droland

Köszi a választ. Igen ezeket tudom, de nálam valahogy ez nem így megy most, hogy a szelepet kicseréltem: -Egy éjszaka után- állómotornál pumpálom, de érzésem szerint félig simán be tudom nyomni jelentősen nem keményedik fel. Indításkor pedig besüllyed a pedál úgy 2/3-ra. Ezután, ha pumpálom járó motornál, akkor kb. csak félig megy be. Gurulok egy 5-10 km-t, bemelegszik minden, akkor érzésem szerint már csak 1/3-ra tudom benyomni (járó motornál), jól fékez, nem ragad be, nem fog állandóan, de keménynek tűnik. Olyan régen működött jól, hogy nem emlékszem milyen lenne a helyes működés. Már kezd gyanús lenni a bontóból vett szelep is vagy a devander nem jó??? (Bár wookie fentebb írta, hogy a szelep után a devandert cseréljem, ha nem jó...) ----------------------- Hmmm. Most az előző próba után 10 perccel, ismét megnéztem álló motornál, pár pedálnyomás után felkeményedett, de utána erősebben nyomva ismét bemegy félig. Ráindítok, akkor besüllyedt 2/3-ig. Járó motornál mikor felengedem a pedált, akkor hallatszik, hogy a motort "terheli", gondolom akkor akarja a vákuumot pótolni és pont olyan a hangja, mint ahogy minimálisan ingadozik az alapjárat, magyarul lehet, hogy "szivárog" a vákuum folyamatosan (mikor nem nyomom a pedált)??? De mért van az, hogy bemelegedés után már felkeményedik? Ekkor már egyáltalán nem dolgozik a vákuum? Szívó oldal biztos jó, mert a motor sem működne és/vagy nagyon rossz lenne az alapjárat, a belső keringtető kapcsolója is puffan amikor ki/be kapcsolom, ott van vákuum és az alapjáratot sem bántja...

Sikerült bontóból egy dupla leágazású szelepet kompletten csövel szerezni, kicseréltem. Illetve mellette még másik kettő csövet a pillangószelepházon. Megszűnt a fék "beragadása". Az alapjárat is stabilizálódni látszik, bár nagyon minimálisan még mozog időnként. A padlógáz még nem jó üresben vagy felpörgetve 3-asban 110 körül, ott berángat még. Igazából a pillangószelepház hátulján az a cső ami egész a motorháztető eső elvezetője alá megy, ha jól tudom a ?levegő mennyiség mérőhöz?, az volt az alján elporladva, de lehet a fékrásegítő vákuumcső szelepje is rossz volt. A fékpedál most sem 100-as szerintem, a fék fog rendesen, csak rövid az útja. Amikor indítás közben nyomom, akkor egész lemegy, ez később sokkal keményebb, max. 2-3cm az útja. Jó ez így vagy a devander elfáradhatott? A padlógáz miatt egyenlőre nem aggódom, esetlegesen a devander csere és még van egy hátsódob lyuk is, ha ezeket javítom/cserélem, akkor majd visszacserélem az alapjárati motort is gyárira és leveszem az akksisarut egy időre, hogy utána újra tanulja a már jól tömített "rendszerrel"....

Lehet neki esek, visszafelé meg legfeljebb kap egy kis fbs-t, azzal biztos tömített lesz. Nem hiszem, hogy még egyszer hozzá kell nyúlni ennek a kocsinak az életében...

Sajnos bontóban ilyen dupla leágazásos szelep nem volt kompletten csővel, boltban a visszacsapót nem vettem meg, amíg nem találok hozzá megfelelő vákuum és hő/benzin álló csövet. Ahogy néztem, szétszedni a gyárit valószínűleg lehetetlen roncsolás nélkül, bár akkor miért lehet kapni külön a szelepet ??? Közben az alapjárat és padlógáz problémán is megy a kutakodás... Köszönöm zotya975 és wookie a hasznos válaszokat, ha van még ötlet szívesen fogadom. Esetleg valaki cserélte már a visszacsapót a gyári vákuumcsőn?

