Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

SargaRigo123

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    137

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by SargaRigo123

  1. SargaRigo123
    Ha cserélni akarod, akkor az új vezetéket forraszd rá a régire, és annak a másik végétől fogva húzd be vele! Ez az a szerencsés helyzet hogy az eredeti helyén van a gyári kábel. Forrasztani meg azért célszerű, hogy ne szakadjon bele a kasztniba az erőkifejtés hatására. Ahogy húzod ki a régit, úgy kígyózik be helyette az új. Nyilván a művelet megkezdése előtt le kell bontani mindent, hogy hozzáférj a vezekékekhez. Esetleg húzás előtt megkenheted az új kábelt folyékony szappannal vagy valamivel amitől jobban csúszik (NEM, a Sör nem lesz jó ide, azt belsőleg kell!!!) Ez volt az ajtó. A járműszekrényen belül pedig lennie kell egy csatlakozónak, amin ha meghagysz 10-15 centi vezetéket, akkor könnyen rá tudod forrasztani az odavalókat. Természetesen a szigetelésre fokozottan ügyelni kell, mert az autóban minden tűzveszélyes!
  2. SargaRigo123
    Hát én is segítettem neki ebben, csak nem vettem észre hogy kipottyant pár hónapja bármi is. Viszont így már értem miért kontaktol állandan az óracsoport. Van hogy csak a fényszóró ikonja világít, és oroszosan meg kell kínálni hogy helyrejöjjön. Ez jó hír akkor, mert csak visszateszem és ez is megjavul Szóval köszi!
  3. SargaRigo123
    Tudja valaki hogy ez milyen alkatrész lehet? Olyan mintha valami csatlakozóból hullott volna ki. A szőnyegen találtam, elvileg akár a cipőm talpán is bevihettem, de ahhoz túl tiszta.. Mellesleg a feltölthető képméret miért 0.01Mb?
  4. SargaRigo123
    Mivel fogod maszkolni?
  5. SargaRigo123
    Jópofa megoldás! Nem lesz zavaró két oldalt a lyuk? Vagy lesz még valami maszk is előtte? Szurkolok neked!
  6. SargaRigo123
    Aktuális teszt: Ablakmosó folyadékok megfelelősége. Hátha valakinek éppen kell :)
  7. SargaRigo123
    Elméletileg fel lehet. Egy próbát megérhet: ezt találtam Mindenesetre ha megpróbálod majd számolj be az eredményről (fényképek , stb)
  8. SargaRigo123
    Kell majd bele egy ellenállás hogy ne legyen parázsfénye kikapcsolt állapotban, de egyébként nem lesz gond vele. Erről volt témázás az extrák topikban.
  9. SargaRigo123
    B.Ú.É.K mindenkinek! Tessék tolni befelé a virslit!
  10. SargaRigo123
    Láttam már ilyet. Az újabbaknál több helyen is szerepelt. Mondjuk az amerikai volt.
  11. SargaRigo123
    Aztaqrva! Ez azért elég komoly! Nincs elég költeni való, még a pepecselésre is kell Azt hiszem ezt nem fogom annyira elkapkodni. Most így hirtelen nincs előttem, de ezeknél az astráknál már mintha lenne a szélvédő alatt is alvázszám nem? Az nem elég nekik? Ott abban a kis ablakocskában. Vagy ez még nem az?
  12. SargaRigo123
    Azt nem tudom, hogy akkor hogyan tudták eladni? Ez a rozsda nem most került rá, csak most érte el az ingerküszöbömet. A rozsdával egyenlőre a felmarás+fedés taktikát szembesítettem, majd kiderül hogy mennyire hatékony. Előbbi javaslatot nem ismerem még, utóbbihoz már volt szerencsém. Ez a Korán nevű cucc egy ilyen gumiszerű bevonatot képez, ami egész látványos ha vékony a rozsda. Viszont nem megy le a mélyrozsdáig, és ott alul a rozsda dolgozik tovább. Nekem nem jött be.
