Barret
-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barret
-
Igen torxok, rádásul nem régivel rakták össze mert ugye úgy vettem h már lett csinálva az mondta akkor az előző tulaj h a blokk sarkánál folyt a víz a motor kódnál. Hát akivel szét szedtük Hf-et azt mondta h ez a motort jól meg főzték .Henger fejes műhelyben mondta a csávó h lát erre utalható nyomot(2 gyűrű között re mutatva ) h elment, én már nem tudom mit gondoljak.
-
Na lekerült róla a hengerfej, hát igazából nem láttam a tömítésen h valami gond lenne, bár nem értek annyira hozzá, a Hengerfejes műhelyben a csávó még azt mondta hogy lehet a blokk van elmenve azé lehetett 2 év alatt hf-es . Illetve a hf-en lehet látott rajta erre utalható nyomot. Amúgy ő szerinte se néz ki rosszul a HF-em. Majd jövőhéten kiderül. Majd meg nézem még hogy a motor látható-e görbülés,egy egyenes vonalzóval azt mondtam láthatóvá válik.
-
Na henger fejes mégis ez a fos, kb 3 nap alatt 1 kiegyenlítőnyi víz tűnt el és ma nagyon okádta a füstöt menet közben is , Felöntöttem a kiegyenlítő tartályt és folyton jönnek "nagy " buborékokés büdös szaga van a kiegyenlítő tartályos víznek, ilyen benzin es , illetve az olaj sapkán a kapucsínő egyre több lett. Na már most ha esetleg a Hengerfejes műhely azt mondja hogy kuka a HF (amit gyanítok ) akkor gondolom le szopom magam mire találnék c16se HF .ejet. A kérdésem a következő, Ha kuka a HF akkor milyen HF. lenne jó ? Esetleg marad a c16se-->C16NZ -re Alakítás vagy lenne más alternatíva is ? Szerelnék felkészülni a "legroszabbra .
-
Hát kapucsínó van egy kevés de a kocsit városba használom, fagyálló hát folyt de az a hűtő venti kapcsoló miatt. most hát lehet van valami minimális hűtővíz veszteség Ami érdekes hogy üzem meleg motornál alig van a kiegyenlítő tartályba víz, de amikor le tekrem akkor szisszen egyet és vissza jön a többi. Amúgy a motorja szépen jár, szépen megy. A kocsit úgy vettem tavaly nyáron hogy már meg lett hengerfejezve, látszott is h új csavarok .... hidrotőke cserénél látszott h új hibák stb. Castrol magnet 10w40 es olaj Tavasszal cserélve, mann fileteres olajszűrővel. Ja igen új víz csövek mindenhol .kb 2 hónapja cserélve (említtet hűtő víznél folyás végett). Ja igen járó motornál (meleg) azét keményebben lehet össze nyomni a vizcsövet (mint pl le van állítva és letekerve a sapkba de tudtommal a rendszerben lévő nyomás miatt ).Ja igen én k*rva kényes vagyok a hideg járatással, amíg legalább nincs üzemin nem haladja meg a fordulat kis gáz pedál állassal a 2500 at , SOSE , Nem is szeretem neki taposni de ha nyomon is neki 80% ban max 4e és váltok de van hogy csak 3 e ig pörgetem ki . Szóval nem tudom hogy most henger fejes-e , vagy nem, de ha igen akkor nem igazán érteném az okát .
-
Na egyelőre meg mértem kb langyos, üzem meleg, és üzemitől kicsit feljebb lévő hőmérsékleten a tendenciát követi , majd mérek egyet hidegen is hnap. Szóval Üzem anyag elvileg nem folyik vissza, ez a jeladó úgy tűnik jó. Annyi hogy ez az egyenletlen járást csinálja egyre gyakrabban és egyre melegebb motornál(mostpl kb 60°C nál is így járt egy picit). Próbálok intézni egy nyomás mérést is . Hát remélem hamarosan meg lesz a baja .
-
Köszi szépen meg is mérem majd
-
Attól még lehet vacak ha az víz hőmérsékletem mérőn szépen mutatja a hőfokot ?
