szekfizsolt
-
Hozzászólások
120 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szekfizsolt
-
Sziasztok! 2001-es Astra F Classic (X14NZ)-m van. Egy hete cseréltem rajta gyakorlatilag komplett futóművet elől. Lengőkar gömbfejekkel, stabilizátor gömbfej, torony csapágyak, stb... A motor kifogástalan volt. Összeraktuk az autót és elindítottam, de mintha 3 hengerrel indult volna, rázott az egész... Azóta is minden nap használom, jár a 4 henger és nincs vele komolyabb bajom, de kis fordulaton erősebb gáznál (mondjuk pirostól való elindulásnál) fullad, olyan, mintha valami visszafogná és időnként ugyanebben a helyzetben rángat az autó. Nem értem, mert a motorhoz nem nyúltunk hozzá. Az akkusaru volt levéve és a komplett futómű ki, illetve szétszedve. Ötletetek esetleg van valami?
-
Szia! Volt hasonló gondom (szintén Astra Classic 1.4 8V), és egy napra levettem az akkusarut (ezzel gyakorlatilag "reseteltem" a computert). Másnap elindítottam és furcsa volt, mert hol pörgött, hol meg le akart állni, de kb 10-15km után beállt szépen a helyére, azóta olyan, mint új korában. Hátha segít. Mellékesen én is pucoltam alapjárati motort, az biztosan nem ártott neki, de nálam ez akkor megoldotta az alapjárat gondot.
-
Sziasztok! Ismeri valaki esetleg ezeket a márkákat: Hart, Sidem? Itt találtam lengőkarokat egész jó árban, de nem tudom milyen minőségűek lehetnek...: http://www.mificar.hu/spl/515424/Lengokar-komplett-elso
-
Jó vétel volt. :) Ha visszamehetnék az időben keresnék egy '98 előtti szép, megkímélt példányt, de olyan ritka, mint a fehér holló. Szeretem az enyémet, de vagy SI-t vennék ezután, vagy 1.6 8V-t. Kicsit gyengécske az X14NZ. Megbocsátom neki, mert egyszerű és nagyszerű. :) Majd legközelebb...
-
Őszintén én nem érzek rajta semmit. Nem kopog, nem zörög, szerintem jó. Az ember szerint viszont el van öregedve és lóg mind a két oldalt. Én is ettől félek. Lehet, hogy amikor kicserélem épp jó lesz, de hogy nem megy el megint 190e km-t, az is biztos... Mondtam, hogy a telet még így kihúzom, tavasszal meggondolom, mit cserélek.
-
Ma kiszereltem az önindítót reggel. Kiderült, hogy zárlatos... :( Vettem egy új önindítót 19e-ért, noname, de van rá 1 év gari és most szépen működik vele. A kocsi kocc nélkül ment át a műszakin 190e km-el, büszke vagyok rá. :) Azt javasolták, hogy cseréljek gömbfejeket és szilenteket, mert mindenből a gyári van még bent. Ez milyen költség lehet nagyjából? A lengőkarra van szegecselve a gömbfej, ha jól láttam... Gondolom valahogyan ki kellene onnan varázsolni, vagy a lengőkar is csere?
-
Végre van egy csöpp időm, holnap kiszerelem az önindítót és ha minden igaz felújíttatom. Ma beszéltem egy Opel szervízes "kollégával", szerinte az önindítóban valami bronz cucc kopott el és az csinálja, hogy hol érintkezik, hol nem...
-
Tévedtem, 3 napig közlekedtem vele, ma megint ott ragadtam a bolt előtt... :( Ez nem jött össze...
-
Sziasztok! Úgy néz ki megoldódott a problémám, biztosan emlékeztek, fél éve szívok, hogy hol elindul a kocsim, hol nem. Mindenre gondoltam már, próbálkoztam, de nem oldódott meg. Aztán kaptam egy tanácsot, hogy attól, hogy látok multiméterrel testet a motoron, az nem jelenti azt, hogy képes indítani is vele. Hát vettem egy jó vastag kábelt és sarukat. Az akksiról közvetlen a motorra vezettem a testet, azóta nem hagyott ott sehol. Nem akarom elszólni, de úgy néz ki a motor testelésével volt probléma... :omg:
-
Igazad van, elég körülményes a dolog, mert szinte mindig melózok és panel parkolóban este autót szerelni nem az igazi... De mindenképp kiveszem az önindítót majd, akkor mielőtt beruháznék egy bontott-ra, szétszedem, hátha jutok vele valamire...
-
Így van, írtátok, akkor volt utána ismét egy alkalom, "püföltem" az önindítót, de semmi sem történt. Az a furcsa, hogy nem indult, állt, nem volt mozgatva, eltelt az éjszaka, reggel beindult. Próbáltam azt is, kicsit meglökdöstem előre hátra sebességben, hátha, de nem segített a mozgatás sem. Most már tényleg megpróbálom, veszek bontóban egy önindítót, hátha az megoldja, ha nem, eladom, csak nem volt kedvem (és pénzem sem) találgatni a hiba okát... A behúzótekercset hogyan lehet megpucolni?