  13. SargaRigo123
    Végül jött a bitumenlap. Erről már nem tudok képet feltölteni (nem engedi az oldal), pedig szép lett. Az a trükkje, hogy nem szabad egyben felnyalni, hanem vékony csíkokat kell vágni belőle, és hőlégfúvóval szépen feldolgozni, hogy belesímuljon az ívekbe. Elől a lábtartó szivacs csak úgy csicsogott a víztől. Szikével kivágtam az alját, inkább ne legyen minthogy áztasson. Ma már nem akartam kivenni a komplett műszerfalat, ezért a barbár szikés megoldás. Nem tudom honnan tud ennyi víz az utastérbe kerülni! Először azt gondoltam hogy eltömődött a lefolyó cső, de nyakon öntöttem a szélvédőt egy vödör vízzel és szépen ömlött alul. Aztán amikor szembesültem a vezetőoldali állapottal is, akkor már inkább arra hajlottam, hogy már így vettem ennyi vízzel csak nem tűnt fel (májusban volt). Esetleg van valakinek ötlete hogy hol ázhatott be? Aztán feltűnt hogy valaki két facsavart nyomott át a vezetőoldali padlólemezen. Na itt borult el az agyam. Most csak egy-egy lábszőnyeg van bent, szárítom a kárpitot. Remélem ki fog száradni mert nem akarok újat venni! Pár hetente ránézek hogy ázik-e, aztán levonom a következtetést. Mindenesetre jó hogy szétszedtem, mert ha ez így marad, akkor elfogyott volna alólam az autó Esetleg ha valaki járatos karosszéria lakatolásban adhatna tippet hogy mit lehetne jobban csinálni! Szempont a tartósság! Tanulság mindenkinek, hogy néha nem árt a szőnyeg alá nézni nehogy kellemetlen meglepetés legyen!!
  14. SargaRigo123
    Észrevettem, hogy valamiért vizes a szőnyegem. Furcsa volt, mert még nincs hó. Mondom pára okozhat ilyet? Aztán felhajtottam az anyós oldali takaró fedelet, ami az alvázszámot rejti. Na nekem nem csak azt rejtette! Jó vastag rozsda ott figyelt kifelé Kibontottam az egész szőnyeget, és mondjuk annyira nem volt vészes, mint inkább ronda. De azt nagyon! Konkrétan nem látszott az alvázszám. Felszedtem azt a fekete rezgéscsillapítót is. Drótkorong és vágókorong lett a barátom nagy hirtelen. Körbedörzsöltem rozsdamaróval, utána higítóval, és lefújtam alapozóval. Az szürke folt ott a küszöb mellett az bizony LYUK! Kedvesen keresztülment az alvázsszámon (nem tudom ennek lesz-e valami következménye a későbbiekben. Talán csak egy esetleges eladáskor?). Jobb híjján benyomtam FBS-sel, elvégre az vízzáró, és nem fog kiesni. Majd ha lesz jobb ötletem rá akkor lecserélem. Vicces hogy alulról az égvilágon semmi sem látszik! Lehet hogy valaki valamikor rágyúrt az alvázvédelemre, de az utastér kiesett a látómezejéből?
  15. SargaRigo123
    Úgy tudom februártól élnek a trafipaxok, és állítólag előtte bejelentik. Gondolom tv-rádió. Rádióban hallottam ha jól emlékszem.
  16. SargaRigo123
    Szerintem ez annyira nem lehet gond. Olyan pendrive-ot kell venni, ami nagyon lapos, picike. Gyakorlatilag belesimul az előlapba. Hamarabb találsz, mint olyan fejegységet ami minden szempontból tetszik. Valami ilyesmit:
  17. SargaRigo123
    Sikerült megszüntetni ha zajt? Ha nem, akkor végső mentsvár az lehet hogy a telefonnak a tápját kicserélni egy régi fajtára, ami még nem kapcsolóüzemű. Elképzelhetőnek tartom hogy onnan jut be a zaj. Annál is inkább, mert mint mondottad nem függ a fordulattól (legalábbis így rémlik), tehát nem generátor szerintem.
