ViSoR

Megmentem a topicot, ezzel egymagam (NEM UGY MINT AZ OSZTÓDÁSSAL SZAPORODÓ SUBARUSOK) utoljára szólok hozzá ehhez a témához. Van aki bele van buzulva a márkába. Az szép dolog. A rajongás. De azok az emberek, aki chat hangulatot csinálnak a "pfff" meg hasonló dolgaikkal nem ide valók. Remélem ezzel nem sértettem meg senkit, de többet ér az itt megszokott baráti légkör, mint az okoskodók igaza. Az, hogy egy 250lóerös Coupé legyorsult pár széria Imprezát, nekik annyira vérlázító, hogy mindenféle 300 lóerős autókhoz hasonlítják azt az egy szerencsétlen nyertest. Persze egy valaki volt, aki nem korlátolt ennyire, vele szívesebben vitáztam volna tovább, a szó legnemesebb értelmében, mert rajta éreztem, hogy ő úgy fogta fel a vereséget, ahogy kell: "Egy 250 lovas Coupé kell, ahhoz, hogy lenyomjon egy 211 lovas széria Imprezát!" A többikenek sok mondani valóm, nincs. Főleg a 4-5 csavaros barátomnak: megálltam a sráccal beszélgetni a kúton, mert szintén egy illegálison történt. Sajnos nem fotoztam le és kérdeztem meg a nevét, de gondolom az sem lenne elég...

A megfelelő tápellátást megfelelően vastag tápkábelekkel lehet megoldani. Ha csak nem az aksid, a generátorod haldoklik. Ha veszel egy kondit el sem fogod hinni, mekkorát változik az egész.

Na egy szakértő végre! Jé pont, mint a kis képen olyan Imprezzzzákat csapot széjjel tavaly, a gyár is tud valamit, kékhez arany kerék :) Tavasszal találkozunk a ringen. Remélem beszerez egy dargster kereket előre és akkor már a 4WD sem jelent sok előnyt. Persze megvaditott rizsrakéták ellen kevés az ő (mért) 400Nm-e. Bevallom szerintem az olasz autó egy rakás szar. Az olaszok 79 ota nem csináltak egy normális váltót. Vicc. Ha nem láttam volna az eseményeket, nem védem. A japán sem becsülöm többre, nem véletlen vagyok Opeles. Ennél csak egy autót szeretek jobban, ár/érték arányban viszont Opel az első. Amit meg is veszek jövőre, :lol: Egy tetves 530d-re összejön a málna és akkor megszabadultok tőlem, átmegyek a BMWsekhez, őket idegesíteni :D Csinos kis link, lehet mégsem dieselt veszek? http://www.mobile.de/SIDRjfbYW8tukXSobLxK0...1405866&top=18&

Opel16v "Egyéb csevegés". Én teljes erömmel egyéb csevegtem... :wink:

Opel16v, ha kész az új motorod, gyorsulsz velem egyet? Nem azért mert esélyem van, hanem azért, mert látni akarom mennyit ér egy ekkora kúra. Lécciléccilécci :wink:

Jó kép ez, csak a 2-est 1-esre mondtírozták :) A haveromnak volt egy ezüsz 80-as Audija a kifutó széria. Csúnya disztárcsa, semmi extra csak a fehér bőr lehetett gyanus. Még nem is volt quattro. De 2.8-as volt. Az egyik legkönnyebb V6-os motor amit valaha gyártottak. 124km/hnál tiltotta a kettest, én 160km/h-nál kaptam pirosat 3dikban vele. Érdekes áttételezése volt. Óra szerint 265 volt a vége, de szerintem annyi nem lehetett, mert mindig épphogy elhaladtunk az S500 meg A8 meg ilyenek mellett amik 250-nél tiltanak. Már ha tiltottak. Ha nem akkor byebye :lol: 400ezer km-t rúgta az Audit (80ekm-el vette kb), aztán lecserélte egy MV6-ra... Apropó A8, lehet sokan azt hiszik kamuzok, de nem nagyon érdekel, autótelepen melozgattam, azért mentem annyi szarral, namindegy, az A8-nak pontosan emlékszem 110km/h volt a vége 1-ben! Automata direkt1 :D

