Kaltorito

Sziasztok Nemrégiben vásároltam egy Opel Signum 2004-es 3.0 V6-os Automata váltós autót. Az elején nem is volt semmi gond vele, kb egy hétig, aztán egyszer csak elkezdett rosszalkodni. Amikor gyorsítok, elérem a 2500-as fordulatot (kb, nem fixen mindig ott), akkor elkezd rángatni az autó és visszaejti a fordulatot 1700 köré. Előzni esélytelen, az Automata váltó nem jut el addig, hogy vissza kelljen váltani, mert addigra visszaesik a teljesítény, és a fordulat, erőtlen az autó és rángat, illetve , hogy pontosabb legyek, remeg. Hibakód nincs bent, szervizben nézték, viszont a műszerfalon van egy autó, előtte egy kulcs, ez sárga háttérvilágítással. Egyszer volt bent egy hibakód, az 5-ős hengerben nyomás kicsi volt, de "tök okosan" töröltem, azóta nem jött elő. Volt szervizben is, ott rail nyomásszabályzó, vagy szelep (kb 40k huf volt) cseréltek, utána jó volt, majd, hogy megnézzem, okés-e minden, meleg motorral hajtottam egészen 180-ig, aztán berázott ismét, azóta is megvan ez a gond. Ilyenkor a váltás sem olyan észrevehetetlen, ránt egyet, és nehezebben kapcsol fel 5-be. Meleg motorral jobban működik. Telefonáltam, azt mondták, hogy valszeg a tankban valami szutyi van, és az eltömítette azt a valamit amit cseréltek, meg mondták azt is, hogy hengerfejpakolás, mert forralja a vizet termosztát csere után is. A tágulásiból eltűnik, aztán egyszer csak visszakerül. Szerintem 2 gond is van ezzel most, De szeretném kikérni a véleményeteket, hátha valaki találkozott már ilyen gondokkal. Most hengerfej pakolás előtt áll az autó, de ha valakinek van konkrét tapasztalata, megtenné, hogy segít nekem ebben? Kényelmes kis dög, tele jó dolgokkal, hamar a szívemhez nőtt, csak betegeskedik picit, és szeretném a lehető leg költséghatékonyabban megoldani. Ha rossz helyre írtam, akkor bocsi, első posztom mindenféle fórumon, és csak érdeklődnék, hogy járt-e már hasonló cipőben valaki. 3.0 V6; 2004-es automata 177 LE,.