semseyp
-
Hozzászólások
147 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by semseyp
-
Igaz, én sem szoktam bárkinél otthagyni az autóm, csak havernál. Viszont én nagy buzgalommal segítkezek a szerelésben, oszt kérdezek mindenféle hülyeséget, hogy ez mi, az mi... :) A szerelő haverom már biztos a pokolba kíván amikor meglát engem és a verdát :!: :twisted: Na egy kis motor topichoz illő: Szegény C16NZ-met "meghajtottam" az ótópályán, és 170km/h volt a vége (4.-ben és 5.-ben egyaránt). Ez egy 11 éves autónál 195/50-es gumikkal ültetés nélkül jó vagy rossz?
-
Az a helyzet, hogy a fűtésem viszont nagyon tökéletes, -15 fokban is 5 km-után forró levegőt fúj. És hallottam már olyat, hogy termosztát csere után sokat romlott a fűtés... Úgyhogy szívem szerint én én opel16v válaszának örülök jobban, mármint hogy normális, és nincs túlhűtve a moci. :) És így pénzembe se kerül. :wink: De majd figyelem, és ha egyre lejjebb megy az üzemi hőfok, akkor termosztát csere... :)
-
Had térjek egy kicsit vissza a vízhőfokra, mert kimaradtam tegnap a dologból. MIndenki olyan 90 fok körüli üzemi hőmérsékletet emleget. Na az én ótómban olyan az óra, hogy van alul egy vastagabb kék csík, aztán egy vékony fehér, középen egy szintén fehér osztás 90C jelzéssel, majd utána ismét vékony fehér, majd a legfelül vastag piros. Amióta nekem megvan az autó, a mutató a 90C-t csak Pesten dugóban érte el, majd miután elérte a 95C :?: , beindult a venti és visszanyomta a 90-es alá fél perc alatt. Egyébként a műszer télen nyáron az első fehér csík fölött van. Nem baj az, hogy nem éri el a vízhőfok a 90-et? Vagy ebben a típusban (C16NZ) ez a normális? Sonique! Nem próbáltad a helyszínen megoldani a dolgot? Egyszer havernak sikerült, 20e-be került, de a jogsija megmaradt...
-
Lacee! Együtt érzek veled! Nekem is mindig van valami kicsi apróság amire spórolni kell, és mire kigazdálkodom és megcsinálom, addigra jön a következő. Kilóméter ügyben nem akarlak elkeseríteni, de nekem 140e-nél kellett cserélnem a generátor csapágyait. Mondjuk nálam úgy működött, hogy elmentem egy Opelos bótba, kijött a csávó, megnézte, hogy miféle a generátorom (talán Delco-t mondott rá), aztán kezembe nyomott kétt csapágyat hozzá (600 + 900 ft), na meg két bronzkefét, aminek nem nagyon örültem, mert hát a szénkefe kíméletesebb lenne a generátorhoz, de azt mondta, hogy szénkefével már rég találkozott ehhez a típushoz. Utána 2-3 óra barkácsolás után kész is lett a generátor, és a hangja is szép csendes lett. Na persze rá 1 hétre megint csak adta a surlódó hangot, bosszankodtam is, de aztán kiderült, hogy a vezérműszíj védő bizbasz ért bele az ékszíjba. :wink:
-
A fentebbi "tükrös" beíró én voltam csak elfelejtettem belépni. :roll:
-
Jut eszembe, van az a sárga kis bizbasz a hűtővíz kiegyenlítő tartályánál, amivel azt lehet állítani, hogy 91-es, vagy 95-ös benzint használok. (Ha jól tudom az előgyújtáson állít, talán.) Na az a bajom, hogy nekem (már) nincs rajta szám, és már nagyon nem tudom, hogy miként kellene lennie (sokat forgattam :) ) Szóval a rajta nemlévő számon kívűl hogyan lehet még eldönteni, hogy hogyan álljon?
