Dini

Azoknak mindegy. Hidd el nekem nem nezik csak otthon hogy mit sikerult lopni!

Nagyon nem tudsz olyan hangszorot amit nem lehet berakni. a hagszoró mélysége nem haladja mega 6,6cmés akkor semmi god meg lehet oldani ugy hogy nem kell uj ajtokárpit. Én vagyok maximalista de nálam a Phase hagszoro a nyerő 30e körül van ami nekem van gépbe 80/120W os szerintem attől jobbata ketegoriájában nem tudsz vnni e azt allani kell mert ennek speciel nagyon sok a magasa szépen cicereg de nagyon tiszta. Hogy én is ajánljak valakit ahol köre tudsz nézni: www.autohifibolt.hu www.suranyihifi.hu(itt olcsobban megapod)

Talltam egy céget Gödöllőn aki Turbo diesel tuninggal figlakoznak (intercooler szereléssel, cserével, adagolo szerviz csere) lattam már a golfjukat gyorsulni hát az iszonyat volt ahogy men harmadiba még fügyölt a gumi. Ha valakit érdekel és gondolkodok ilyen irányba: 2100 Gödöllő Blaháné út 50 06309529568

Hol van harkán ez a hely?

Nekem eltört valami mervitő a jobb első futóműnél. Nem tudom mi az de remélem meg hetvégéig nem csinál nagy galibát habát nem tudom mikor tört el de mostanában.

http://www.fk-automotive.de/data01/de/produkte.html engel-eye ez tetszik és végre ár is van mellet meg index

Most rakerestem de ez a motor minden hol 55KW és nekem 60KW kell hogy legy! akkor valami nem stimmel!

Találta megy leírást hogy lehet a C18NZ átépíteni C20NEre. De német ha erdekel valakit megosztom veletek meg lehet hogy le tudom fordítani ha vége vizsgaidőszaknak!!!

Akkor jo nekem ugy szar ez a forgalmi ahogy van. Tipus Astra fcc 1.7 D nem az van odaírva hogy td vagy ilyesmi sima D. Akkor ezt nem értem!

ja most nézegetem a forgalmit de nem lettem okosabb. Az mondja Alvázszám: wol0tff68w5006437 Motorszá: 344711 De én ettől még nem tudom hogy mi a motor kodja.

Minél nagyobb az intercooler annál jobban hűti a levegőt ugyani is a turbó a nagy ford.szám miatt (22000 1/min is lehet) igen meleg néha mondjuk folyamatos ha autópályán mész ugy 150km/h megálsz és sötétva akkor akár izzik az egéssz turbó. tehát el tudod képzelni milyen meleg lehet. És a levegő annál több oxigént tartalmaz minél hidegebb. A profik szerint a folyamatos 40 fokos levegő lenne a legjobb. Ergó nagyobb hűtő jobb hűtés, több oxigén, jobb égés, több erő. De itt akkor már érdemes az adagolót is hozzá álítani vagy akár cserélni.

17DT (TC4EE1) Bauform: R4 Steuerung: OHC Bohrung (mm): 79,0 Hub (mm): 86,0 Volumen (cmł): 1686 Leistung (kW bei min-1): 60 / 4400 Drehmoment (Nm bei min-1): 168 / 2400 Verdichtung: 22,5 : 1 Motormanagement: mechanische Einspritzanlage VE 4 Steuerung: Zahnriemen Schadstoffklasse: Euro 1 Besonderheiten: Turbolader, ungeregelter Katalysator Verwendung: Astra F (F16WR, F18WR), Vectra A (F16WR, F18WR) X17DT (TC4EE1) Bauform: R4 Steuerung: OHC Anzahl der Ventile: 8 Bohrung (mm): 79,0 Hub (mm): 86,0 Volumen (cmł): 1686 Leistung (kW bei min-1): 60 / 4400 Drehmoment (Nm bei min-1): 168 / 2400 Verdichtung: 22,0 : 1 Motormanagement: mechanische Einspritzanlage VE 4 Steuerung: Zahnriemen Schadstoffklasse: D3 Besonderheiten: Turbolader, ungeregelter Katalysator Verwendung: Astra F (F18WR), Vectra A (F18WR), Vectra B (F18WR) Na most sikerült! Most nézd meg de szerintem zek szinte ugyanazok a motorok de holnap megnézem a forgalmiba a motorszámot hátha okosabb leszek!

azt hised meg különböztetik ezek a motorokat csak 1.7 td azt jol van. de biztos hogy 17dt a tipusa csak azt nem tudom melyik az enyém de hibáztam rosszat vagtam ki az előbb

17DT (TC4EE1) Bauform: R4 Steuerung: OHC Bohrung (mm): 79,0 Hub (mm): 86,0 Volumen (cmł): 1686 Leistung (kW bei min-1): 60 / 4400 Drehmoment (Nm bei min-1): 168 / 2400 Verdichtung: 22,5 : 1 Motormanagement: mechanische Einspritzanlage VE 4 Steuerung: Zahnriemen Schadstoffklasse: Euro 1 Besonderheiten: Turbolader, ungeregelter Katalysator Verwendung: Astra F (F16WR, F18WR), Vectra A (F16WR, F18WR) És még ezt a kettőt de nem tudom hogy az enyém melyik mert alig van különbség. valaki tudja?

