thomasp
-
Hozzászólások
17 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by thomasp
-
Sziasztok! Már régóta figyelgetem a csapatunk polcán a direktszűrőt és ma gondoltam egyet lenyúltam és felaplikáltam. Kíváncsi voltam az én járgányom mit szól hozzá. Nos az első tapasztalatok azt mutatják, hogy a gépsárkány hangja megváltozott mélyebb lett. Jóval mélyebb :) . Egy kicsit mintha jobban is menne, de az is lehet, hogy jobban nyomom neki. Bár nem vártam tőle nagy változást. Most néhány hétig használom oszt ha teccik akkor beruházok egyre, és igényesebben megcsinálom. Itt van néhány fotó: kep kep2 Viszont a kérdésem az, hogy lehet egyáltalán dieselre direktszűrőt tenni? Nem lesz baja a mocinak ha hosszú távon ezt haszálom? Egyébként jelen pillanatban így néz ki a gépsárkány: kep3 kep4 Egy hónapja esett át egy lakatoláson, és fényezésen (haverom és az munkám a fényezés) A szempilla az elején pediglen házilag készült és NEM szigszalag és tapéta, meg matrica, Hanem műgyanta. Ez pedig öcsém és az én kezem munkája. És Most készül a szempillás hűtőmaszk. Ha valakit érdekel meg tudom osztani a tapasztalataimat a műgyantával kapcsolatban. Üdv thomasp
-
Üdv! Ha már a fékeknél tartunk és a műszakinál! had kérdezzem meg ha jól sejtem a gsi astrába hátul is tárcsafék van. Nos azt a hátsóhidat bele lehet -e tenni egy sima asztrába.(Bár ezek után ne is járjon a pofám a műszakiról :blink: ---nem is fog---) (remélem nem vágnak ki ezért a kérdésért innen)
-
Igazad van! Persze, hogy nem akar nem is engedik át a szar kocsikat! De iszonyú szarnak kell lennie. De szerintem a műszaki vizsgának az a lényege, hogy beviszem az autót és kicserélnek, beállítanak rajta dolgokat amiket kell. Az astra előt volt egy kispolszkim ha fékeztem mindig elrántotta balra a kormányt nem vészesen de azért meglepetést tudott okozni főleg annak, aki elöször vezette. De amikor elvittem műszakira és rátették a fékpadra mutatta is az eltérést. Erre ahelyett, hogy állítottak volna rajta inkább ráküldtek egy másik kocsit aminek jó volt az értéke, és le volt tudva. Nagyon csalódott voltam én naív azt hittem, hogy itt majd megcsinálják hisz azért van a műszaki vizsga. De nem. És még nagyon sokat tudnék mesélni szerelőkről és a tapasztalataimró velük kapcsolatban. De nem teszem, nem akarok itt nektek nyavajogni. Egyébként a kedvenc mondatom: Zörög? Hallgasd hangosabban a rádiót!
-
Sziasztok! Erről a váltótémáról jut eszembe, tavaly ment müszakira az autóm. Mondom a szakinak, hogy készítse fel, cserlje ki azt amit ki kell (telszkóp,fék, kézifék kötél) és ha már egyszer ott van akkor cseréljen nekem szilentet elöl hátúl, + cserélje ki a kulissza tömitést vagy mit mert folyik az olaj.De amin igazán berágtam az az, hogy visszahozza úgy a kocsit, hogy ezek közül gyakorlatilag semmit sem csinált meg, de legalább műszaki van az autón és örüljek neki.De had tegyem fel a kérdést HOGYAN KAPHATTA MEG AZ AUTÓ A MŰSZAKIT EGY KPM VIZSGÁN ÚGY ,HOGY LÓG A HÁTSÓ FUTÓMŰ ÉS NEM ÉRZEM BIZTONSÁGBAN MAGAM AZ AUTÓBAN. Ugyanolyan szar az egész mint volt. Ja és amin tényleg k****ra berágtam az az, hogy összetörték a kocsi hátulját is. bár lejavíttaták de akkor is. Ebből megint csak a tanulság az, hogy jó magyar szokás szerint csak a papírok miatt kell műszakira vinni az autót. Az már le van szarva, hogy életveszélyes. És ez már a sokadik szerelő akihez viszem a kocsit. Itt Keszthely környékén egy szerelő sem akar autót szerelni? nem értem. Ezek után marad az, hogy otthon én szépen lassan kicserélgetek mindent. Csak az időm kevés. Jó hosszúra sikerült ne haragudjatok.