-
Na megint csak gondom akadt a drágával. Az a hibajelenség, hogy ha magas fordulaton odalépek neki, akkor elkezd csörögni a motor, és ez leginkább akkor jellemző, amikor felmelegedett kint a levegő 20 Cfok fölé. Reggel nem nagyon csinálja. Gondoltam gyútás, vittem haverhoz. Megnézi valami könyvben: gyútás 9,3 fok a gyújtásrész vákuum csőve nélkül. Na de ott nincs vákuum cső (C16NZ), így széthúz cső máshol. Gyújtás beállít 9,3ra, összerak, próba, nem megy, csörög, szar. Gyútás visszaállít régi pozícióba... még mindig becsörren. Mi lehet a gond, benzin minőség lehet a ludas? Bár már a 2x tankoltam és direkt máshol. Van a C16NZ-ben kopogás érzékelő?
-
Nem tudom, hogy emlékeztek-e, de kínom volt, hogy rázott a kormány az alu kerekekkel. Na a problémát a 3. gumisnál történő centírozás oldotta meg. És a legszomorúbb az, hogy elég nagy (25 grammos) eltérések voltak az egyes gumisok centírozásai között... :x
-
Honnan lehet tudni, hogy Enforcerem van? A 3szög hátsó ablakokon van enforceres levonó. Egyébként hol kell keresni a riasztót, én ha igaz, akkor balelől találtam meg a bal lábamnál. (Bár néh két ballábas vagyok :) )
-
Sokba lesz ez a javítgatás úgy látom... :roll:
-
Kicst soknak érzem azt a 25e-t két rugóért, de előbb sajna még a kormányrázásomat kell megszüntetnem :) . Aztán majd érdemben visszatérek a témára... Azért köszi!
-
És mennyit ültet az autón? Nekem gyári telók vannak, és azt olvastam itt a fórumon, hogy azok max 3cm-es ültetést bírnak el (és már ahoz is javasolt lenne keményítés). Ár?
-
Nekem még a Wartburgos időszakomból maradt pár ilyen gumibak, én azt gondolom berakni. :) Viszont az első ív és a kerék között meg nagyon sok hely van amióta teleszkópokat cseréltem. Lehet ültető rugókat csak az elejébe rakni?
-
Elvittem egy jobb felszereléssel rendelkező gumishoz, mind a 4 kerék rosszul volt centírozva. Ennek ellenére csak annyi lett, hogy most már nem 120-nál, hanm már 110-nél jelentkezik a rázás! :) :) :) :o :D :P Viszont megrángatták a kerekeket, és jobbelőll valami kottyan, de annyira, hogy a szerelő mögött álva 1 méterre is tisztán hallottam! :? Úgyhogy most előbb rászálok erre a "kottyanás" témára, hátha amiatt ráz.
-
Ez az ívesítés dolog engem is érdekelne, mert most, hogy fenn vannak a 15"-ös gumiaim, néha beleérnek az ívbe a hátsó gumik. Vagy a rugón kellene inkább merevírteni (egy-két támasztó gumibak beiktatásával)esetleg)?
-
Én is abban bízom, hogy csak a centírozást ba**ták el! A gumikat azt átnézettem, nincs szálszakadás, bár az egyik defektes volt, és javítva lett. A pulak az pukli? Az egyik felniben van egy kis dudorka, de azt hátra tettem Ha a felni a gáz, akkor ugye azt tudják javítan? Ugye? :)
-
gabo007! Tény, a wartburgot motorját egyedül is mertem bütykörészni. Viszont amit leírtál az nagyon elgondolkodtató, és megfontolandó! De hát ezért kérdezek, valaki vagy megerősít, vagy lebeszél a hülyeségeimről :lol: ! Úgyhogy AGR megmenekült! :) De csak addig, amig valaki meg nem cáfol téged! :wink:
-
Szerintem egy AGR és katalizátor nélküli tuningolt autó 100000km alatt bocsájthat ki annyi káros anyagot, mint egy nagyobb gyár 1 hónap alatt, és hát az utók nagyon kis százaléka tuningolt, nem? Egébként is az Astrám előtt Wartburgom volt, és már azzal, hogy azt lecseréltem, már azzal is sokat tettem a környezetért. :)