gabi90
-
Hozzászólások
47 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gabi90
-
Csak ugy. Ugy gondolom jó tisztában lenni vele. :)
-
Sziasztok. Ha már azonositásnál járunk. Hol vannak azonositó elemek az autón. (B1 es vekin) Motor háztető alatt találtam 2őt is. Plussz motor kód. (Azt sehogy nem láttam.) Adott az alváz szám ugye az "anyós űlés mellet kis műanyagot fel hajtva. Hol lehetnek még? Ha van is hol keressem? Már párszor körbe forogtam az autót. De ugymond tűt a széna kazalban érzésem volt. De lehet csak a fátol nem láttam az erdőt. :)
-
Köszönöm válaszokat véleményeket. Be ruházok egy OP COM műszerbe. Milyen árfekvésben keresgéljek? (Légzsák hibajel törlés más nem fog kelleni. 6 ezreket 1 törlésért nem gazdaságos.)
-
Sziasztok. Véleményt kérnék. ELM 327 (hibakód olvasó OBD2 es csatlakozóval.) Link Link2 Igazából légzsák kiolvasásra és hibatörlésre kellene. (De nem mondom hogy nem fordultak meg videón látható dolgok a fejemben.) Tudom e használni a fentebb említett célomra? Vagy helyette valami mást keressek? Utóbbi időben többször is pár ezreket kértek hogy ki "üssék" belőle. Kicsit off. De egész mutatós lehetne mondjuk nem egy 1.7td ben gyári kijelző helyett. (Ebben nincs amit ki jelezzen.. se turbó nyomás se motor teljesítmény...)
-
Na egy komoly kérdés. Van vonó horog az autón. De lökösömet fújatni vinném. Míg le nem fújják addig a donor jószág lököse kerülne fel de vonó horgot nem raknám addig vissza. Felfogatás miatt elég nyűgös volt le szedni. Lesz e ebből valami problémám? Kötekedhet e a rend megnyugtató biztos pont őre?
-
Hát őszinte leszek. Klíma nekem első érzésre nem az igazi jobbat vártam. De lehet amit te említettél. Hibák nekem is be fognak játszani. (Nem havat vártam belőle csak hideget. De hűvös is van a 40 fokhoz képest. Úgymond nem tudtam tesztelni. ) Mikor be kapcsolom hallom hogy motoron fog. Van egy komplett belsőm egy komplett motorom. 2 első el ablak. Kapcsolóval. Volt egy a hátsó szélvédőm is de én hülye... sikerült elkótyavetyélnem. Még a vezető oldali tükör állítót kell babrálnom picit az nem akar a kedvemben járni. Am műszerfalhéj csere. Ne kezdjetek bele... Én fel adtam 5 óra után.
-
Van egy fej egységem. Márkája: LG LCS520IP http://www.lg.com/hu/audio/lg-LCS520IP-autos-cd-lejatszo Most nyálaztam végig a "manuál"-t amiben le írják hogy van benne vezérelhetőség(kormányról "opcionális".) Ha én most meg veszek egy ilyet. http://www.tme.eu/hu/details/ct-lg/kormany-taviranyito-adapterek/connects2/ctlglead/# Tudom e használni vajon vele a multi kormányomat?
-
Aham. Minden cucc egy cdx es hátulja rommá törött vekiböl jött ki. Legnagyobb szerencsém hogy az auto ára és a szerelés 200 felett nem sokkal meg állt. Jó persze kellet hozzá pár barát és ismerős. Hogy gyorsan olcsón haladjon. (1.7 td isuzu volt a donor is. Német papiros...)