ASTRA TD (ISUZU ENGINE) 17DT 91-98 Head Gasket (1,45mm) (1 n) CH9356H 1686cc DIESEL (1,50mm) (2 n) CH9356I (1,55mm) (3 n) CH9356J Head Set HN6337 Conversion Set CK1351 Valve Cover Gasket RK4355 Valve Stem Oil Seals VK5316 Head Bolts BK6371 In. Manifold Gasket MG4338 Ex. Manifold Gasket MG6386 Sump Gasket OP4371 Front Crank Oil Seal OS5361 Rear Crank Oil Seal OS3380 Camshaft Oil Seal OS5361 -------------------------------------------------------------------------------- ASTRA TD (ISUZU ENGINE) 17DT 1686cc DIESEL 91-98 Head Gasket (1.50mm) (0 n) CH3558 (1.55mm) (1 n) CH3558A (1.60mm) (2 n) CH3558B Head Set HN6337 Conversion Set CK1351 Valve Cover Gasket RK4355 Valve Stem Oil Seals VK5316 Head Bolts BK6371 In. Manifold Gasket MG4338 Ex. Manifold Gasket MG6386 Sump Gasket OP4371 Front Crank Oil Seal OS5361 Rear Crank Oil Seal OS3380 Camshaft Oil Seal OS5361 Valami ilyesmit találtam rola. Én ugy emlékeztem hogy x17dt de az masik mototr nem 82Le, ugy nez ki csak siman 17td

most jót kérdeztél pill megkeresem.

Ja a nehezen indulás meg valószínü csak akkor gyetya probléma ha induláskor rángat és kékesen füstöl, ha nem ez a jelenség akkor más a probléma PL.: gázolajszűrö el lehet egy kicsit tömődve.

Te 5e km mész egy olajcserével? Nem tul karcsú az egy kicsit? Mert nekem 7-8at mondanak és az össze autonkkal kb 8-9e között cseréljük az olajat.

Én ugy tudom hogy az isuzuba nem intercooleres a dolog ezért lehetne azzal sűríteni a levegőt még egy kicsit ami mint tudjuk a lelke az egéssznek!!

Ez olyan sufni megoldásnak tünik nekem.Igaz ha adok neki benyát akkor jobban megy.De én valami olyasmire gondoltam ami ugy igazán mid a levegő+üzemanyag keverékét és a turbó nyomást össze hangolni hogy maximum alatt egy hajszállal legyen a gép. Gondolkoztam azon is hogy egy Intercooler az elég jol megdobná de nem tudom lehet-e erre szereltetni vagy sem. De még a neten se találok semmit csak nekem jutott szembe hogy pöckülni kellen az a fajta motort?

A kőhíd utcával páruzamos utcába (Forrásba) sokkal minőségibb cuccokat adnak meg jobban is ért hozzá a ######i mint a digitába. igan valamivel dragabb is de szerintem inkább legyen egységes szine 2000ft vel többért a műszerfalnak mint össze vissza mert én mar vettem a digitálba de az egyik full zöldes és baromira látszik ott se veszek smmit többé, mert amikor mondtam a nőnek akko mosolygott egyet és azt mondta van ilyen.

Azt nem tudom hogy pontosan valami 1,3 candelás azt se tudom hogy kell irni de igen erös megmutatta 3.2voltról de igencsek bántotta a szemem. 275 forint volt Kecskeméten vettem

és még mindig nincs senki olyan aki tudná növelni ezeket az adatokat. Mondjuk 10-15%-kal. Pedig az opel diselbe rengeteg tartalék van, és az Isuzuba is.

Ma vettem ledet 3 volton nyit 5.5 a max és vettem hozzá 510Ohmos ellenálást azt mondták egy kicsit kicsi lesz de ha elszáll akkor elszál. proba cseresznye

Megkérdeztem azt mondták 2,2volt on nyit kb 3,3 max 3,5volt amit elbir és 20mA vesz fel Akkor kb 510Ohmos ellenállás ha jól számolok! Még akkor is kicsi az a 360 Ohm de az a lépnyeg hogy működik majd meg kerdezősködöm.