-
Sziasztok Srácok! Lassan fél éve szívok az utómmal, a hibát már sokszor leírtam. Random "eljtátsza", hogy egyik pillanatról (napról, hétről) a másikra nem hajlandó indítani. Ilyenkor világítanak a visszajelző lámpák, viszont se kattanás, se mukkanás, semmi sem történik. Máskor meg 2-3 hétig minden hiba nélkül járok vele és indíthatom naponta százszor is. Önindítóm jó, generátor jó, akksi jó, test kábel jó. Tiszta ideg vagyok ilyenkor, átlagban hetente kétszer be kell tolnom, úgy azonnal indul és megy. Le nem áll, menet közben minden rendben működik. Most 2 napig megint állt az autó, ugyanez a hiba. Megfigyeltem, hogy amikor oda-vissza forgatom a kulcsot halk kattanás hallatszik a kézifék-váltó körüli helyről. Illetve azt is, hogy "normál" esetben mikor épp jó, ráadom a gyújtást indítás előtt, akkor villan egyet gyorsan a motorhiba lámpa és utána világít, amíg el nem indítom. Amikor épp nem hajlandó indítani, akkor szintén villan egyet, de lassabban. Nem tudom van-e köze hozzá. Próbáltam kivillogtatni a hiba kódot, de nem villog ki hibát. Tegnap este 2 nap állás után betoltuk és hazajöttem vele, majd itthon leállás után próbáltam indítani, meg sem moccant. Az autó állt éjszaka, semmi sem történt vele, ma reggel beleültem és azóta megint pöcc-röff... Senki sem érti körülöttem mi lehet. Van esetleg ötletetek? Köszönöm előre is.
-
Tegnap munkából hazaérve még próbálkoztam egyszer, de semmi. Ma reggel gondoltam elsétálok egy üzletbe, veszek egy autós fázis ceruzát. A kocsi mellett gondoltam egyet, beültem és elfordítottam a kulcsot... ...pöcc-röff... indult azonnal. Azóta kb 50× indítottam és állítottam le, minden alkalommal azonnal indul. Nem értem. :(
-
Az önindító hiba szerintem kizárva. Ha felkapcsolom a fényszórókat és a rádiót... ...és minden fogyasztót, amit lehet, akkor indításnál el kellene, hogy halványuljon valami. Itt nem történik semmi, vagyis az önindító nem vesz fel áramot, vagyis valamiért ezek szerint nem kap áramot...
-
Ütögettem, de nem történt semmi... Ugyanúgy nem mozdul... :( Már az ideg megöl... Most épp azon gondolkodom, hogy a gyújtáskapcsoló, tehát maga a zár tönkre mehetett-e? Elképzelésem sincs. A múltkor ugyanez volt és 2-3 óra után meg pöccre indult... Nem értem...
-
Egész héten ment az autó, mint az álom, ma elmentem egy kézi mosóba és lemosogattam kívül, belül, majd a motorteret is óvatosan, aztán jött a meglepi... A kis Astrám ismét nem indult. Ugyanaz, mint volt, gyújtás van, viszont meg sem kettyen, semmi... :( Kitoltam a mosóból és sikerült betolnom. Beugrottam az autóba, kapcsoltam egy kettest és azonnal indult. Hazajöttem, kikapcsoltam a teljes riasztórendszert, indítanám, de ugyanúgy semmi. Betolásra azonnal indul, egyébként meg sem kettyen, akksim jó még mindig. 2 hónapja ezt játszom vele... :( Egy hétig minden rendben, utána gondol egyet és nem hajlandó indítani. Délután keresek egy nyelet és megpróbálom megütögetni az önindító bendix-et, addig esetleg egyéb ötlet? Egyszer már kivettem az önindítót, megpróbáltam direkt-be az akksira kötni, kb 3× indított, utána semmi... Elvittem egy bontóba, ahol kipróbálták, ott persze jó volt... Hazajöttem, visszatettem és egy hétig indult minden nap... Aztán megint ugyanaz....