Sokat nem javult a nyikorgás. A visszacsapót egyenlőre csak szájjal sikerült "tesztelni", úgy jónak tűnik. Azt észrevettem, hogy amikor alapjárat mellett nyomkodom a féket, az "rángatja" az alapjáratot, mintha a fals levegőt kapna. Kihúztam a devanderből a vákuum csővet, leszigeteltem és a kis elágazásokat is a szigeteltem a visszacsapón, így lenyugodott az alapjárat, bár egy kicsit még ingadozik így is (alapjárati motor cserélve volt). (A másik ami már lehet egy másik topic témája lesz, hogy üresben, padlógázon nem egyenletes a fordulat, pulzál, olyan 2-3 fordulatszám-lengés hallható másodpercenként. Ez régebben nem volt tapasztalható és leragasztott vákuumcsővel is produkálja... Valami más probléma is van úgy tűnik... Hirtelen gázfröccsre (üresben) is lassabban vagy nem reagál időnként).

Köszi a választ. A pedál nem szorul, bár van neki hangja, a Devander(ben)/alatt a gumicsőben kicsit nyikorog, ezt lehet orvosolni vagy normális? A visszacsapó és a devander közötti rövid csőszakaszt is kell/lehet cserélni? A devander csatlakozásnál, mintha mozogna egy kicsit a csatlakozás. A visszacsapót simán csak kihúzom (kitépem) a csövekből? Köszi.

Hello, Astra F 1.4, 97-es, 5 ajtós (X14), a következő fékhibám van , már évek óta küzdök vele és a szerelő is: Főleg nyáron, melegebb időben, a fék olyan, mintha folyamatosan fogna. Akkor fordul elő ha, sűrűn kell fékezni, (kereszteződések egymás után, dugóban). Egy idő után (10-30 perc), a fék felkeményedik, kisebb lesz a pedál útja és olyan mintha nem engedne el ha leveszem a lábam a pedálról. Volt olyan is, hogy a féklámpa is világítva maradt, a cipő orrával visszahúzható volt (max. fél cm). Egy esetben a lámpánál álltam enyhén lejtőn, nem gurult hátra a kocsi és pár perc után, -gondolom ahogy hűlt- éreztem, hogy elenged a fék, de nem hirtelen, mint amikor a dobfék beragad a rozsdától, hanem finoman pár másodperc alatt és ekkor már elindult a kocsi hátra a lejtőn. Tipikus a lámpáknál a felhullámosodott aszfaltnál, hogy 5-6 lengéssel "behintázza" magát az autó a gödörbe, na itt ez 1-2 hinta és megáll mikor "beragad" a fék. Leállított motornál úgy vettem észre nem tapasztalható, járó motornál is időnként (de jellemzően minden úton) elő jön. Erős fékezésre pl. 30km/h és satufék, néha sikerült átmenetileg megszüntetni. A fékrásegítés -gondolom- működik, indításkor benntebb megy a pedál, csak mintha -idővel- valami lerövidítené az útját, ekkor keményebb, de ugyan úgy fog, talán még sokkal erősebben sem kell nyomni, rövidebb az út, hamarabb/hirtelen fog, fokozatosság nélkül... Egy éve cserélve az első fékbetétek (tárcsa felszabályozva), fél évvel korábban hátsó fékbetétek (és munkahengerek), kézifék bowden. Előtte fő fékmunkahenger javító készlet, majd maga a fő fékmunkahenger cserélve. Évek óta fennálló probléma, gyanítom többet is fogyaszt, mintha mindig (értsd: elég gyakran) fékezne. A fékhatás gyakorlatilag jó, fog akkor is amikor felkeményedik, pontosabban lerövidül az útja, de ekkor is hatékonyan lehet vele fékezni....a fenti javítások voltak a hiba keresése folyamán ill. a már időszerű csere miatt. Mi lehet a baj, mit kellene vizsgálni, hol keressem a hibát? (bonyolítja a dolgot, hogy nem állandóan jelentkezik....) Köszönöm.