Barret
-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barret
-
Hát így jobban elnézve a képet lehet a síkolás nem segít , megette a csapvíz azt a részt akkor a blokk javítás felejtős nem hinném h van bármiféle tartós megoldás a javításra .Bár ha bárkinek van tapasztalata , ötlete miféle javítással lehetne . A kisebb tömítés nem hinném h jó lehet max csináltatni valami vékonyabb peperműt mert ugye a belső(dugó féle karika az adott az nem lehet más méretű ) .
-
Hát de mi a magyarázat rá hogy hengerfejes lett ? Először 2 éven aztán 1 éven belül ? Én magam szereltem csak a legjobb alkat részekkel mindig új HF csavarokat kapott , hidegen sose küldöm meg melegen is ritkán olajból is mindig jó minőségű van benne , gyertyából is belevaló meg se várom a km futás hanem minden év tavaszán ledobom (amikor új hf lett 5e km se futot az olaj ledobtam szűrőkkel ) Ja és prémium 95 öt tankolok ugyan ott . Nem értem egyszerűen mi lehet az oka annak hogy Hf-es lesz . Oké közel 400e km van benne de azért ez nem magyarázat rá . Meg megint télen jön elő ? Én már nem tudom . És a motor szépen jár , jól húz nem eszik többet mint szokott . Nem melegszik (még akkor se amikor előző HF miatt üres volt a tartály ). Szóval én nem értem hogy mi a franc okozza . Előző szét szedésnél erre az 1 re tudtunk gondolni többen is . Mást nem igen tudok Itt vannak még 1x a képet a 2. jóval mélyebb csak annyira nem látni :http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=42923549915_1549468191814.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=55623548393_1549467461814.jpg
-
Sziasztok Olyan kérdésem lenne hogy szerintetek érdemes-e egy olyan 1.6 Si motorral foglalkozni aminek a 2 helyen is megkezdte a vízteret a blokkon (hála valamelyik fej előző tulaj csapvízzel való felöntésének ). Na most eleve meg Hf-ezve vettem az autó úgy 3,5 éve . Műhelyben felújított hf ről van szó. Ami durván 2 év után (télen) Hf-es lett . Arról írtam már korábban. Jó össze lett rakva és most jutottunk el arra a szintre hogy úgy tűnik megint hf-es lett.Na már most szerintetek érdemes -e belekezdeni blokk síkolásba , hf-tömítés legyártatásába és akkor már hf bevizsgálás "felújítás" új gyűrűk vezérlés (mert lassan esedékes ) vagy inkább hagyjam a ba és legózzak össze 1.6 8v aljából össze valamit az én HF emmel vagy rakjak komplett másik motort bele (75 lovas 1.6 vagy 2.0 8v -et ) Mert úgy vagyok vele hogy azért egy hengerfejesség kialakulása főleg nálam aki allergiás a hidegen rugatásra de még melegen is ritkán van olyan hogy nagyon tolnám neki . Bezzeg ismeret olyat aki parkettán jár -20 fokba 5mp az indítás után és neki semmi baja . Szóval most jutottam el arra a pontra hogy 3 opció áll fenn. 1. meg csinálom ezt a motort 2.teszek bele egy másik blokkot (akár csak 1.6 alját vagy 2.0 komplett ) .3. Kap egy új hf tömítést csak és megy a háztól . Szerintetek melyik lenne a célszerűbb ?
-
Nah ha jó lett az fain , Én csak távolságival látok rendesen mivel a jobbos lámpámon 1 vagy több fül törött és nem tudod eléggé felállítani mert lebólint nem marad úgy meg . Pedig kívülről nézve szép fényes a lámpa. :D Csak mivel este nem járkálok sokat azét nem zavaró azt az 1-2 utat amit mek sötétbe országúton azt kibírom .
-
Amikor nincs index akkor sehol nem megy az index ? Mert ha sehol nincs akkor lehet kapcsoló is .