-
Sziasztok Az alábbi a gondon, F-astrám, Hengerenkénti injektoros, és a következő a porblémám vele. Hideg motornál 1. néha sokára kapja és és indulbe , 2. nem kap benyát vagy keveset az egyik henger azért egyenletlenül jár, legalábbis az egyenletlen járásból ítélve. Na már most Én arra tudok gondolni hogy az 1. re az lehet hogy elengedi a nyomást és vissza folyik a benzin és idő kell míg fel teremeli, nem tudok ez így lehet séges-e . Illetve Meleg motornál egyáltalán nincs ilyen. Az ilyen egyenletlen járást kb 10-30mp ig csinálja . Én igazából az AC pumpára gyanakszom, csak hát lutrira nem szivesen adok ki kb 25 e ret (fél áron Bosch). "Ismeretlen " gyártótól meg a kb 10-15 e pumpáknál (pl Mapco) nem tudom nem-e csak pénz kidobás lenne-e. Szóval tippeket várnék hogy esetleg szerintetek mi lehet , illetve van-e olyan mérés vagy művelet amit akár itthon is meg tudok csinálni ?Ja igen még annyit hogy a motor kód (C16SE) AC pumpa relé cserélve .Próbálta már injektorokhoz kontakt spray-el befújni (ha nem muszáj nem vinném szerelőhöz, valamiért nem bízok meg bennük ).
-
Üdv, F-Astra Benzin Ez fém karika micsoda ? (ezen a fém karikát át jön az üzem anyag az injektor hídig ), Én valami üzem anyag vissza folyás gátlónak vélem felfedezni , de ha jól látom nincs benne semmi simán át látok/tudok fújni rajta. http://kephost.com/image/BRkC Illetve abból lesz gond ha e helyére most jelenleg egy üzem anyag vissza csapó szelep van be téve . Ilyen :http://kephost.com/image/BRkH
-
Sziasztok F astába hol találom az üzemanyag szivattyú relét ? (1994 1.6 benzin)
-
Sziasztok, Egy kis segítséget szeretnék kérni, Opelom (F-astra 1.6 Si ) szeret főleg napi 1. indításkor (vagy ha ki van hűlve) belül hang alaján 3 henger de kint álló haverom szerint mind a 4 henger jár csak az 1. henger szarul . Az ilyen járást 10-30 mp csinálja, de tényleg 30 mp nél tovább sose. Gyetyák újak, gyertya kábelek be sincs max 15 e km . Gyújtásra én valamiért nem gyanakszom. Alapjárat motor nyár elején lett cserélve ,szép tiszta a háza. Kartel csövek sincsenek eltömődve . Valakinek van valami tippje hogy mitől lehet és mi lehet a baja ? Esetleg az lehet hogy túl dús keveréket kap ami miatt hülyén jár a motor maj az ecu hozzá igazítja ? Illetve a dúsítás ban lehet valami hiba ?
-
Hát amúgy most lehet nevetni fogtok de néha olyan hangot adott mintha a motortérben egy kutya vagy egy béka ugatna :D És nem tudom át fordítani csak ha szét húzom .
-
Sziasztok F-astránál az van értelme át állítani ha 100 -as benzint tankolok a dugaszt a motor térben 95-ről 98-ra ? Nekem C16Se-m van.Próbálkoztam már vele , de nem mertem kb 1 percnél tovább úgy hagyni mert furcsa hangot adott ki.
-
Sziasztok, Ismét TIppeket várnék hogy a hűtőmön (F-astra 1.6 benzin 8v) a hőgombánál még mindig folyik a hűtővíz. Az összes hűtővízcső cserélve lett. Köztük a hőgombához gyári tömítést is aminek belseje gumi kívül fém. A hűtő ki lett savazva savazógéppel (nem pont erre lett kitalálva de meg lett oldva.) A hűtő nem folyt sehol. Na az érdekelne hogy mit tudok csinálni vagy miért lehet hogy a tömítés ellenére ami ott van folyik a víz? Mert már kezd nagyon felidegesíteni , tegnap raktam össze .
-
Köszi a képet ez alapján lett rendelve a "gyárilag" oda való tömítés. Ja amúgy mellesleg gumi vízcsőnél (fűtő radiátorhoz szemből nézve jobb oldali ) vettem csövet. De a k*csög autós boltfelületen unix stb ha nem az SE a motorkód van kiválasztva akkor pont olyan nem olyan alakú csövet dob fel , így is fel tud rá menni csak akkor el van tekeredve a cső gondolom az nem baj vagy mégis ? ilyen lett véve : és ilyen kéne bele :