-
Nem tudom mennyire aktuális még a téma, de én is jártam már hasonló képpen ugyanis egyik haverom autójába én építettem be a központi zárat működtető távirányítót nem is volt vele semmi gond addig, amíg be nem jöttek a párás, esős idők aztán egy szép esős reggelen a srác melegítette a kocsit,és az pedig magától bezárt később pedig napi szinten 2x3 is megcsinálta ezt. szétszedtem és kiderült, hogy a zármozgató szervómoci 2 vezetékét (erre kötöttem rá a távirányítót) zárta össze egy egy csep víz. újra forrasztottam, és jobban elszigeteltem őket egymástól és most semmi baja nincs. Szerintem neked is ott kéne körülnézni. remélem tutdam segíteni. Üdv.: thomasp
-
hűha! akkor amit megtaláltam az hűtőventi előtétje? bár gyanús volt, hogy vastag kábel meny bele. egy szenzorhoz nem szokott ilyen vastag menni. Holnap meg is keresem! Így már tuti meg fogom találni! Nagyon köszi a segítséget!!
-
Naszóval találtam egy kis porcelán külsejű elektromos kütyüt, két végén csatlakozóval(arra tippelek az az). de nem ott ahol mondtátok hanem a hűtő elött volt felcsavarozva. gondolom az előző tulaj átszerelte oda. el van pattanva a porcelán ezért gondolom nem jó. de azé köszi!
-
Tehát akkor a lökösön kellene lennie? mert az nekem ott nincs, sőt sehol a karoszérián elöl. (most fényeztük a kicsikét, és most kerül összerakásra, és gondoltam akkor ezt is kicserélném mert még jól hozzá lehet férni). viszont találtam egy elárvult csatlakozót a bal index mögött ami elvileg nincs sehova bekötve egy sárga, egy barna, és egy sárga-barna vezeték megy bele. lehetséges hogy ez volna a csatija? <<------egyébként most így néz ki a kocsim :rolleyes: szegény..... majd holnap talán..... több elem lesz rajta. Ja és köszi az eddigi segítséget.
-
Sziasztok! átfutva a fórumokat nem találtam infót ezért kérdezném, hogy a merre található az astrákban a külső hőmérsékletmérő szenzor. Amióta tulajdonomban van, nem működik azt sem tudom, hogy egyáltalán be van e építve.(93-as astra caravan). a kijelzőn csak vonalak jelennek meg. A helpet előre is köszönöm!
-
Sziasztok guruk! Volna egy kérdésem a futóművel kapcsolatban. Nem tudom, hogy már itt a fórumban volt-e róla szó -megmondom őszintén nem olvastam végig-. Szóval az a problémám, hogy a 93 astra caravan-om hátsó szilentjei nagyon odavannak mondjuk ezen egy cseppet sem csodálkozom mert jópár tonnát elcuccolt a lelkem már életében. Szal a kérdésem az, hogy a hátsóhíd szilentjeit ki tudom e cserélni otthon. ugyanis nemrég volt műszakin és kértem a szakit aki felkészítette, hogy szilentezze már meg. Az elejét meg is csinálta de a hátulja elmaradt valami olyan kifogással állt elő, hogy nincs szilent kinyomója.(egyesek szerint azé nem csinálta meg mert nagy szívás) Egyébként a szerelőkkel pedig nagyon tele van a tököm mert eddig mindig átvertek. vagy nem cserélték ki az alkatrész vagy nem úgy csinálták meg ahogy elvártam volna.(lásd fent említett eset) Szal akkor próbáljam meg otthon vagy keressek egy másik (23.) szerelőt? A segítséget előre is köszi! tisztelettel: thomasp
-
Igen megtaláltam azt a hozzászólást! tegnap valahogy kimaradt talán azért mert fáradt voltam. Akkor kezdem kizárni a lehetséges okokat elöször a féktárcsa aztán talpas, és a végén a féltengely majd megírom mi is volt a gond addig is köszi a helpet.
-
Sziasztok! Van egy problémám az első futóművel (astra caravan 1.7 d 93 kiadás). Úgy 120 nál nekiáll rángatni a kormányt és 130 körül hagyja abba. nem tom mi lehet a gond mert a kerekeim ki vannak centírozva. sőt ha a téligumi készletet teszem fel akkor is ugyanezt csinálja, és már kértem kölcsön kereket egy próbára egy másik asztráról, akkor is ugyanez. már kezdi szétverni a kormányművet is. kicseréltettem a szilenteket akkor is rázott de nem annyira, viszont kéthónap alatt szétverte őket, és most meint ugyanaz. nem tom mi lehet a gond de a f***szom kivan a szerelőkkel akik azt mondják, hogy vagy menjek 140-el vagy menjek 110-el. de ez nem megoldás.....attól még valami hiba van. a helpet előre is köszi.
-
Sziasztok! Volna egy kérdésem. az astra gyári blaupukt (sc202) rádiósmagnóm nem kéri a kódot valmi elszállt benne, vagy sok sikertelen próba után egyszerűen lezárt? egyáltalán le tud zárni? ha igen fel lehet oldani valahogyan? tiszteletel: thomasp