-
Üdv Amikor nem megy az index akkor gyorsabban kattog,meg villog az ikon a műszerfalon ? Ha igen valószínű hogy test hiba lehet . Ki lehet szűrni azzal hogy csak az 1ik oldalra csinálja ezt. Akkor már is csak 2 izzó marad . Múltkor ugyan ez a hiba jelenség volt igaz egy másik márkájú autón de a lényege hogy az izzó foglalat meg a csati nál volt a baj. érdemes lenne elvinni egy "maszek" szerelőhöz mert könnyen több kárt lehet okozni mint hasznot .
-
Az olaj hőfoka nem lényeg alapjáraton 3 bar ha adsz egy kis gáz max kb 5 bar nak kell lennie. Amm lehet a 3. hengerbe az olaj lehúzó gyűrű hagy némi olajat . Ami fontos még a kompressziómérésnél hogy padlógázzal kell önindítózni hogy a fojtószelep teljesen nyitva legyen illetve üzemi hőmérséklet és teljesen jó akkumlátort ír elő a szerviz könyv. Hát a 10 bar épp a minimum 13 környékén lenne az ideális adat.
-
Ohh hát ez baj. Figyeld nagyon a vized nem-e fogy vagy keveri össze a vizet az olaj al. Lehet milliószor le írtam de nekem így kezdődött a hengerfejesség. Az elején nem is ette naon a vizet oszt egyszer csak 3 nap alatt elfogyott 1 kiegyenlítő tartálynyi víz. Ez kb 1 hónapos procedúra .
-
Attól függ milyen a fejegység. Nekem állandó pozitívra van kötve , de a fejegységem 1 gombnyomásra ki tud kapcsolni teljesen és 2 hét állás után az állandó -5 fok után is simán indult.
-
Akkor a pozitív szálat kösd át (köves végig ) tán a piros az ,és kösd át állandó áram-ra ne gyújtás áramra.
-
Ha a főtengely jeladó rossz akkor be se indul az autó. Nekem amikor 3 hengerezett akkor keződött a hengerfejesség mivel bedolgozta a vizet az égés térbe de érdekes mód csak indítás után utána jó volt.
-
Üzemanyag nyomásod jó ?
-
Asszem van helye a motornak a nem motorosként hirdetettnek is . Meg nézegess más évjáratot elvileg a lámpa csak a 94 es faceliftnél változott úgy tudom
-
Azt h meddig megy el így nehéz meg mondani , de amúgy gyorsan le lehet kapni 3 saru csati +2 ami fogja az önindítót múltkor már néztem 2 perc alatt lent volt :D Ha találsz valaki ilyen 8-10e ft körül újítanak fel (legalábbis nekem ennyi volt )
-
Hát amiből én szedtem ki 2 perc se volt simán lejött egyedül a kormány oszlop burkolatot leszedni
-
A gyújtás kapcsoló végén szokott tönkre menni az elektromos rész. Az szokta azt okozni hogy meg se nyikkan semmi kulcs elfordításra. Így néz ki : https://www.google.hu/search?q=F-astra+gyújtáskapcsoló+betét&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjtxYD1oYngAhWCbVAKHVp_AQYQ_AUIDigB&biw=1920&bih=969#imgrc=e7Nn91JfSuQF_M: Nem drága dolog , 1-2e ft , találkoztam már olyannal hogy ez tönkre ment és leégette az önindítót .
-
Nem csúszik csak amikor beülök más autóból koppan a pedál oszt nyomnám a taposót h mi van :D Oszt jahh h ezen ennyi volt ? :D xd
-
Végül is az is egy megoldás :D
-
Sziasztok Egy olyan kérdésem lenne hogy F-astrámba szeretném ha kicsit erősebben menne be-ki a kuplung pedál. Jelenleg vaj puha és gondoltam lehet-ne e esetleg egy erősebb rugóval vagy más módon keményíteni rajta. Hátha valaki csinált már ilyet.
