semseyp
-
Hozzászólások
147 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by semseyp
-
Help! Ha a futóművem eddig lemezfelnihez volt beállítva, és most feltettem egy garnitúra alufelnit, kell futóművet állíttatni? Ugyanis az van, hogy 120-ig minden ok, de aztán elkezd rázni a kormány, 150-nél meg már az egész kaszni remeg, mint egy vibrátor. :) :lol: :D :lol: :lol: Most voltak kicentírozva a kerekek, az egyik elsőn 15gramm a másikon 25gramm súly van, ez szerintem nem sok, vagy igen?...
-
Teljesen rosszul vagyok! :lol: Tegnap bemértem a km órámat... a szemét kerek 10 km/ó csalt felfelé, pedig mint már valamelyik rovatban említettem a haver tutira gyárilag belőtt műszeréhez képest az enyém 5-tel kevesebbet mutatott. Most darabokban a műszerfal és rakosgatom a mutatót, na meg stopperolok! :twisted: Csak hát most oda 12sec alatti 100km/h gyorsulási eredményem. :) Egy alap C16NZ-nek egyébként mennyi alatt kell 100-on lennie?
-
Ja, ja, autó, számítógép és nők amibe az ember hamar beletanul! Na jó, a nőkbe lehet, hogy nem lehet. :lol: Nem, nem 18-as karikával gondoltam! Hacsak nincs 2 nagy cicid! :wink: Bocs az OFF-ért! A kipuf.gáz.vissz.vez. kikötése annyiból áll csak, hogy azt az UFO alakú bizbaszt leszerelem a szívósoról, és egy lemzzel letakarom a lukat? (Persze rendesen eltömítve)
-
Köszi. Azt olvastam a (talán a TUNING) fórumon, hogy érdemes ezt a kartergáz visszavezetőt kikötni. Na most azt írtátok, hogy valmi szűrőt kell a végére szerkeszteni a lehúzott csőnek, és hogy lesz majd róla kép is. Tud akkor nekem valaki egy leírást, hogy pontos hogy is kell csinálni? És tényleg érdemes?
-
Nekem elsőre 15 perc alatt sikerült levennem, célszerszám gyanánt egy kés szolgált. :)
-
Nekem is volt hasonló problémám, bár nekem csak egy bizonyos fordulaton rezonált be a katalizátor hővédő lemeze és a kaszni és az ezen lemez közé bekerült kavicsok... :) Megoldott a problémát, hogy leszedtük, és vissza tettük a lemezt, persze új csavarokat heggesztettünk fel, mert hát a 8ból csak 1 nem tört el a leszedés közben. :lol:
-
Elméletileg a csavarokat tehermentesíti, hogy ne csak azok tartsanak, gondolom kanyarban a lényeges. :) És ugyanakkor emlegetik még központosítóként is. Ezzel a névvel gondolom meg azért illetik, hogy pont középen legyen a felni, azaz nehogy a csavarok félrehúzzák. Szóval egyet értek Madison-nal! :lol:
-
Végre úgy néz ki, hogy meglesznek hétvégére a tehermentesítőim a felnikhez, és feltudnám rakni őket :) , de azzal rémisztgettek, hogy ahoz ám még hosszabb csavarokat is kell szereznem. :shock: Igaz ez? És hol lehet olyanokat beszerezni, ha kell?
-
"Így jár az, aki elalszik vezetés közben..." Meg akinek nics bekötve az öve :!:
-
Annyit emlegetitek azt a légtömegmérőt, hogy haza megyek és megkeresem, mert még én sem láttam olyat! :) :lol: :D C16NZ-ben van egyáltalán? :roll: Eccer nekem is elrepedt az a cső, én adtam neki sok-sok sziloplasztot, majd körbetekertem jó sok szigetelőszalaggal.
