Sonique Gsi 16V

Milyen jo lenne oda menni állam bácso hoz hogy opel16v bácsi versenyezni szeretne egy WRC vel és márpedig ö tehetséges :) és oda valo és toljak már be egy kis pénzell...... ez kb ugyan olyan dolog lenne bár lehet hogy gábor még jobban meg is éredmelné 8) de a lényeg hogy ne az én pénzemböl fizessék már az ö játszadozasat mert lennének itt fontosabb dolgok is !!

ne rémizgess már wazzeg :) most egyébként ugy nez ki rendben van ... alá feküdtem elvileg törve semmi sincs .. nagy eldeformálodás sincs viszont azota jobbra huz a futomü a bölcsö már csak nem sérült meg mert az a kasznira van fel nyomatva .. az már csak elég erös masik amire gondoltam a tul nagy lyuk tol kicsuszott egy kicsit a féltengely mert a torony tul nagyot dölt be ... de amikor megáltam meg jo nagyot fékeztem minden a helyére ment ..... elvilge a szilentek a helyén vannak a lengökar teljesen normalis csavarodas sincs benne a bölcsön sem latszik semmi és a féltengely sem mozog a szokasos nal jobban ebben a pillanatba .. viszont a futo müvet biztos be kell allitani

nem tom mi az isten ment tönkre de bele mentem egy dolgozó lány kátyuba és kb 2 km mulva az elindulasnal kisebb meglepetés ért amikor fel bögött a motor én meg az istenért sem akartam gyorsulni utana megaltam minden rendben volt vagyis ugy latszik a kuplung még jo benne mi törhetett el amiárt esetleg a féltengely kicsuszik?? egyszer lengökar !? utána meg neztem mi van ha nagyot fékezek elvileg minden a helyén van mert meg sem mozdult auto ....

nem tom mi az isten ment tönkre de bele mentem egy dolgozó lány kátyuba és kb 2 km mulva az elindulasnal kisebb meglepetés ért amikor fel bögött a motor én meg az istenért sem akartam gyorsulni utana megaltam minden rendben volt vagyis ugy latszik a kuplung még jo benne mi törhetett el amiárt esetleg a féltengely kicsuszik?? egyszer lengökar !? utána meg neztem mi van ha nagyot fékezek elvileg minden a helyén van mert meg sem mozdult auto ....

szerintem a fekete kadett gsi egy Turbo kadett lenne és a M. Csabié ö szokik ilyen épitgetéseket csinalgatni régen 5 csavaros volt most nem tom vissza épitette e 5 csavarosra ö lehetett az csak mar nem ez a lökös van ez elején és a felni is mas :) vagyis nem s bitzos hogy felismered

szoval kompressor c20xe mivel németül sokat nem beszélek igy nem tom hogy ez a cumo ára-e vagy beszerelve ennyi mindennel 1űt de gondolom beszerelve haverom eltökélte hogy ez lessz neki benne majusra kivancsian varom majd a fejleményeket

ha már c20xe re akar rakni az ember valmit akkor az mar ne turbo legyen mert ahoz modositani kell sok mindent de egy Kompressort már fel lehet rakni sokkal kevesebb átalakitással és sokkal igénytelenebb .. haverom már el is kezdte szervezni maganak a kompessort majusra ossze akarja hozni Lexmaul komp. 4999eu kicsit borsos az ára de ha nem lexmaul akkor olyan 4000 ezer körül már meg lehet venni mondhatjatok hogy drága de nem kell motorcsere .. vagy átépiteni az egészet megmarad a mot szam és mégis lessz 190le

kéne valami idöpontot meg beszélni ! és hogy hol talakozunk én csak itt voltam a hösök terén :) nem volt rossz itt igen csak van hely !

