
Barret
Fórumlakó-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barret
-
Az is meg lehet hogy az ecu-d nem tud mit kezdeni az adattal ha 40fok felett van és ezért írja az ecu cserét. Lehet valami forrasztás meg adta magát . Legjobb lenne egy másik ecu-val kipróbálni .
-
Nekem meg a gyári központira rákötött univerzálisnál nem zárja csak kb minden 2.ra a jobb hátsót de néha a bal elsőt se hajlandó ritka esetben nyitni vagy zárni . :D
- 36.168 válasz
-
Az necces úgy akkor én csak azt nem értem hogy ha elviszel egy ilyen hengerfejet gépműhelybe és meg kérdezem hogy kéne-e síkolni a válasz hogy ő szerinte igen, mintha nem lehetne megnézni egy hengerfej felújító műhelyben hogy van-e görbülés vagy nincs . Számomra ez érthetetlen .
-
Kövi kérdésem, sikerült egy fekete műanyagot szereznem , na már most a kövi lépés a kitakarítása , szét szedtem csak még csak , de ha elkeztem benzin+kefe kombóval takarítani a benzin nem árt a műanyagnak ?
-
Valaki nem tudja esetleg hogy szelepfedelet lehet e újonnan kapni ? 1.6 8v kéne. Valamit hogy az 1.4 és az 1.6 -é egyezik ? Illetve fekete meg a világos (valamelyik elvileg alu a másik műanyag) különbség ?
-
Amúgy igen elvileg kéne lennie vastagabbnak de én csak 1 méretet láttam bárhol néztem ,azért nem mondták sztem. . Hengerfejes csávó mondta nekem hogy a nagyobb kompressziótól ami a hf sikolással jár lehet a hajtókar csapágy nem bírja és az csörög neked ezért célszerű azt is cserélni .
-
Nem akarlak elkeseríteni de nekem amikor reggeli induláskor 3 hengerezett akkor az volt a vége hogy HF tömítés csere. Pedig cseréltem én is mindent gyertyát , gyertya kábelt de nem lett jobb .
-
Szerintem jobban jársz ha valami opel gurushoz elviszed aki szerelt pár ilyet már . Esetleg ha ecu ban lehet valami hiba még meg lehet próbálni egy bontott ecut amikor én 1x bontóból hoztam el nem biztos h az a baja címszóval vissza vették . 1 próbát meg ér .
-
Hát én ezt a tömítő pasztát próbáltam de tömítés mellé a leölő végénél , hőre keméynedik szóval egyre halkabb lett míg a végén nem fújta ki. Én először meg próbálnám szét szedni majd ki nyomni tömítővel és úgy össze rakni mar rá a bilincs és járatni h mi történik .
-
Nem kéne h baja legyen tőle , szerintem lehet hogy az olajfurat a tőkéknek el van kicsit tömődve így nehezebben jut oda az olaj. Az enyém is csattog hidegbe egy kicsit pedig új tőkék, igaz nekem is HF ezés után kezdte.
-
Sziasztok Lenne egy olyan kérdésen hogy az 1.6Si motornak mennyire kéne megéreznie a súlyt ? Ugyanis azt vettem észre h egyedül megy mint a golyó de ha beülnek 2 ten érezhetően jóval gyengébb. Az 1.4 et meg értem ha a 60 lóvan meg érzi a súlyt de ez meg 1.6 és 100 ló . Én szerintem ennyire nem kéne meg éreznie a súlyt. Szóval ha van valakinek 1.6Si motoros astra akkor kiváncsi lennék hogy az ő kocsija mennyire lomhul le ha beülnek akár +2 en .
-
Semmit. Beraktam indít és kész . Hát ugye bár 1100 csak guruláskor van ha megállok akkor lemegy 900 környéke . Amúgy elég sok kocsinál van az h üresbe gurulva több az alapjárat mint ha áll a verda.
-
Ezzel az alapjárati motorral kapcsolatban , amikor én cseréltem először felpörgött kb 3e ig majd vissza állt a fordulat. Ja igen van valami betanulási szakasza mert az első 5-10km en .A motor üresbe kitéve gurulva 1500 on tartotta. Majd a lefuott táv után már 1100 on állt . (Ahogy előtte is )