csecs

Sziasztok! 2 hete cseréltem generátort az Isuzu motoros Astramban. Az előző 90% hogy dióda hibas volt. Szokasos jelenség ( kulcs kivétele után vilagit a visszajelző) ... Nah de most nem ez a probléma. 2 hetes új generátor az első esős idő utan ismet produkál érdekes dolgokat: - töltés visszajelzo vilagit, fordulatemelkedesre halvanyodik - fordulatszám merő nem mutat semmit - relé kattog a kesztyutarto alatt nyugtáztam, hogy ennyit birt. Erre 1nap elteltével, ma hazafelé autóztam, egyszercsak elaludt a lámpa es a fordulatszammero is működött. 1ora múlva egy leállítás utan ujra halott minden... Hol lehet a gond? Kontakt hiba? Hol érdemes keresni. Sajnos kulfoldon vagyok szerszám es műszer nélkül. Mit érdemes igy megnéznem? segitseget elore is köszönöm

No! hát ma megcsináltam. 1 bárig tol a turbo :) elég szépen sikerült a csövezés. Viszont az adagolón már hajtottam 1 kört befelé és egy kis (tényleg kicsi) alapjáratmódosulás volt. Ti kivettétek ezt a fehér gyűrűt is az adagoló memebránja alól, vagy csak a csavaron hajtottatok. Holnap kiműttöm ezt a gyűrűt is. Bár így is jól megy, de szerintem még kíván egy kis anyagot :

Isi! olvasgattam a régi beszélgetéseket a szabályzó bekötéséről. a kék szabályzót vettem meg, mert így nem kellett a postára várnom. Hogy kössem be? az ábrán lévő bekötés jó ? nekem is így logikus, de nem szeretnék elrontani semmit :) inkább kérdezek A nyomásmérő órát hova építsem be a rendszerbe? A kompresszorház és a T elosztó között tudom a kívánt nyomást mérni ugye?

Üdv! Nekem is Isuzu motoros F astram van. Olvasgattam a fórumot és sokan írjátok hogy 1 -1,2 bar nyomáson megy a turbótok. Cooler szükséges-e ilyen nyomáson, vagy még nem kell módosítani a gyári dolgokat( persze gondolom nem árt ha van)? Még annyi, hogy mindenképp EZT a nyomásállítót tegyem bele, vagy megteszi EZ is?