Gabo

1. Azt írtam, hogy technikailag persze, meghaladja az említett típusokat... de másban... 2. No és miben volt az a 250 ló? Mert egy 1650 kg (+100 kg én meg az egyebek) kocsinál annyira nem érezhető az a félelmetes erő. Lehet el vagyok szokva? :lol: :D :lol:

???? olajhűtőt?... Nem tom, nekem a klímahűtő és a vízhűtő között volt... az új nissen hűtőbe be van építve az olajhűtő ... na azt lekötném azonnal... nem véletlen, hogy a taxisok kb megvételkor lekötik... A 3,2 esen nem néztem, de gyanítom, ott már a vízhűtőben van az olajhűtő. Na azt átkötöm majd egy külső hűtőre, mielőtt baj lesz... (az istennek se találom most a cikket...)

Off- de nem rossz ötelt a motortérbe.... :lol:

Nekem 38 körül volt a nissen a 2,2 be, de szerencsére az olajhűtőm külön volt, van... szal nem tud egybefolyni a cucc... asszem ha lesz időm, energiám stb a 3,2-n is különválasztom eme motorgyilkos remeket....

Z... Te itt is rontasz? ;) :lol: :lol: Hja, amúgy a 220 ló.. hát nem tom... 25 nap után keveslem az Omegába... lehet kéne szerezni egy 2,8as turbó mocit? :D Vagy turbósítani kéne a 3,2-t ;) Zotya, teljesen igazad van, de én olyan autókat szeretem ami 1. (legfontosabb) nekem tetszik kívül belül, szinte maradéktalanul 2. van némi eleganciájuk 3. van némi egyedi benne.... sajnos a 2. pont kivételével az Insi nem jön be... Mostmárcsak körbe krómcsík kell az Omegámra :lol: :lol:

Valóban... kezdőknek nem is rossz.. :D upsz kezdetnek.. akarom mondani.. majd ha a hajtás 20% elöl-80% hátul, akkor talán... addig HL.... :lol:

Izlések és pofonok, egy B2 Omega sztem külsőre sokkal markánsabb (bár unalmas jelzővel látták el) de nekem 100X tetszetősebb mint az Insignia... Inkább egy C Veci mint az insi.. lehet technikai cuccban messze veri őket.. de az erősen kevés számomra... :lol: :D Honda Legend... 2x mint az Insignia... :lol: :lol:

Azért pl a klíma ventilátora erősen segít a hűtésben, de ez akkor sem normális, főleg hosszútávon... MV6 szavaival egyetértek, előbb egy tisztítás, meg esetleg egy termosztát csere... és ha továbbra is gázos, akkor hűtő csere.. Hja most jutott eszembe, azért nézd meg a hűtőventillátor reléket, hogy pl megy-e a "nagy" fokozat... Engem szét szívatott, egy 3500 ft-os relé. Nem tom dieselnél hogy van, de nálam (Z22XE) azt csinálta, hogyha a hőmérséklet elérte a 95-98 fokot, akkor átváltott nagy fokozatra... csak az nem indult el, a kis fokozat meg leáll (azért elbeszélgetnék a tervezővel, hogy ezt hogy gondolta, de ez más tészta) szal egy deka ventillátorhűtés nem volt, én azért rákukkantanék a helyedben)

Egy jobb rugókovács olcsóbban megoldja... Asconámon megtette... :lol:

Háát minél többször nézem meg annál kevésbé tetszik.. az eleje, mintha egy volvót összegyúrtak egy Xedos 9 el, a hátulja meg.. (az még el is megy számomra..) vmi BMW-Honda és ki tudja milyen egyveleg. Oldalról Passat... Hja és ettől egyedi... ez egy szép öszvér :lol: :lol: - De soha nem gyere be nekem :D

Mondom, nem is azért kéne, hogy mindennap.. csak ha az ember elmegy a saját elakadt Omegáját húzni :lol: :lol: Meg néha nem árt az összkerék, meg nagyobb hasmagasság.. főleg hogy a bnőm lovagol.. Namármost nem aszfalton mennek a lovak... :D :lol:

Nem tetszik... amiért nem tetszik az új Land Roverek (freelander és tsai) ... arról nem beszélve hogy kinézetre a Frontera inkább terepjáró mint az antara.. , akkor inkább vmi mitsu pickup, vagy B2500 twincab... :D vagy Grand Vitara - még az is jobban bejön... Amúgy - ugyan off - de a mai új Opelek nem igazán jönnek be.. Ld hozzászólásom az insigniánál...

Elég nagy a Frontera is.. sztem... arra amire kellene :lol: No jó, úgyse most lesz csak kíváncsi voltam..

a max terepezés az annyi, hogy ki tudjam húzni az elakadt Omegákat :lol: :lol: (tank útra azzal meg nem megyek, csak betévedek egy erdei ösvényre, vagy földútra... ) És azért maradnék az Opelnél :D - sztem rosszul adja ki magát a 3 Omega mellett egy Szutyuki vitara :lol:

Vaterán van egy srác,a kitől én vewttem anno a GID-et, sztem van neki kijelzője, folyamatosan hoz be cuccokat kintről... vagy ebay-t tom ajánlani...

Nekem mondod? ezzel szívtam.. csak / jel a = mellett van :D és nem vettem észre de most.... Hja CCRT2008at adok hozzá, már csak nagy lukat kell vágni a műszarfalba :lol: :lol:

Mivel tegnap fennakadtam egy homokpadon, gondoltam kéne majd később egy jeep, de ha lehet Opel.. Monterey vagy Frontera? Sztetek? (igaz a seggem kinn a gatyából, meg munka sincs, de álmodozni csak szabad :D )

Mondjuk nem vágom, de mintha láttam volna MID/GID kijelzőt 94B ben....

Pedig X25DT hez is írja.... :lol: :D

Gőzöm nincs hogy abba mi kell... EPCben megnézed, vagy 99 elötti szakival megdumálod...

Tudom, tudom, de lényegtelen :D Amúgy is meghasonlok néha mikor hol ezzel hol azzal, hol a 3.al autózom... Régen volt A Omi, meg B Omi, most meg.. A, B B 3,2 - me apám nem vágja, hogy kék (lévén az A meg a 2,2 es is kék... szal bajok vannak.. lehet el is adom a 3,2 est.. csak ezért (Családi ok! :lol: :lol:)

3.2 24V... 218 lóóó, elég lett egy időre :lol: Hát igen, Tas öreg, bölcs mondása.. a legjobb motortuning egy nagyobb motor :D) Én betartottam kérem!... sajna nincs nagobb az Omega piacon.. kár hogy nincs 5,7V8... így max turbósíthatok :lol: :lol:

Egy eladó GID-em van, ha az kell....

Vannak már olyan gázszettek, amikkel ugyanúgy megy, ellenben többet zabál gázból (de még úgy is olcsóbbra jön ki - de én gázellenes vok, szal több infót tölem ne várj :lol: :lol: ) És igen! bízom benne (titkon), hogy 1-2 év múlva a motor még jó lesz dde lerohad a kaszni :D ;) - BOCS ;) de tervezek egy hengerfejcserét az én tartalék C20NE-men, hogy egy 18SEH-ét tegyem fel... :D :lol:

Az meg nekem nem megy most... se helyem, se ftp-m, (vmiért nem akar feltölteni már több szaki is rácsodálkozott, de ez van :D )