Tovabbra is Keresek Kadett LCD kmorát jeladot és kabeleket ... aki tud segiteni ide csöröghet 20/9254-008

ez mind1 opel nél igy van nem engedi be rakni 1 esbe ha meg gyorsan gurulsz probald ki hogy lasitassz és megprobalod be rakni 1 esbe de ne eröltesd egy bizonyos sebesség alatt be fog csusszani

jéhh ök ismerösök ! de azért az a kadett turbo 280LE és a puntoban ülö srác meg vagy 150kilo :)

kéne egy kis help ezt a szöveget valaki le tudna nekem forditani ! nagyon megköszönném neki ha nem is szo szerint, de a lényeget meg hogy melyik jelado mihez valo ez a végén van részletezve Der Impulsgeber Der Impulsgeber ist gerade bei umbauten auf ein LCD-Cockpit oder beim nachrüsten eines Bordcomputers zwingend notwendig. deshalb werde Ich hier einige Grundlegende Fragen klären. Die Arten: es gibt viele verschiedene Impulsgeber, bei manchen Fahrzeugen ist zum beispiel ein Impulsgeber an der Rückseite des Tachos angebracht oder das ABS selbst fungiert als "Impulsgeber" Ich werde hier jedoch nur auf die 2 "gängigsten" Impulsgeber eingehen, nämlich die, welche anstatt der Tachowelle auf das Getriebe geschraubt werden. Impulsgeber mit Kennung "AH", "AJ" und "AK": dieser Geber wird einfach anstatt der Tachowelle auf das Getriebe geschraubt, vom Geber führen 3 Kabel in den Innenraum: Zündungsplus (schwarz), Masse (braun) und das Kabel welches die Impulse leitet (blau/rot). Impulsgeber mit Kennung "AA", "AG", "AD" und "AY": Dieser Geber wird auch anstatt der tachowelle auf das Getriebe geschraubt, aber der Vorteil des Gebers liegt darin, das man trotzdem noch die Tachowelle nutzen kann! Dieser Geber wurde bei älteren Opel Modellen häufig eingesetzt, denn man konnte den tacho mit der tachowelle betreiben und trotzdem dem Steuergerät ein Digitales Geschwindigkeitssignal liefern. Der Anschluss des Gebers ist wie beim vorigen. Das Prinzip Auf jedem Tacho steht eine "W" oder "K" Zahl, um den richtigen Impulsgeber zu verbauen ist es wichtig zu wissen was diese Zahl bedeutet. W-XXXX, diese Zahl gibt auskunft darüber wie oft sich die Tachowelle bei einem gefahrenem Kilometer dreht! bei W=1111 dreht sich die Tachowelle also 1111 mal pro km! K=XXXX, diese Zahl gibt an wieviele Digitale Impulse der Tacho pro km bekommen muss um die exakte geschwindigkeit anzeigen zu können. bei K=15000 benötigt der Tacho also 15000 digitale Impulse pro km! Beispiel: angenommen man möchte von einem Tacho mit Tachowelle auf einen elektronischen Tacho umrüsten, der alte Tacho hatte W=1111 und der neue hat K=17700 (nur ein beispiel :)) so muss man ausrechnen was für ein geber passen würde um eine "passende" geschwindigkeit zu bekommen. 17700 : 1111 = 15,93 - das würde bedeuten man braucht einen Impulsgeber der pro umdrehung 16 Impulse abgibt. schliesslich macht die Tachowelle bzw der angeschraubte Geber 1111 umdrehungen pro km, pro umdrehung 16 Impulse = ca 17700 impulse. Das Prinzip sollte jetzt erklärt sein, wenn trotzdem Fragen auftauchen könnt ihr mich gerne anmailen. Was für Impulsgeber gibt es? Impulsgeber ohne Tachowellenanschluss: (Kennzeichnung, anzahl der Impulse, Teilenummer) AH, 6 Impulse, 12 36 267 AJ, 7 Impulse, 12 36 268 AK, 16 Impulse, 12 36 271 --, 15 Impulse, 12 36 281 Impulsgeber mit Tachowellenanschluss: AA, 6 Impulse, 12 36 262 AF, 15 Impulse, 12 36 266 AG, 16 Impulse, 12 36 264 AD, 10 Impulse, 12 36 263 AY, 2 Impulse, 12 36 272 Impulsgeber ohne angabe über Tachowellenanschluss: AP, 8 Impulse, 12 36 270 BD, 8 Impulse, 12 36 277 BB, 8 Impulse, 12 36 275 AN, 9 Impulse, 12 36 269 BE, 9 Impulse, 12 36 279 BC, 8 Impulse, 12 36 278 BA, 8 Impulse, 12 36 274