Nos az, hogy némelyik jóval 300 lóerő fölé van húzva, az nem hiszem, hogy nagyon a témához kapcsolódna. Némelyik Coupéban meg nitro van, szóval maradjunk a gyakorlatnál. Nem emlékszem, hogy emelt turbo nyomású, vagy chippes Subarut emlegettem volna, se nem arra, hogy a 2003-mas csúcsmodell Imprezzáról lett volna szó. :) Az említett típus több ízben alul maradt, egy hófehér és egy kék-sárgacsillagok a szemem láttára tavaly ősszel a StreetRacing nevű formáció valami Helkopter úttól nem messze levő bohóckodásán. Bőven sok is volt akkor a gyakorlatból az Imprezzásoknak szerintem. A Draggers nevű formáció jeles tagja egy ezüst Coupé, gyakorta kint van, persze nem télen, de ő a repülő hangú, na őt kell megkeresni :lol:

DE. Kedves Renzso ki kell, hogy ábrándítsalak, ugyan is nálam nem hiszem, hogy egy embernél több, jobban ismerné az autok technikai adatait, nagyon lelkes laikus vagyok :) Tehát lefújtam a port és elővettem 95-98ig (az emlitett tipus fénykora) katalógust. 1.) "Alle Autos" a hivatalos Holland éves megjelenésű autókatalógus (többet adok rá, mint egy magyarra) : Subaru Impreza GT 211LE 4WD - 6.6sec valamint 2.) 1998 "Autókatalógus" az egyetlen és igazi éves megj. magyar: 220 oldal: Subaru Impreza turbo: 211LE 6.6sec 100-ra. Innentől kezdve nem tudom miről beszélünk, ugyanis a 218lovas eleve a KEREKLÁMPÁS, WRX-ben van, ami az utóbbi évek egy kitűnő darabja, na ő gyursul 6.2-t. Én pedig DIREKT fekvőlámpást mondtam. Ennyi erővel a 265 lovas is odaverné... Bocsi, azt hittem vágod a Subarukat. De azért ugye nem neheztelsz rám? Készitsek digitális fotot a katalógus számadatairól? :lol:

Dehogy kötekvés renzsom, bár ha értenél az autókhoz ismernéd az Impreza 6.6sec-es gyorsulását 100-ra, az alap 6.5sec-es Fiat Coupé ellenében, ami inkább 6 alatt van amióta megpiszkálták, szóval látni kéne, mert nem lenyomja, hanem elveri mint a szart, az Imprezzákat. Persze nem a 2003 Wrx Sti 280 lóerösre gondolok, mert azzal nincs tele az utca, hanem a fekvőlámpásra. Ezek a gyári adatok, tehát az Imprezza a 4kerékhajtásának köszönhetően gyorsul ennyit, ha elsőkerekes lenne, mint egy GSi nem menne 7 alá a büdös életben, amig a Coupé ugy 6.5s gyárilag, hogy kb. 70km/h ig kapar... Az ötcsavart megszámoltam 200-nál, mint ahogy megérzetem aturbo motort is McLaud a hegylakót. Nyilván beszéltem az arccal onnan tudtam milyen motor és azt is, hogy 250lovas.

Áh én nem vesződnék a helyedben a 6 ganggal inkább rákölteném a motorra :) A haverom (ócska:) Fiat Coupéja 20v turbo mégis 5 gangos, ráadásul bőven 250ló fölé van húzva, a hangja mint egy Tupoljevé. Az Imprezzák úgy kapnak 1 autót százig, hogy a rajtnál előre ugranak vagy 3mat, ha oda nem kell 6 gang a 280-as végsebességhez, neked minek tesó... Persze egy időben sokáig használtam egy MV6-os Omegát, egyszer 200nál elkezdett tolni egy Kadett, mondom mi a f*sz... Schneller benyom, fruti gáz, hallom ő meg visszavált! 200-nál! Cali turbo volt benne, mi más, 6 ganggal, elöl 4, hátul 5 csavaros kerekek stb... na az gizda volt :lol: 240-nél már csak az emlékei maradtak meg nekem... úgy elhúzott.

Félelmetes milyen kárt tudnak okozni az állatok az autóban. Haverral egyszer egy részeget gázoltunk, végignyalta az egész oldalát a gépnek a biciklije. Persze nem halt meg. Pedig nagyon megrugdostuk :) A féktárcsák hűléséről meg annyit, hogy egy kölcsön Uno75-tel én 10ből 8-szor vörösizzású tárcsákkal mentem. Megálltam a lámpáknál, szépen csendeben füstölt, néztek is rendesen... (Pedig nem is rúgtam neki :wink: )

TIV! SOK SZERETETTEL ÁTNYÚJTOM NEKED A 2003 LEGDRÁGÁBB PÖRKÖLTJE DÍJAT! :)

Gondoltam, ha nem világít, akkor kézenáll és a seggével Mozartot fütyül. Tényleg beválik? Ez ellent mond a fizika optikai törvényeinek. Persze a gyakorlat erősebb, én elhiszem... de egy 1000 mCandellás led ami 60-80cmre elvilágit az megreszelve nekem a 90-es évek közepén max 5cm-re világitott. De nektek mm-ek kellenek, úgyhogy úgy biztos megállja a helyét :)

hY! Szemöldököt hol vetted FABRO és mennyiért fújták? Nem zavarja a kibocsájtott fényt egyátalán?

