qgiszimi

Hello, Feleségem Zafirájával küzdök. X20DTL és levegősödik. A résolajcsövek újak, mert a fél évvel ezelőtti szívósor tisztításnál cseréltem. Sosem indult könnyen, jellemzően másodikra, de két hete egyik napról a másikra nem indult csak perces indítózásra. Két izzítógyertya rossz volt, kicseréltem mind a négyet. Persze nem oldódott meg. Kicseréltem a traverz gyűrűket, három napig szuper volt. A cserénél furcsálltam, hogy 3 traverz leszorítócsavarja kézzel kijött. 3 nap után megint nem indul. Most a gázolajszűrő helyett beraktam tesztelni egy kis szűrőt átlátszó csövekkel. Amit nem tudok az a gázolajszűrő csöveinek a tömítése. Mi tömíti a be és kimenő csöveket?

Az eredei szívósor van rajta, de azon ott éppen nincs semmi. A második és harmadik szívócső között van a lyuk a hengerfejen :S

Köszi, legalább 1,4es. Marad a menetfúrás, ledugózás... Köszönöm mindenkinek.

Az EGR a kipufogó és a szívócső között lenne, ez viszont vhogyan az égéstérrel van összeköttetésben. Persze, hogy nem c14nz a hengerfej, de ahol a lyuk van, ott kopogásérzékelő szokott lenni. Lehet, hogy ebből menetvágá lesz, ahhoz viszont bonthatom le újra a szívóoldalt.

Jó lenne tudni a kopogás sezenzor hogyan volt odacsavarozva, mert az elejében nincs menet, de elég mély a lyuk.

Sziasztok! Szívességi alapon javítok egy F Astrát (C14NZ), amiben elszakadt a vezérműszíj. Persze a szelepeket is szétverte, a tulaj vett egy bontott hengerfejet szelepekkel. Beszerelés után traktorhang... Némi kínlódás után felfedeztem, hogy az új HF nem pont olyan, mint a régi volt, a szívóoldalon középen ezen van egy lyuk, amin most hang jön és kék láng... Valószínű a kopogásérzékelő helye. Mivel lehetne ezt ledugózni? Köszi, q