Pityeeesz

Én azzal is tökéletesen elégedett leszek ha a nyaraló pacik visszatérnek a motorba. Először mindenképpen az általatok javasolt dolgokat ellenőrzöm végig.

Először úgyis megnézetem ezt a flexi csövet, (ha rossz akkor csere) meg gyertyákat csérelek és utána ha jól fog menni a verda akkor nincs is szükség tuningolásra. Most szeptember 4-ig várakozom, hmm, de utálom ezt.

Még egy kérdés, chiptuningról mi a véleményetek? Érdemes ilyennel foglalkozni, hasznos lehet vagy csak árt a motornak? Rigotech céget néztem Szekszárdon, YouTube-on is vannak fent referencia videók.

Ma nekem is elmondták személyesen, hogy a flexi csőnél max kifújás lehetséges Azt is mondták, hogy lehet tesztelni olyan formában, hogy alapjáratnál (nyilván) a kipufogó végén befogom és ha elkezd fulladozni a Motor akkor jó a flexi cső, ha viszont simán berreg tovább akkor ez a kifujás jelenség megvan. Kipufogóshoz mindenképp elviszem, csak szeptember 4-ig szabin van.

Szia! Tömítetlenségre nem innék mérget, hogy nincs, gondoltam már én is rá, hogy ez lehet a gond. Amiket leírtál, hogy elgyengült az autó, stb. erre mindegyikre én is rá tudok bólintani. Mennyibe kerül ennek a kipufogó flexibilis csőnek a cseréje illetve az alkatrész? Gyergyákat megfogom nézni, sőt valószínűleg cserélem is. Városban 6-7 km távon használom legsűrűbben. 1-2 havonta esik be Pest - Fehérvár - Kecskemét útvonal. Levegőszűrő oké mert ezt rendszeresen cserélem. Megnéztem egy weboldalon, több méretű flexi cső létezik, 40 mm - 100 mm-ig. Neked melyik van a kocsi alatt? De mondjuk úgyis le kell venni, hogy lássam, tényleg el van-e tömődve. Baromi hálás vagyok a hozzászólásodért, de a többiek is szuperek. További ötletek esetleg még?

Ez a gyertya van benne amit leírtál. 60.000 km a gyertya csere ciklusa, ebben még bőven benne van. Mitől lenne rossz a gyertya? Abban igazad van, hogy a legolcsóbb megoldástól kell elindulni. Hibakódom nincs. Mi az a pedál teszt? Én menet közben tapasztalom ezt a megtorpanást, főleg 2000-res fordulat alatt. Nyilván lehet ezzel együtt élni de a normális működés tuti nem ilyen, ezért próbálok tenni valamit. Egyébként kecskeméti vagyok, ha valaki itt lenne a közelembe annak tudnék örülni.

Nem, traktor hangra nem lett még figyelmes. Számomra a legnagyobb kérdés az a megtorpanás, mikor haladni kellene és meleg motornál is ugyanúgy érezhető. 1.6-os motornak azért kellene húznia.

Sziasztok! Olvasgattam ebben a topicban, hátha találok olyan hozzászólást ami hasonló lehet az enyémhez. Arra lettem figyelmes én is, hogy gyorsításnál nem húz eléggé illetve meg-meg torpan érezhetően. Sokszor dög lustának érzem. Az én verdám is Z16XER és 10 éves és 154.000 km. 120.000 km-nél cseréltem gyertyákat. Nálam is trafósor gyanús lehet? Hogyan lehetne ezt ellenőrizni, hogy ne zsákbamacska legyen? Találtam is néhány felhasználónál megoldásokat: GTCAR: A 10 éves Z16XER motorkódú autóm hirtelen elkezdett nem húzni, kicsit zakatolni (úgy mint amikor az egyik henger nem megy). joma: Nekem is ez volt, trafósor csere, 24 pénz jobb helyeken. pjotr: Gyertyacsere után visszatért bele az erő? Ha nem, akkor esélyes a gyújtótrafó sor... Kíváncsian várom a véleményeteket, megerősítéseteket.