-
A fényezetlen gondolom olcsóbb, és így elég valami nem túl drága puhább műanyagból elkészíteni. És így a fényezett lökhárítót extrának lehet felszámolni! Viszont a puhaságának is meg van az előnye: amikor egyszer megkóstoltam egy elnézett kanyarban egy tábla rúdját, akkor a "csatt" után szó nélkül helyre állt a a lökös formája. :D Kíméljetek azoktól a megjegyzésektől, hogy inkább járjak biciklivel :!: :) :lol:
-
Én keveset tudok németül, és szerintem is csak a fólia az eladás tárgya. Pláne ha megnézzük, hogy az ár 3000 HUF :!: :wink:
-
Miért kell beesni a tornyoknak? :shock: :?: :?: Eddig én úgy gondoltam, hogy fogom a cuccot, le a 2x2 csavar a tornyokról, rá a merevítő, majd csavarok visszahúz, majd sörözés a jólvégzett munka jutalmaként. :) Még jó, hogy kérdezek :!: :lol:
-
A képeket tűkön ülve várom, főleg ha lenne egy közeli arról, hogy hogyan rögzítetted a toronyhoz! :)
-
Atommanó! Olvastam a cikket a MOTE-n. Gyönyörű az autó, főleg az a kék műszerfal, ami nagyon bejön :) . Egyvalami megragadta a fantáziámat :idea: ! Mégpedig a saját készítésű toronymerevítő :!: Olyat hogy kell csinálni, esetleg valami tervet tudnál nekem adni. Nézegettem már egy kettőt, mert eléggé recseg a kaszni, amikor körforgalomba be illetve ki száguldok, de kicsit soknak találom az árukat... Viszont a haver műhelyében minden megvan, hogy csináljunk egyett, már ha tudonánk, hogy hogyan kell :lol: .
-
A gyújtáselektronikára gondoltam, ami a gyújtáselosztóban van, és nálam egy 6 lábú IC. Egyszer egy szervízben azzal riogattak, hogy ha fordulatszámmérőt akarok a kocsiba, akkor ki kell cserélnem az IC-t egy 7 lábúra, mert a 7. láb adja a jelet a ford.számmérőnek. De én inkább neked hiszek! :lol:
-
Az én riasztómhoz már csak 1 távirányító van, az is baszakszik. Kiszedtem a központi egységet, azon meg annyi van, hogy FIGHTER, meg egy buldog fej vicsorít rám, se széria szá, se part namber... Esetleg tudnak hozzá távirányítót szerkeszteni valahol lemásolva a régit? Vagy így jártam? :)
-
Ehez a témához van egy történetem: Megvettem a "Gyöngyszemet" 110e km-rel, na ugye akkor (kezdő autós lévén) begyűjtöttem infókat, mit kell ilyenkor cserélni (C16NZ). A feszítő görgőre azt mondták, hogy ha nincs hangja, akkor nem kell, nem is lett (sajnos). A vezérmű szíjat, nem gyárit vettem, hanem GATES nevezetűt, azt mondták az tuti lesz hozzá. 10e km után mikor megint szét lett bontva a motor (talán szelep szár szimeringezésen volt) a szerelő visítva hívott, hogy lekéne már cserélni a szíjat. MOndom neki, hogy MI!?!? most volt cserélve, erre megmutatta, hogy mennyire meg van kopva. Szóval a feszítőgörgőt is meg kellett veni (mert hát lehet hogy az ette meg a szíjat), na meg egy új szíj is kellett! Na akkor azt mondtam, hogy nem utángyártottat teszek bele, hanem eredetit. Be is mentem az Opel Sajóba, ki is hozták a cuccot hologrammos GM-es dobozban, és amikor kivettem a szíjat, na mi volt ráírva? GATES! Ja és 2000-el többe került. :evil: :evil: :evil:
-
Köszi az ajánlatot. Viszont ha nem kell fúrni faragni az új műszercsoportal, hanem csak megfelelő helyre kell kötni a dolgokat, akkor előbb próbálkozom majd egyet, és ha nem megy a dolog, akkor majd visszatérek az ajánlatodra. Egyébként az árban benne foglaltatik a műszercsoport? Ha jól tudom (aminek nálam kicsi az esélye :D ), akkor a ford.sz mérős autókhoz 1 láb töblettel rendelkező IC-t használnak, na de nekem nem olyan, és akkor most cseréljek IC-t is (12000.- Ft), vagy máshonnan is meg lehet csapolni a jelet? :?: :?: :?: