barthagabor

Az olajnyomástartó szelep mi célt szolgál?Lehet,hogy miatta csattog a hidrotőke?Rakoncátlankodhat az?Mert egyszer kopog a motor egyszer meg nem....érdekes..

Ígérem nem lesz több videó(legalább is hidrotőkével kapcsolatban) :) Azért csináltam egy hosszabb videót,hogy hátha ezen jobban hallatszik mi is lehet ez...az a nagy dilemmám,hogy az olajszivattyút akarják kicserélni,de ha mellényúlnak és a hidrotőkékkel van a baj akkor kb plusz 100ezer kiadásba nyúlok.Ez jelenleg munkanélküli állapotban nem túl előnyös! A hidrotőkéket lehet/érdemes átmosni gázolajban vagy valami mosó cuccban???

Mindet ki kell cserélni ugye?Neked mennyibe fájt az egész???

Mindegy,el vagyok keseredve így is...mert ha olajpumpa,ha hidrotőke....zsebbenyúlós lesz...a Febi meg a Swag nem jó???Neked is ezt csinálta az autó???

Tudom,hogy ha ebből a kis videóból a hiba oka nem derül ki,nem lehet beazonosítani,de mire vezethető vissza az ha gázadásra megszűnik a hang!Ez hideg motornál van,de melegen is ilyen és sokkal csúnyábban,erősebben csinálja.Az olajnyomás 4 bár,tegnap mérték.ez egy 1.2 láncos motor.A hidrotőke elvileg ha rossz lenne akkor mindig kopogna nem?ahogy emelkedik a fordulat annál jobban.De itt pontosan hogy túráztatásra hallgat el...Aki rendelkizik motorszerelési tapasztalattal szivesen veszek minden tippet...

Ma megmérték az olajnyomást az 1.2 láncos Opelomba 4 bár....tudja valaki mennyinek kell lenni alaphangon???

Üdv.A kárdés a következő:mennyire kell szétbontani a motort,hogy a hidrotőkékhez hozzáférjünk???A másik,hogy az olajnyomást,hogy mérik meg???

Helló,BÚÉK mindenkinek!:) Egy kis tapasztalatot szeretnék megosztani,hátha segít még valakinek valamikor:) Nekem ugye olajkérdésem volt és hidrotőke csattogás jelentkezett.Namost végső bánatomban rátaláltam a Liqui Moly hidrotőkéhez való adalékára(van Wynns is),a Liqui volt a drágább az 2500ft a 3 dl a másik 1850....őszintén mondva nem hiszek ilyen adalékokban de megvettem a Liquit...beleöntöttem a motorba a felét....és láss csodát azóta a motor csendben van:) Hidegen,melegen azóta még csak 100km-t mentem igaz,de volt jó pár indítás de hidrotőke csattogás nincs...lehet,hogy nekem még nem volt olyan nagy gond azért segített valamit,de lehet csak pünkösdi királyság de akkor sem hallom az a nyomorult hidrotőkét cöcöcöcöcöcögni....:)

A műszerfal alóli kattogás okozója az a terelőlap(külső vagy belső levegő) vagy mi,fölül eltört a tengely ahol a motor rácsatlakozik.Mi ennek a neve?lehet külön venni olyat?Delphi tiusú a rendszer elvileg de töltök föl fotót ha kell...most ezt a lapot rögzítettem külső levegő beáramlás állásban,így ugye nincs belső keringetés...

Csak,hogy ne legyek nyugodtan,valami elkezdett kattogni a műszerfal alatt...ha belső keringetésre váltok akkor abbahagyja.Állítolag valami fogaskerék lenyalódott és tipikus G Astra gond.30ezres tételekről beszélnek,tudja valaki mi is ez pontosan,és esetleg bontót ami megbízható?

Nem sértődöm be,isten őrizz...ismerem én a magyart rendesen.....az olajtémában meg már annyira meginogtam,hogy marhára nem tudom milyet vegyek...:D Nem várok diagnosztikát,de valamit biztos jelent,hogy gázadásra megszűnik a kopogás..ennek csak van valami oka...:D(de mivel nem vok autószerelő így lövésem sincs) Pont erre írtam,hogy hátha volt ilyen dolga,azért írtam meg tettem föl a videót.....de sértődés távol áll tőlem...kinőttem már ezt.Én így is köszönök mindem hasznos infót:)

Itt is érdeklődöm,mert hátha összefutok olyannal akinek volt ilyen gondja és élből tud mondani rá vmit.Nem azt mondtam,hogy menő szerelők,de pl Ottmár János nógrádban elég elismert,és megbízható.Mondhatta volna,hogy gyere barátom,cserélek neked hydrotőkét 50ezerét,oszt jóvan...de nem...ajánlotta,hogy nézzük meg ha tudjuk a szűrőt....pedig nem ez az érdeke....Kulcsom és kedvem,aknám is van hozzá,engem az érdekel,hogy van-e olyan buktató ami megszívathat egy ilyen szerelésnél.Mert Pl múlkor az önindítót vették le kitakarították...na annak amatőr fejjel biztos nem esnék neki és nem is biztatnék rá senkit...érted?Ezért kérdeztem,hogy nekiállhatok vagy bonyolult folyamat(tapasztalt szerelő kell-e hozzá):)

Nekem olyan gondom volt,hogy a bowdent borító nejlon felgyűrődött...