csak csuszik a kuplung ?? a szerkezet jo ? mert ha igen akkor be adod felujitani vagy épp csinaltatsz egy szintert ami olyan 35 körül van attol függöen hány águ

keresek megvételre 2db c20xe vez tengelyt 20/9254-008

skacok ki tudja mit jelent ha a BC vezérlö 2gombjat 1xre meg nyomi-nyomi :) és ö meg ki ir ilyentet hogy 1sor: 20 15 2sor: A# ez eltünik és kli irja még azt hogy 1sor 2sor: 8850 no ez mi a szösz :lol: ???? :?

ebben a hidegben fel sem melegszik a féktárcsa :)) egyébként szépen ki lett harapva a sarka a lökháritonak :lol: szerencse hogy csak az tört el és mas nem sérült meg azt hitten nem ennyire csunya .. sokkal kisseb darabra szamitottam de ez hatalmas a kocsirol is készül kép vagy csak az elejéröl .. kivancsi lennek rá hogy nez mar ki, mert mar sokat hallatam rola hogy mindig szerelik :D de meg nem láttam a hengerfej egyebkent milyen lett ? hogy megy most ?

Nem akarok kötekedni de ugye ez csak hasonlit egy GSI hez de nem az .. lehet belöle GSI-t gyartani .. de a hivatalos kiadás szerint ez egy Sport valtozat épp ezért hianyzik belöle az ETC is ezért van rajta gyari Sport felni és nem a GSi féle .. szal ki s aprosagok és ami a lényeg ugye a lökháritok és a hatso szarny

hat akkor mit csinal ha nem vilagit és szorja a fényt :lol: :D nekem a BC ben tökéletesen muxik ...

175e km van benne a szelepek beégése nem tom mennyire jellemzö erre a motorra de az gondolom nem segit hogy amikor megvettem nem volt rajta középdob, és elég rendesen vissza pufogott

mivel a lambda szonda uj és osszciloszkoppal volt meg nezve miutan be lett rakva igy biztos jo a termosztat és a hömérséklet jelado szintén uj és minden gyári

gsi.tamás termosztat uj benne és pár perc és jön a meleg .. ha pedig bemelegedik tüz forro levegö jön .... a computer pedig teljesen original volt még én ki nem szedtem és meg nem néztem milyen chip van benne .. szoval ezen mar tul vagyok a nyomas szabalyzo is gyári Udv Sonique

Hogy hivjak az az Opelt ami astra *** és nem GSI ROM

no akkor most volt elegem a c20xe motorbol kb ~14l/100 km a fogyasztásom a bc olyan ~12L/100 ir de ugye ha ~350 km -t megyek el egy teli tank benzinel ami ~50 liter akkor a bc is szarul mér szoval hömérslklet érzékelö, lambda szonda 1000% hogy jo gyertyat még nem cseréltem ezt is ki fogom .. de lényeges külömbséget nenm varok hiba kod nincs a motor teljesen normalisan jar nem fullad nem csinal semmi abnormalisat a magas fogyaszatason kivül alapjarati fogy elvileg 1,2-1,3 de az atlag fogy bol kiindulva ez inkabb olyan 1,3 - 1,5 liter lehet alapjarat 920 mi az isten lehet a gaz ? nekem mar nem van 5letem mar azaon gondolkodom hogy le rakom ezt a romot és vissza ülök a kadettembe az legelabb jol fogyaszt