-
Eléggé. De már össze állt mint a sz...os gatya. :D Hála a bontóknak. Sőt kis seb esztétikai hibák is eltávolítva. Azonfelül be került 4 el ablak és fel lett ütve az anyós ülés előtti légzsák is. Ha nyílik mást is verjen pofán vagy végje meg amennyire lehet. Most már tutira mentem. Kapott a lelkem egy klímát is. Akrobatikának hála csupa homok lettem belülről. Kárpitok szép bontott plüss. Derék támaszos ülések. Most hogy neki estem meg műszájból áldozok rá 100 párral több eddig de egyben van szépen. Vannak még simítások. Amiért újra segítséget kérek. Az első kérdés. (bontott el ablak szerkezet bent van gyári kábellel minden helyén) Miért van az ha húzom fel az ablakot félre húzza meg dől előre maga az üveg? (Semmi nem vatta új... Mechanikus vagy beállítás problémás?) Második. Vonóhorgom Kábele sikeresen ki szakadt. Hátsó lökössel... Hova mit hogy kössek? Vagy inkább vigyem elektromoshoz? Harmadik. Multikormány. Milyen fajta fejegységet és kiegészítőt ajánlotok hogy tudjam használni? Itt azért nem akarok. 30-40 felé menni mert fogytán a keret. Minden lehetőséget és tanácsot szívesen hallgatok.
-
Légzsák tiltas meg volt... Elromlott a fordulatszám érzékelőm. Cseréltem. Aztan történt pici akrobatika az autoval. Nem nyilt a légzsák. Erröl a deaktivációrol sehol nem halottam. Nem is gondoltam rá. Most szét kell kapni az autot hogy kasznis hozzá férjen dolgokhoz. Kárpitok űlések sérülése nélkül. Szinte csupaszra bontom belülröl. Legalabb ami érték az ne sérüljön. Csak a műszerfal héj ami most okozza a fej fájást. Motor szerencsémre látható nyomok nélkül meg uszta. Be is indult. Szereleői felügyelet és gyertya nélküli forgatas után. (Hamarosan kezdhetem a 2 év munkáját előröl. Remélem rezgéseket is ki tudom küszöbölni. )
-
Köszönöm.
-
Fekete fehér. Ha testeled indexel!
-
Sziasztok. Az űléseim hogy tudom kiszerelni? Van valami furmány benne? Vagy csak csavar lazito meg megfelelő szerszám? Nem igazan talalom rajta a fogast igy olyan mintha fejjel mennek neki.
-
Nem sajnos. (De biztos akad nem gyári megoldás vagy Kókány BT. munkatárs) Mivel neked is ugyan az van mint nekem. Nem elektromos a pedálod. (Nem elektronika vezérli az adagolót.) De egy kis öröm hogy nekem 300 ezret ment eddig a gépsas hiba mentesen. 10e km szerviz ,olaj ,szűrők. Csak kasznit kell rendben tartani. (Meg amit még ki gondolsz)
-
Köszönöm válaszod! :) Gazdaságosság... Csak annyi hogy nincs 700 ezrem! Hogy egy jó állapotút vegyek! Amiben minden van! :)
-
Sziasztok. Gyári xenon lámpát be lehet e rakni? (Nem xenon os gyárilag. 96' os) Van e valami buktató a dologban? Helyén gondolom felfogatások passzolnak majd. De állító motor vagy valami plusz vezérlő kell e neki? Lökhárítóba ablakmosót rakni szerintem nem fog hanyatt dobni senkit. Igazából még talán dizájn elemnek is fel lehet fogni. De bekötésnél okozhat e nagy fejfájásokat valami? Következő kérdés pedig. Ablak emelő. Meg vettem. ( Mert ez sem volt benne...) De kábelkötegem nem tartalmaz ránézésre sem plusz szálakat hozzá. Ilyenkor bontsam le az ajtót húzzak neki egy megfelelő minőségű és szálszámra is jó kábelt vagy hogy álljak neki a dolognak? Kell e valami plusz ami megint fejfájósra idegtépősre véresre rágom a körmömet re fog rá menni? Gondolok itt vezérlő elektronikára vagy valami hasonlóra. (Kapcsolót is meg vettem szépen váltó melletti műanyagban van. Szép dizájnos már szint is kapott. Csak épp semmi haszna.)