Rendben, feljegyzem és viszem magammal az infót a szerelőhöz. Köszi Petya.

Köszönöm a segítséget

Elvittem már futómű beállításra, műszerileg tök jó minden. Aztán mikor haladok vele akkor jobbrahúz sajnos. Először mindenképpen átnézzük a szerelővel, hogy van-e tényleg elkopó alkatrész a felsoroltak közül. Próbálom megfejteni, hogy miért nem úgy viselkedik az autó az úton, ahogy én szerintem kellene.

Tudod, sajnos az autó balesetes is volt a jobb elejével és a két oldala ezért nem is egyforma. Kicsit a kormányzása is fura nekem. A kopogást nem is szeretném megvárni. Szerintem még mindig olcsóbb a karbantartás mint majd a javítása lenne. De totál ellenzed a cseréket?

Sziasztok! A segítségetek kérem futómű témában, bármi véleménynek örülni fogok. Ha már karbantartás mellett döntök, akkor egy 10 éves, 150.000 km-ert futott autónál mely kopó alkatrészeket ajánlatos cserélni? Nem akarom megvárni míg bármi komolyabb gond előjön. Összeírtam egy általam cserélni kívánt alkatrész csomagot, kérem nézzétek meg és segítsetek, mit írjak fel a listára még és mit töröljek belőle. Futómű rendbetétele: Belső kormányösszekötő rúd Első futómű szilent Első futómű középső szilent Hátsó futómű szilent Kormányösszekötő gömbfej, bal / jobb Első lengőkar első szilent Első stabilizátor kar Első stabilizátor rúd szilent Első támasztógömbfej Köszönöm előre is aki segít!

Egyébként az még segíthet a dolgokon, hogy a mechanikának, szerkezetnek adunk egy kis zsírzást, könnyebben működne, nem? Lehet hülye meg ősrégi ötlet ez most, de végülis a Forma1-ben is mindig használak ragasztószalagot Akkor kell duplakuplungolni, sőt triplakuplungolni is akár, amikor ekkora távot teszek meg.

Azt nem értem, hogy miért csak akkor jön elő ez a recsegő nehézkes hátramenet, amikor hosszabb út után akarok tolatni, vagyis 5-dikben tolok kb. 100 km-ert minimum. Persze hála istennek a többi fokozatban minden a. Elindulásnál hogy is mondjam, érezhető a rángatás de talán még együtt lehet vele élni doboló hangot szerencsére nem ad, nem is emlegessünk ilyet De az kétségtelen, hogy 150.000 km után azért már van kopás meg egyebek, szóval előbb-utóbb csere lesz kuplung fronton. Mennyi ennek a költsége?

Z16XER-ben nincs De amiket írtok jegyzem és amikor szerelőnél leszek megnézetek mindent

Sziasztok! Jupi felhasználóhoz csatlakozva nekem is van ilyen jelenség, mikor hideg motorral elindulok a dolgomra, akkor rángat a motor, hiába próbálom a lehető legszebben felengedni a kuplungot. Az én kocsim Z16XER 1,6 150000 km-rel. A másik jelenség ami engem roppantúl zavar, hogyha hosszabb utat teszek meg egyben pl. min. 80 - 100 km-ert és utána hátramenetet kell használni, akkor gyakorlatilag csak recsegve, ropogva tudom hátramenetbe tenni. Ez már egyértelműen kuplung cserére van ítélve szerintetek?

Köszönöm a válaszod. Engem mindig az összhatás érdekelt, hogy lássam összerakva milyen is. Ezért lenne nagyon szuper, ha néhányan tudnátok saját képet mutatni

Sziasztok! Szeretném megkérdezni tőletek, hogy Astra H 2007-es évjáratú kocsimra, amin gyárilag 205/55 R16-os gumi és lemezfelni van, helyette 205/40 R17 vagy R18-as méret felrakható (alufelni-re váltás), jól nézne ki? Első körben a látvány is nagyon érdekelne, képekkel esetleg tudtok szolgálni? Persze az infók-nak is nagyon fogok örülni. Előre is köszönöm a válaszotokat és a fotókat István