Én sem rendeltem, járt a felszereltséghez, szívás :) Nekem is van távirányitóm, 2mm vastag, mega, eddig 5 alkalommal használtam. 4-szer vagizni a csajok előtt, egyszer meg pályán. Feküdtem a kartámaszon hátul és más vezette a kocsim, én meg nagyúr módjára onnan terelgettem a hifit. 5 alkalmommal 2 év alatt. Ha valakinek nehézséget nyújt elnyúlni odáig, az hogy vált? Azon már a multikormány sem segít... ezek mind felesleges baromságok szerintem, a hétköznapi életben.

Családapáknak tökéletes. A beépíthetőség is teljesen jó, pont olyan még márkában is egyező komponens DLS szetteket tettem a gyári helyekre, csak kicsit magasabb kategóriájút. Sírtam, hogy a sokezres multikormányom b*szhatom és a gyári CD-s CAR400-ast is be kell adnom a méh telepre, mert nagyon szépen szólt, de megérte. Az szépen szólt, ez meg gyönyörűen. :) A kis váltó feletti tartórekeszbe került az mp3 lejátszó (ami persze inkább mennyiség, mint minőség orientált :wink: )

A led fején a dudor maga a lencse, ha megcsiszoljátok nem szórni fogja a fényt, hanem szart sem világít elvileg. Bár még sosem próbáltam, úgyhogy lehet marhaság. Kiváncsi vagyok, ha valaki megcsinálta kérünk fotót újra :)

Menni megy azt tudom, mert fél autót ha adtam neki az 1.6 16V-mel százig. Inkáb javasolnám a 2.2 DTi-t csak sajnos elég ritka darab, de az már lépős... Fogyasztással a kétezresed után nem kell törödnöd egyik esetében sem.

Az írottakat viszi szinte mind, de a régebbiek eleve nem tudják az RW, azaz újra írhatót. Nincs ebben semmi különleges az én típuscsúcs közeli 140eFtos fejegységem, amit 2001 végén vettem sem tudja. A haverom 45 rugós új Kenwoodja simán...

Köszönjük Főnök, Ugyszint.

Kék műszerfal... inkább vegyetek 4es Golfot :) :twisted:

Ja, hát aki lopott dolgokkal csencsel, annak vállalnia kell a garanciátlanságot :)

Na ezt már szeretem, igy már van értelme. Félig nem lehet valamit elrontani, alacsony teljesitménynél még a kábelek vastagsága sem számít annyira. Ha jó volt a CD amit beraktál sztereotipiára, és csak a jobb hátsó tért el drasztikusan, akkor aszimetrikus a végfokod kimentő teljesitménye, magyarul szar, vidd vissza, ha garanciális, és verd az asztalt. Ilyennel nem sokkal találkoztam, ugyanis ezek védett, IC-s végfokok és atomnehéz hazaküldeni. Pl ha rövidrezárod letilt meg hasonolók, az pedig, hogy gyárilag szar, fehérholló... Szóval ha mind a másik 3 csatorna, ez fontos 90-95%ban megyezik, akkor GEBASZ üzemmódba lépett a ketyere :) Tedd hátra a fadert és ülj be hátra zenét hallgatni, ekkora eltérést már hallani is kell, ha meg hallhatóan rossz, felesleges is mérni...

Üdv Tesókám! Namost ez egy elég érdekes kérdést vet fel, ugyan is a zene az jel. Egy villámgyorsan változó 20Hz-20kHz közötti feszültség, aminek semmije sem mérhető, ugyanis minden pillanatban változik. Attól függ milyen a zene, egy nagyobb dob már a 20szorosára növeli a mért feszkót vagy áramot. Mivel mérted, oszcillioszkóppal? És dual time base üzemmódban? Mert mással aligha lehet :) Üdv ViSoR

Szolid mélyláda terén a SOLID AUDIO jó választás :) Kösz a helpet, szerkezteni tudom a hozzászólásokat, de törölni nem. Véletlen 2 topicot csináltam, azt sem tudtam törölgetni.