget, vigyázni kell a rúgókra. Ha kinyomtuk a két csapszeget, akkor kezünkbe kerül a két kis konzol, amit fel lehet rakni a szemüvegtartóra. De a szemüvegtartón lévő csapszeget is ki kell nyomni és levenni róla a konzolt. Egyszerűen fel kell cserélni a két konzolt egymással. Én már 3 éve megcsináltam tökéletes gyári kinézetű. A kapaszkodó konzolokra figyelni kell, hogy a szemüvegtartóba is ugyanúgy kerüljenek vissza, jobb a jobb illetve bal a bal oldalira.
-
Szia! NTN gyári készletbe tartozó görgők szoktak lenni. Made in japan.
-
Szia! Lehet kapni, az epc-ben van cikkszáma.
-
Szia! A kipufogó öntvény leömlőről két csavaros peremes kötéssel indul egy fényes (talán saválló) cső, és megy fel a motorblokk jobb oldalán a szívó oldalhoz és egy fényes holanderrel csatlakozik az EGR szelephez amit vákuum vezérel (azaz minél nagyobb a fordulata az autónak annál jobban szívja a vákuum a szelepet és nyitja ki a kipufogógáz számára az utat a szívótorokba).
-
Szia! Amit belinkeltél az benzines modellekbe való. 1.7 isuzuba ez jó: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40870000-motor-erzekelokjeladok/40870245-felso-holtpont-jelado/143478-felso-holtpont-jelado-opel-astra-g-1_7d-y17dt Csak gyárit ajánlanak és az mitsu. Ismerőseim közül senki se panaszkodik rá, és egy ideig biztos nem lesz vele probléma.
-
Szia! Nyakig lehet korommal, én már láttam olyat, hogy a levegő cső a turbó utáni az EGR közelében a kisujjam nem fér volna be. a szívó torkot is érdemes levenni, mert az is tele lehet.
-
Szia! Ki kell cserélni a főtengely holtpont jeladót mielőtt teljesen megadja magát. Két közeli ismerősöm is így járt, az egyik addig használta így az autóját , hogy nem tudta már beindítani. A haldokló jeladó, a nagy sebességnél felmelegedő motornál hozza először a hibát. 20 EFt-ért gyári Mitsu gyártmányt lehet venni (pl. Csergő), egy csavar tartja a motorblokk hátsó részéhez az önindító mellett. Egy akna kell csak a cseréhez.
-
Szia! Ez a dolog engem is érdekelne. Már régóta töröm én is a fejem, hogy lehetne 4,3"-os navit, gyári ncdr 1500 navis kijelző helyére aplikálni, hogy be tudjam kapcsolni stb... Vagy amit írtál, hogy a hagyományos középkonzolba mindezt behelyezni. b.tamas@citromail.hu e-mail címre küldhetnél nekem ilyen okosságokról képeket esetleg terveket. Köszönöm előre is a segítséget.
-
Mire lehet cserélni, érdekelne, hogy lehetne megoldani, hogy a gyári kinézete megmaradjon?
-
Sziasztok! Van valamilyen "gyári" megoldás az eredeti szivargyújtó aljzat kicserélésére? Sajnos nagyon könnyen kifordul belőle a csatlakozó, akármilyen elektromos fogyasztót dug bele az ember. Bosszantó.
