czombos
-
Hozzászólások
15 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by czombos
-
Csak szét kell pattintani:
-
Szia! Én mélyládához a szivargyújtó körüli világításról szedtem ilyen pontot. Csak akkor világít, ha a gyújtást ráadod. Üdv!
-
Igen, ez az a típus, köszönöm! Pont 25 amperes nincs belőle. =(
-
Sziasztok! Valamiért a hátsó ablakfelhúzó biztosítéka kicsapódott. Viszont ebbe nem a szokványos mini biztosíték van, hanem nagyobb négyzet alapú anya biztosíték (rec modulos a kocsi). Mi ennek a biztosítéknak a pontos neve? Nem találtam meg a nevét. Itt a bal alsó lila biztosítékról van szó. Köszi!
-
Meg tudod mondani, hogy melyik ez? Nekem is kellene! Köszi!
-
Szia! Igen, az az AUX kábele, viszont csak az AUX-os lejátszók tudják használni azt a kábelt, amelyiknek a matricáján jelölve van az AUX bemenet!
-
Ez Vectra C-hez van, nem jó az Astra H-hoz!
-
Szia! Így is be lehet zárni, ha esetleg lemerült az akkumulátor: Üdv!
-
Sziasztok! Ha valakinek van Z17DTH-hoz kapcsolási rajza, az át tudná nekem küldeni? Köszi!
-
Erről el is feledkeztem, most megnéztem, ezt írja: ECN 112052, 112252. Ha jól gondolom, akkor a következő hibákat jelöli: P1120 Throttle Position (TP) Sensor 1 Circuit P1122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
-
Sziasztok! Olyan problémám jött megint elő - ráadásul autópályán -, hogy a gázpedál egyik pillanatról a másikra nem működött (z17dth). A sárga, kocsiban lévő villáskulcs piktogram világított a műszerfalon, valamint 1500-as fordulatszámra fixen beállt, a gázpedált meg hiába nyomkodtam, nem reagált. Még frissiben, leállítás előtt ránéztem egy ELM327-es OBD-vel, nem írt hibakódot. Újraindítás után működött a gázpedál, amíg el nem érte az 1500-2000-es fordulatszámot, utána megint letiltotta. A motortérben lévő akkumulátor melletti biztosítéktáblában megnyomkodtam a reléket, biztosítékokat, azóta a hiba nem jelentkezett. Tavaly nyáron már volt ugyanilyen hibám, akkor a szerelő a gázpedált cserélte, de szerintem a hibát nem ott kellene keresni. A gázpedál cserélésen kívül keressek máshol hibát? Valami olyasmit olvastam régebben, hogy a forrasztás elengedi valahol, és akkor is jelentkezhet hasonló hiba. Van valakinek ötlete? Előre is köszönöm a válaszokat!
-
Szerintem arról lehet szó, hogy a kocsija quick heating rendszerrel van felszerelve. Ez annyit jelent, hogy míg a motor bemelegszik és tudna fűteni, addig ez a quick heater fűt, ami árammal működik. Ezért merülhet le az akkumulátora. Ha tényleg csak rövideket megy, akkor addig ne kapcsolja be a fűtést, amíg a motor nem tud fűteni. Nekem is ilyen 1.7-es dízel Astrám van quick heaterrel, nálam nem merül le télen az akkumulátor, mondjuk én inkább hosszabb utakon használom.
-
Szerintem nem vették ki 2005-től, mert az én 2008 évjáratú Astrámba fel tudtam tanítani. OP-COM, vagy TECH-2 kell hozzá, itt a videó (programozás után meg kell nyomni hosszan az ajtólezáró gombot, lezárja-kinyitja, ezután automatikus lesz): A lezáráskor felhúzáshoz milyen modul kell? Ha hosszan nyomom, akkor felhúzza az ablakot, de olyan kéne, amit nem kell hosszan nyomni. Köszi!
-
Sziasztok! Nekem is szükségem lenne programozásra, mégpedig a következőket: -fedélzeti számítógép -vészfékvillogás -automata ajtózárás -alacsony üzemanyagszint (ezt nem tudom, hogy lehet-e programozni, de jó lenne, ha szólna) Tudtok ajánlani olyan embert/műhelyt Budapesten és közelében, aki meg tudja csinálni és nem aranyáron? --------------- Másik dolog: Elektromos klíma vezérlés van a kocsiban, a lamellákat elektromosan állítja az autó, hogy hova fújjon. Viszont hiába állítom arra, hogy lábra fújja, a vezető oldalon nem nyit ki a lamella, az utas oldalon kinyit. Házilag javítható dolog, vagy vigyem szervizbe? Köszi!