Nem már megint olajtéma,és nem is viccnek szántam...ahány ember annyi félét mond...gondolom a sokat futott motor csak kopik nem?ebből merem gondolni,hogy esetleg jobban eszi vagy mittudom én....nem viccnek szánom a dolgot,aki megnézte a videót hallhatta,hogy elég komolyan kopog és bevallom,hogy kurvára idegesítő már!Kik javasolták?nem is javasolták,csak nem gondolják úgy,hogy jobb lenne nekem és megoldaná a problémám)Autószerelők..olyan autószerelők akiknek lehet adni a szavukra(ebből az egyik 20 éve opeleket szerel)...de igazából már én magam sem tudom mit tegyek....de mivel fölöslegesen cseréltettek már velem vízpumpát meg vezérlést(100.000ft),nem szeretnék rögtön megint 50 ezret kidobni hydrotőke cserére hiretlen.Én örülök,hogy van aki ezt viccnek veszi de én elég komolyan idegelem magam ezen minden nap,egyre jobban.Olajnyomás lámpa nem ég,nem is villan...az olajteknő még soha nem volt leszedve,nem retkelődhet el 10 év alatt?ez nem kerül semmibe,elvileg.De ha valakit idegesítenek a kérdéseim,problémáim elnézést kérek,hogy mertem ide írni <_< ...azt hittem valami ilyesmiről szól ez a dolog.....tisztelet a kivételnek.... ui:azt szűrtem le a sok poénkodó hsz-ből,hogy minél öregebb a motor annál "vékonyabb" olaj kell bele...... :smartass: 500.000 fölöltt 0-ás.... ;) Na és persze a poénkodás mellett nem jutott idő arra,hogy én otthon nekifogjak-e ennek az olajteknő leszedésnek,és szűrőtisztításnak :smartass:

Fiúk!A kopogó hydrotőkével kapcsolatban hívtam a szerelőmet,és azt mondta,hogy le kell szedni előbb az olajteknőt és az olajszivattyú szűrőt kitakarítani!(mert gázadásra elmúlik a kopogás,tehát alapjáraton vagy kis fordulaton nincs elég olajnyomás).Az 5W 40-es olajat nem merem beletenni...170.000km nél nem javasolják.Azt mondta ne cseréljük ki a hydrotőkéket azonnal....mit gondoltok?Jah és csinált már valaki ilyen szűrő tisztítást????Én pl minimális hozzáértéssel meg tudom csinálni?Itt a videó,az utolsó 20 sec a lényeg. https://www.youtube.com/watch?v=s-QZHlnGJPU

Mi 1.2xep -ről vettük le kitakarítani....nem egyszerű volt....szóval a legjobb ha rápihensz :D jah és meleg helyen csinálod:D

Na jó,akkor zárjuk rövidre az olaj témát!:) A 2003 1.2 zxe 170.000km-er pontosan milyen olajat tegyek bele!? Pontos tipust kérek! Ezt a dexos dolgot honnan tudom?föl van tüntetve?

Hát ha jó szerinted lehet kipróbálom!Csak a Castrolt hamisítják állítólag.Persze gondolom mindet/mindent...Am engem sem érdekelne,hogy eszi....minden motor eszi valamilyen mértékben!Az lenne a lényeg,hogy ne legyen zaj,vagy kevesebb...:)

AstraG Z14XEP 2007/12 LPG => Ezt jól látom?..nekem most lett beszerelve,de 58 liter gázzal 700km mentem el átlagos használattal...mondjuk majd vinnem kell vissza ellenőrzésre 1000km után,állítólag megy még lejjeb is a fogyasztás.most nekem az 1.2 zxe kb 8-at eszik gázból.

No ezt sem tudtam eddig....akkor kipróbálom...de Gm-et?azt eszi nekem a legkevésbé..vagy mit???

',2zxe...jártam vele németbe is anno,láncot is nemrég cseréltünk meg vízpumpát,más nem volt vele eddig.(170.000km)de Castrol 10w-40-et zabálta(és zajosabb volt a motor)...a GM olajat nem....most akkor próbáljak Mobil 1-et?vagy estleg 5W-40-et?Esetleg szétszedni a motort és megtakarítani a hydrotőkét?el tud retkelődni???

Helló mindenki ismét!Új problémám a következő!Indításkor iszonyatos kopogásba kezd a motor,mint egy traktor....pici gázfröccs és elmúlik a hang....amikor ilyen időszakaa van,mindegy,hogy hideg/meleg...akkor is!Állítólag hidrotőke...a kérdés:...a Gm 10w40 es olajat lecseréljem-e más félére?a szint a nívón az első vonalig van,meddig érdemes?van e olyan szer ami olajba öntve tisztítja a szelepeket vagy a hidrotőkét esetleg!?

Helló,a hullámzó fékről! Levettük a tárcsát és a betéteket...fölszabályoztunk mindent a tárcsákat és a betéteket is!A probléba szinte megszűnt!Most vagy az új tárcsa volt a gond,vagy a betét kopott ferdén vagy mindkettő egyszerre nem tudom....minimálisan csinálja még de jóval szebben fékez mint eddig!Gondoltam megosztom veletek,hátha valakinek még jól jön egyszer ez az infó! :) üdv mindenkinek!:)

De a motor azt állítja nem?

A történet a következő:anno a gyári betét és tárcsa volt ugye,kapott egy szabályozást,új gyári betéteket.Aztán jött a Brembo tárcsa,megint gyári betétekkel.Na amikor kopófélben volt a Brembó kezte ezt a hullámozást,fölszabályoztuk kapott új Juratek betéteket de igazából nem szünt meg a baj.Ekkor Döntöttem úgy,hogy jön az új Meyle tárcsa az alig kopott szinte új Juratek betétekkel.Na itt tartok most!De a Brembo tárcsákkal is állítólag volt ilyen gond,hogy eldeformálódtak...Akkor most azt tegyem,hogy vegyek megint új tárcsát,új betétet?Attól félek,hogy más a gond...nem szeretném kidobálni a pénzt :(