  18. SargaRigo123
    Az a baj, hogy hiába van három bemenet, azok közül digitálisan lehet választani. Ennek a hackelése meg már meghaladja amit normális ember rááldoz. A 600-ason valamiért úgy tűnik a mute vonallal egyszerre bemenetet is vált (mázli). De ezt nem a tda dönti el, hanem a vezérlő logika ami rá van még akasztva. A 300-ason úgy tűnik nem ilyen, legalábbis a neten csak ilyen hozzászólásokat találtam. Ha testelem a mute vezetéket, akkor kiirja hogy phone, és elhallgat minden, Elvileg. Azért majd kipróbálom!
  19. SargaRigo123
    Gondolom azért, mert abban a 20%-ban akarna környezetet óvni. Addig meg nem érdekli.
  20. SargaRigo123
    Jó ötlet! A kazetták kora már úgyis lejárt, hajítsuk ki belőle Az egy szem ellenállás mit csinál amit bekötött? A megvalósítás amúgy ötletes: Amikor átlöki a kapcsolót, akkor azt hazudja a magnónak hogy indítja a kazettát. Zseniális
  21. SargaRigo123
    Jó jó, de mi van a dobozkában?
  22. SargaRigo123
    Tapogatózzunk! Van valaki aki már látott házi barkácsból olyat ami működött? Vagy valakit aki már látott valakit akinek működött...
  23. SargaRigo123
    Na efölött tényleg szépen elmentem.. Meg kell mondjam Anyának meg a gyerekeknek is, hogy ne zavarjanak miközben hibajavítani próbálok Őszintén szólva nem találtam meg a testpontodat! Fizikailag hol van kiképezve? A kábelt továbbra is fenntartom hogy cseréld árnyékoltra, és az árnyékolást kösd közvetlenül az ic testpontjára, ahogy bcslaci is mondja! Lehetőség szerint minél kevesebb vezeték legyen kibontva az árnyékolásból!Az a két kondi amúgy nem zavarszűrésre van, ezt javíthatnád is a leírásodban! Az a szerepe, hogy egyenáramúlag leválasztja a rádió bemenetét a műsorforrásról, vagyis egy esetleges dc komponens nem fogja kinyomni/visszahúzni a hangszórót (és persze az erősítőt is véded ezzel). Megemlíthetéd még hogy a hivatkozott kondik feszültségtűrése legyen minimum 25V-os! Amúgy remek kis írás, nekem is gondolatébresztett. Meg is nézem hogy a car300 tud-e ilyen telefon funkciót Szerintem így már jó lesz! Ha van fejlemény, akkor mindenképpen fotózd le az eredményt, hogy lássuk mivel állunk szemben (most is nagyon sokat segített a kép)! Amúgy ahogy látom CAR300-nál nincs külön bemenet a telefonnak, csak némítani lehet. ELVILEG ugyanezt az eljárást lehetne alkalmazni, csak a végfok nem szabadon álló bemenetére (mert az nincs neki), hanem a használt bemenetére kell ráhekkelni. Első körben egy kétáramkörös váltó relét tennék rá, és az választhatná ki hogy melyik forrást erősítse. Alapból mehetne a rádióról, de ha behúz a relé akkor meg átkapcsolja az "AUX"-unkra. Szerintem működne, majd kipróbálom. Nem tudom van-e még valaki akinek 300-asa van és érdekelné..
  24. SargaRigo123
    Én csak képen nézem, és abból is inkább a caravan a bejövős. A sima már nagyon futurisztikus. De még a karavánnak is lehetne meredekebb a hátulja. hm.. Nem szólom le mert nem az enyém, de valszeg nem is lesz az
  25. SargaRigo123
    Hát akkor pedig itt fullad le a távgyógyítás, ezt már látni kéne, vagy valaki szakavatottabbnak megmutatni. Esetleg a hangját fel tudnád venni? Hátha.. Írtad hogy nem gyári az aux-od. Most akkor végülis hova van kötve? Direktben a végfok ic-re? Lehet hogy írtad csak elsiklottam felette.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.