mrbenedict
-
Hozzászólások
58 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by mrbenedict
-
Munkahenger, rugók, pofak. Álló motornál nagyjából ki lehet legteleniteni, de ha beinditom es úgy próbáljuk, szusszan egy nagyot majd széthullik az egész. Visszaraktuk a régi hengert, az is elfossa magát.
-
âSegítsetek sürgősen kérlek. Kicsereltunk mar mindent a hátsó dobfekben, de egyszerűen lenlegteleniteni is szinte lehetetlen. Ha sikerül, akkor jaromotornal kb második fékezésre lerugja a munkahengert, es kampo mindennek. Mi baj lehet???
-
Hali. 93-as kombimba szeretnek elektromos ablakot. A gyikben a leírás nem igazan egyértelmű, mert fenykepekhez igazítva lettek meg írva, amik mar elvesztek. Pontosan hogyan kellene csinálni?
-
Mi a kulonbseg az ABS es az anelkuli agy között? Beszereleseben is! Kepetek nincs esetleg?
-
Vectra vagy Gsi astra lenne jo donornak. Végül nem lett pontosítva a dolog. Ha van ABS az automban, akkor mi a plusz hátul, ha van egyáltalán?
-
Ez az utolsó hozzászólásom ma ! Akkor pontosan mit es hogyan kellene? Mekkora cuccok kellenek előre-hatulra, az agy pontosan milyen legyen etc etc?
-
Ja igen. Nekem is ABS-es az auto. Ez hátul lenyeges szempont?
-
Igen azokkal tisztában vagyok. A 14-es papucsok mar fel is kerültek. Ugy tervezem esetleg, hogy 256 elől, es 260 hátul . Elől hűtött.
-
De osszeraktuk, es hazajöttem vele 30km-t hiba nélkül. Nyilván most mar nem örök életű, de ez akkor csak a henger hibája?
-
Tutorialt szeretnek kérni, mert a GYIK-ben nem egyértelmű nekem a dolog. Kombin szeretnek hátul tárcsát, mert nem csipet a dobot, meg régi dolog :D na en azt olvasom mindenhol, hogy a kerékagy a kicsavar-becsavar esete. Mit csavarok, honnan, mivel, hogyan? Ez azért fontos, mert haverommal szeretjük mi csinálni a dolgokat, amire vagy a kert, vagy a panelparkolo adott. Koszi! Emellett történt ma egy kis "baleset" körforgalomban reccsenest hallottam. Mint kiderült a jobb hátsó dobfek hullott darabokra. A munkahenger szétesett, az összes olaj elfolyt. Egy szerelő osszerakta nekem, legtelenitettunk, es végülis egész jo lett. Ez mitől történhetett?
-
Rendorfelnire szerelt 205/50 vagy 60-as kerek felmegy kombi astrara?
-
Ohhh az a rohadék gyújtás modul. Hányszor rohadtam le miatta. A megoldásom a kovetkezo lett, miután az uj modul is lehalt. Mikor ki akartam cserélni megint egy ujra, az alsó sarukon (mint a biztositekokon) volt egy muanyag bizbasz, amibe a kontaktok voltak rakva. Ezen vmi ragacsos cucc volt, es nem is nézett ki egészségesnek! Gondoltam, miután a felső sarukon sincs semmi, ez a muanyag cucc nem is kell alulra. 2 nap után azonnal poccre indult az auto.
-
Ha meglokom kézzel, akkor elindul a venti.
-
Igen!
-
Segítsetek kérlek. A leirasnak, es több szerelő elmondasanak megfelelően megcsapoltuk a hogomba vezetekeit, raktunk be biztosítékot illetve egy megfelelő kapcsolot. A kábeleket sorkapoccsal raktuk össze. Az elején tökéletesen működött, majd egyszercsak nem. Néha igen, de inkább nem. Ellenőriztunk minden kontaktot, forrasztottunk, kapcsoló nélkül zártuk össze, szóval tényleg minden hibát kizartunk, mégsem működik a történet. Megprobaltuk kimerni, de az eredeti kabeleken sem megy át semmilyen feszültség. Ötlet?
-
Par eve volt spirál csere, lehet akkor kurta el a jo mesterember.... Másik érdekes történet. Kiporgetem az autót, teszem azt előzok. Es kipufogó szag kezd terjengeni az autóban. Kipufogó nem fúj, karter cső nem robbant szét. Befekudtem a motorba, es ugy kezdtem pörgetni a motort, es nem lattam semmit. Ötlet?
-
Es mindezeket hogyan tudom javitani?
-
Akkor dobozt nézek :) A vakumos EGR akkor nem takarítható? Mert motorfeknel nekem is gyullad a check engine, illetve van hogy kuplung kinyomasakor lassítás közben megáll a motor évek ota. Az alapjarati motort kiganeztam, talán egy kicsit jobb lett. Kivillogtatasnal sebesség jeladó problémát jelzett az auto.
-
Olvasgattam az EGR szelep tisztításárol, de a pontos leírás a GYIK-ben található módon sem oke számomra. C16nz-ben a szelepfedel mögött van egy "UFO csészealj" ami alatt van 2 csavar. Azt milyen szerszammal lehet leszedni, mert nem férek oda sehogy? Másik. Direktszuro van az autóban, de szeretnem vissza a gyárit. Az a baj, hogy magátol kitorott a haz, es nem tudom milyen csavarok kellenek az U alakú vájatba. Mit kene beszerezni?
-
Sajna nincsen külön az a kis bizbasz. https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10170000-hatso-fekrendszer/10170016-hatso-fekpofa-alkatreszei/1288-automata-utanallito-szerkezet-hatso-fekpofahoz-opel Ezen látod a fogaskerék mögött azt a kiálló lapos kis cuccot, annak van egy foga, ami beleall egy perembe, es meggátolja hogy visszaforogjon.
-
Nekem is volt ilyen, generátort cseréltem.
-
Le van törve annak a cuccnak a füle, aminek a menet aljába kene beakadnia.
-
Dobfekhez nincs valakinek eladó normálisan egybe levő beállító csavarja!? Újonnan 6000 darabja, kicsit nevetségesnek találom.
-
Kombi hátsó dobos astramban kicseréltük a pofakat. Szarul fogtak, de lehetett hallani, ahogy kopnak befele. Beszéltem szerelovel, es mondta, hogy a dob messze van a pofatol, be kell állítani. Ezt meg is tettem, a kezifekem is jobb lett, meg a fékek is. Ez 220 km után megszűnt, es visszaállt az ugyanolyan szar állapotba, mint beállítás elott. Mit tehetnek?
-
Danke everyone. Majd csekkolom :) Jut eszembe, vmi homemade tuning az autóhoz? Mondjuk az ECU vezérlőt rádugni egy pc-re, majd notepad-ben beírni, hogy HP=750Le :)