-
Sajnos nem győzöm javítgatni a szétrepedt gumicsöveket, de a vízcsövek rendben vannak, ellenőrzöm folyamatosan. Azért ijedtem meg, mert leellenőriztem mindent és kivételesen egy hét alatt beletettem 5-600 km-t és mikor ellenőriztem egy héttel később nem volt víz a kiegyenlítőtartályban, megoldódott, minden happy. :) Alapjárat problémám van időnként, az alapjárati motor patyolat, ma épp minden olyan volt, ahogyan a nagykönyvben megírták, ha legközelebb lesz kutakodok tovább.... :)
-
Köszönöm szépen, igazad volt. :) Leszedtük a vezérlést és alatta a vízpumpa tömszelencéje engedte a vizet. Kapott a kisautó egy új vízpumpát és vezérlést. Jól esett neki. :) Volt még benne víz (2-3l), a motornak semmi baja nem lett, makulátlan, olyan, mint volt... Jó újra használni. :)
-
Nem tudom mennyire látszik, mert nem igazán férek hozzá a telefonnal, de ott folyik a hűtővizem még mindig (már 2 napja áll a kocsi): http://kepfeltoltes.hu/150730/94872270WP_20150730_006_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150730/922950862WP_20150730_004_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150730/1393436948WP_20150730_003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Kicsit csalóka, de nem az olajteknőből ereszt (ez látszik ott is, ahol tiszta hűtővíz csepp csepeg), csak a teknő szélén folyik végig, mivel kicsit előre lejt a parkoló, ahol parkolok...
-
Azért mert hazajöttem vele úgy, hogy a motor szépen járt (alapjárati problémám volt, de nem valószínű, hogy összefügg) és beálltam a parkolóba, majd leállítottam. A motor kifogástalanul járt, akkor még eszembe sem jutott, hogy nincs víz, aztán mikor kinyitottam a motorháztetőt rájöttem... :( Ettől függetlenül biztos vagyok benne, hogy pöccre indulna most is, nem állt be, az biztos, csak remélem, hogy nem is égett meg...
-
Hidd el, sok autóm volt már, a keleti gépektől kezdve az opel kadetten, a mazdán és suzukin keresztül egészen az egészen komoly VW-ig, mikor úgy döntöttem, a csúcs technika tök jó, de a gatyámat rákölthetem, vettem egy F Astrát arra, hogy dolgozni járjak, illetve évente egyszer elvigyem a családot belföldön pár napra valahová.... Figyelek én mindent, vízhőfokot, hangokat, stb, a fene gondolta volna, hogy fél év alatt 2× megáll az Opel a jóIsten tudja csak, hogy miért (ez a mai napig nem tiszta), aztán egyszer csak azt veszem észre, hogy nincs víz sem, mikor egy héttel korábban ellenőriztem azt is... Nem vagyok hülye, az olajcseréket tartom (én megcsinálom), a szűrőket, fékeket ellenőrzöm, gyertyákat cseréltem, de naponta nem nézek vízszintet a kocsiban (egy hete néztem). Biztosan az én hibám, de az ideg megöl. Vigyáztam rá, kíméltem, használtam. Bízom benne, hogy nem sült meg a motor, akkor nem tudom mit csinálok... :( Most fogok egy komplett vezérlést cserélni vízpumpával együtt, aztán kiderül... Remélem szerencsém lesz.... :)
-
Ne haragudj, még nem vagyok teljes tag és nem tudtam válaszolni... :( Szóval a vízhőfok az atópályán visszahűlt a mutató szerint kb 70 fokra, aztán a városban melegedett, de nem tűnt fel semmi furcsa... Most azon jár az agyam, hogy létezik, hogy túlmelegedett a motor mire hazaértünk (keresztül a városon) és azért tiltott le az ECU, hogy utána indítani sem volt hajlandó? Vagy semmi köze ehhez? Az nyugtat egy kicsit, hogy kb egy liter víz kifolyt belőle biztosan mikor állt a ház előtt, tehát talán nem tettem kárt a motorban... A hangja nem volt különösebben más, mint máskor, víz nélkül meg még indÍtani sem próbáltam azóta... Kaptam ma kölcsön egy G Astrát (elképesztően jó egyébként), de hiányzik a kis jószágom... :(
-
Mi a véleményetek az SKF vezérlés készletről?
-
190e km van benne, tavaly októberben vettem, tehát elvileg vagy volt 100e-nél vízpumpa csere is és eddig bírta, vagy 190e km-t ment a gyárival, nem tudom... Veszek egy vezérlés készletet jövő héten és kicserélem a szíjat, a vízpumpát és a görgőket is... Lehet ennek valami köze az össze-vissza járó alapjárathoz, vagy ahhoz, hogy már 2× nem tudtam életre kelteni? Lehet, hogy túlmelegedett? Vagy azok egészen más hiba miatt lehetnek... Próbáltam utánaolvasni, de annyi hiba lehet, hogy nehéz találgatni... A törött vákum csöveket már kijavítottam, akkor egy hétig jobb volt, most megint mikor indítottam, vagy nem volt alapjárat, vagy bőgött a motorja... Azért víz nélkül már nem indítom, majd a vízpumpa csere után... Annak örülök, hogy most láttam, hogy folyt ki belőle valami, mert ezek szerint 5-600km-t ne teljesen víz nélkül tettem meg. Ráadásul végig magas fordulat, folyamatos autópálya... Remélem nem lett más baja...
-
Na az egyik hiba megvan. Most sikerült ismét kijutnom a kocsihoz és egy szép tócsa van alatta. A vízpumpánál elfolyt az összes vizem... :(
