Papszi
-
Hozzászólások
18 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Papszi's Achievements
Newbie (1/14)
2
Hírnév
-
Sziasztok Tényleg az antenna kábellel volt a baj, el volt szakadva. Így kiszedtem a másik antennát amit bekötöttem az anyós oldal A oszlopba. Amikor húztam ki az antennakábelt, valahonnan kiesett ez a kis rugó szerű valami. Mivel be van zsírozva, így gondolom valami mechanika része lehet, talán a kesztyűtartó környékén. Esetleg tudja valaki mi ez és honnan eshetett ki? Akár a rádió környékéről is jöhetett, ott is matattam. A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Lenne még egy kérdésem, hátha valaki végigjárta már ezt az utat. Az antenna. Amikor megvettem, kihúzott állapotban be volt rohadva. Hiába fürdettem Wd-vel nem indult meg, így cserére ítéltem. Vettem utángyártottat, azóta nem talál szinte semmit. Ha talál, az is recseg.. Vettem ilyen szélvédőre ragasztahtó jelerősítővel ellátottrejtett antennát, ez egy fokkal jobb de ezzel sem vagyok megelégedve, plusz hiába készítettem elő neki a felületet, még a beszerelés napján le is esett. Ki mit használ, kinek mi vált be? Én szeretek rádiózni és jó lenne ha normális minőségben meg is tehetném ezt. Köszönöm
-
Jó lett! Csak nem tudom mi volt a gond. Szétszedtem, összeraktam újra és most jó.
-
Sziasztok. Végre sikerült szétszednem a km órát, hogy be tudjam állítani a csere után az autó eddig futott km-ét. Ha már ott voltam, a benzinszintjelzőn is kalibráltam, most ha csurig van tankolva, éppen hogy eléri az 50et. Remélem jó lesz. Az a gondom, hogy a tesztkör alatt észrevettem, hogy most sebességet nem mér az óra. Mit ronthattam el? A napi számláló megy, pörög. Mielőtt visszaszereltem, óvatosan a mutatót is megmozgattam, azbis jónak tűnk. Van valakinek tippje mi lehet a baj? Köszi!
-
Amikor állítani akartam a futott km-en, letört a mutató tövéről az a fekete kerek műanyag burkolat. Ott akadtam el azzal amúgy. Sütis villával csináltam, ahogyan a leírásban szerepel, de sajnos nekem nem működött. A műszeregység hátulját megnézem. arra gondoltam, hogy leengedem a benzint teljesen. Majd öntök bele mondjuk 5 litert és beállítom a mutatót, hogy akkor legyen a piros tetejénél. De ez sem lesz jó. 25 litert kellene beleönteni és akkor a 25-re állítani a mutatót. Talán úgy pontos lenne.
-
Köszönöm a tippeket! Behorpadva szerintem nincs, mert a régi órával tökéletesen mért mindent.
-
Hát akkor ez szerintem megint nem fog menni. A km órát sem tudtam szétszedni, hogy átállítsam a km óra állást. Nem jött le a mutató. Szerintem itt sem fog.
-
Sziasztok Kb egy hónapja volt egy óracserém, itt beszélgettünk is róla, hogy mire kell figyelnem. A W szám stimmel, a vízhőfok skálázása stimmel, az üzemanyagszint 50l-ig van skálázva az is stimmel. Ez az óra annyiban más hogy fordulatszámmérős ami tökéletesen működik, mivel ez egy 93'-as autó, a vezeték be volt húzva. A következő probléma lépett fel, amit nem tudok hová tenni és remélem illik az elektromos topicba. Ha nem, akkor kérlek segítsetek hol kérjek segítséget. Na szóval. Valamelyik nap mentem le a postára és a padkára álltam félig. Az autó jobb oldala volt fent. Amikor kijöttem a postáról és menni akartam haza, az autó nem indult. Nem részletezem a dolgot a lényeg az, hogy kifogyott a benzin. De a mutató piros felett volt. Letoltuk egyenesre, öntöttünk bele kb 1 litert és már indult is. Másnap hoztam bele a kútról 10 litert, beleöntöttem és felment a mutató kicsivel 25 alá. Tehát rosszul mér az üzemanyagszint jelző. Van valakinek ötlete, hogy hol lehet a gond? Addig nem akarom megbontani, amíg nincs valami elképzelés. Lehet hogy az úszó akadt fent? Vagy rosszul van kalibrálva a műszer? Van valami állítási lehetőség az órán, vagy az úszón? Köszönöm!
-
Írtam privit.
-
Nekem is a felkiáltó jel világít, mellette a P még soha nem is világított. Lehet nincs is ott izzó. 93as c14nz az enyém.
-
Jól csináltad, tökéletesen. Csak az a sarus műszeregység, ez meg csatlakozós. És a leírásod alapján nem lehet szétszedni. Ez máshogy van összerakva. Eddig jutottam el, csak nem tudtam mit merre feszegethetek. Félek, hogy eltöröm.
-
Jól csináltad, tökéletesen. Csak az a sarus műszeregység, ez meg csatlakozós. És a leírásod alapján nem lehet szétszedni. Ez máshogy van összerakva.
-
Bekerült az új óra, tökéletesen működik. Csak a futott km nem stimmel. Bele kellene tekerni előre 215.000 Km-t.
-
A fűtéskapcsolók környékére nem kellett, oda csak be kellett dugni a ledet, nem foglalatos. A kijelzőhöz is kellene ellenállás? Mivel bennevan a zöld vezeték így csak óracsere és menni fog a ford. mérő? Ha az útjeladó csatlakozása nem ugyanaz, akkor is össze lehet rakni ugye? Csak akkor a számlálót kell tekergetni? Most megyek óráért és ezen tanácsok alapján keresek. Köszi!
-
Sziasztok Izzó volt a baj. Ha már ott voltam, kicseréltem mindent smd ledre. A Km órában is ki akartam, de mint kiderült oda kellett volna ellenállás, így elfüstölt az óra hátulján a fólia amiben az áramkör van. (Pedig direkt kérdeztem az eladót, hogy kell-e valahova ellenállás.) Mind1 így jártam. Ha már ott voltam megnéztem a nagy csati 8-as pinjét, bennevan a zöld vezeték. Elképzelhető, hogy ez eredetileg fordulatszámmérős volt, csak egyszer már cserélték az órát? Most hiába keresek másik órát ami ford. mérős, olyat ami W1111-es, 100-ig skálázott a hőmérője és 50-ig a tankja, olyan nincs. Lehet hogy eredetileg W1102-es volt benne? Vagy van ilyenből W1111-es? Nem tudom mi tévő legyek. 93'-as Astra F sedan, C14NZ motorkód. Elképzelhető hogy amikor cserélték akkor rosszat raktak bele. És eredetileg a W1102-es kellene. Valakinek volna ötlete? Köszönöm!