-
Sziasztok. Azzal a kérdéssel jöttem hozzátok, hogy egy 96-os b1 es re hogy lehet felpakolni a b2 hátsó lökhárítóját? Pár helyen olvastam hogy lámpa és csomagtér ajtót is cserélni kell hozzá. Igaz e ez a tény? Van e valami buktató a dologban ezeken kívül? Sztem szebb a b2 de b1 es isuzu vectrám fogyasztása munkába ingázásnál (min 70km) sokkal gazdaságosabb. Cserélni nem akarok. Első lökhárító és a küszöbök nem fognak nagy fejfájást okozni. Remélhetőleg. Építő jellegű kritikát szívesen fogadok. Segítséget pedig mindig igyekszem meg hálálni.
-
Sziasztok. Tulaja vagyok egy 96' os Vasnak(isuzu 1.7). Az a kérdésem lenne, hogy 2.5v6 os B vekiben gyárilag sport futómű van e? Ha igen érdemes e beruházni rá? Vesz e le pár centit a mostani gyári magasságból? "Olcsónak tűnik. Félek is tőle picit. Azért valószínűleg a 2.5 v6 ot nem úgy hajt az ember mint egy isuzu diesel-t." Vagy érdemesebb fentebb említett T.A. technix-et venni? Igaz fele ennyi amit adnának de garancia nincs rá!
-
Sziasztok. Össze raktam de 5 óra kellet neki... Leirom ami nekem volt. Pirosfekete. Test. Citromfekete. +12V ekkor zár. De ha ekkor nem küldesz a Kékfeketére is +12V-t akkor nem tudsz nyitni! Legegyszerübb egybe fogni őket. Nyitásnál polaritás fordul. Tehát. Citromfekete. Test (Kékfeketével eggyütt) Pirosfekete. +12V Ekkor fog nyitni. Polaritas forditast az utólagos vezérlő. Csinálja a 2 vezérlő szálán. A másik izgalmas az index villogtatás... Feketefehér. Ez a szál fogja villogtatni. Ezt reléznem kellet. Mert. Test kell hozzá. Vezérlőm +12V-ot adott. Röviden ennyi.
-
Nekem akad egy hibás (pixel hibás). Nem nagy kijelző. Csak óra és dátum. Debrecen vagy környékén oda is adhatom.
-
Sziasztok. Központi zár felől érdeklődnék. Vectra b 1,7 td Meglévő központira (gyárira) akarok egy utólagost rá akasztani. Távirányítós nyitás zárás. Semmi pluszt nem akarok. (Nem tudom volt e gyárilag táv hozzá vagy sem. Talán ezért is ugrottam fejest egy ilyen bizniszbe. Utólagos központi zár vezérlő.) Utólagosnak minden le van írva mi mit hogy kapcsol. De a gyárit nem tudom. Melyik vezeték hova honnan mit? Csak 2 gombos a vezérlő. Csak nyit csak zár nem akarok semmi villogtatást vagy reteszelést pluszba. Ötleteket megvalósítást segítséget nagyon szívesen veszek. Igazából az érdekel melyik vezetékre megy a nyitás illetve melyikre megy a zárás. ( Hátha tudja valaki fejből vagy csinált már hasonlót) Én nagy fantáziámba annyi fordult meg hogy utólagosnak adni tápot testet és a kulcsos nyitás kábelére ráakasztani az utólagos nyitását és kulcsos zárásra ugyan ez... Szerintetek ez megvalósítható vagy nagyon kókány és inkább ne kísérletezzek vele?
-
Sziasztok. Problémám az hogy néha ( igazából elég sűrűn) a fordulat szám és a kilométer mutatóm fekszik indításkor és haladás közben is. Van mikor menet közben össze szedi magát és helyre áll de van mikor csak 2. vagy 3. indítás után mutatja az értékeket. Mi lehet a problémám? Valami érintkezés?
