steelhand
-
Hozzászólások
91 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by steelhand
-
Thx Amúgy is szerettem volna beléje ülésfűtést. Télen egy kissé fagyos a hangulat bent induláskor. :blush:
-
Yoo :blush:
-
Csatlakozókra semmi ötlet? Esetleg hol lehetne utána nézni? üdv
-
Szétkaptam a futóművet. Mit is mondjak, ért egy-két meglepetés. ELső körben az, hogy a két rugó nem egyforma méretű. Az egyik egy menettel kisebb. Tehát rugó csere, gondolom... Kérdés: Mijjen rúgót és honnan érdemes berakni. Nem tudom, hogy ennek köszönhetően, vagy sem, de a bal oldali futómű elemek nagyon össze voltak gyógyulva. Aztán, 'természetesen' a kerékcsapágyaknak is kaput, legalább is úgy érzem, az egyik csörög (amolyan csapágyas hangja van), a másik szorul. Na most ha csere, akkor tudtok-é valami f@sza céget/műhelyt ahol frankón kicserélik és milyen csapágyat érdemes belerakni? Gyárit/utángyártottat (milyen márka preferált?). OSztán, kiszereltem a kereszthimbákat (ha jól tudom a nevét az alábbi képen található tereptárgynak), mivel a bölcsőt is ki kellett kapnom (meg vagyon zúzva), a kiszerelés kissé megviselte a benne található szilentblokkokat (az a gumis kör alakú b@sz, ha jól tudom), és a fixen rögzitett gömbfelyek sem az igaziak már. Kérdésem arra irányulna, hogy ezeket az elemeket valahol ki tudják cserélni, vagy komplett kereszthimba-bonthó rulez? Várom ötleteiteket, és előre is köszi!
-
Köszi a válaszokat! Akkor ami a kipufogóról esetleg kiágazik, azt könyörtelenül lehegesztem, a lambda-szondán még gondolkodom :blush:
-
A Wok-os ötlet jól hangzik:))) És ha elég nagy fordulaton megy a motor, akkor még szén sem kell hozzá:D) Ok, koszréteg egy része marad:) Legalább nem kell sokat melozni :blush: A szerszámokkal is az a baj,hogy dolgozni kell velük, pedig jól mutatnak a falon a pléhboj nyuszik mellett:)
-
Ok, thx!
-
Háát, aztat még nem tudom, van egy közeli ismerősöm aki azt mondta, hogy átnézi a motort. Nos nem tudom, hogy nála ez mit jelent (elvileg ebből él), de mindenképp szeretném szétkapni/szétkapatni és átnézni. A gyertya furatokon át jól látni, hogy tök fekete a hengerfej. Meg egy kissé kopog a hidrotőke, bár melegedés után nem hallani. Most reménykedem a jó olajban és esetleg valami adalékban. Meg különben is látni szeretném milyen belüről. :blush: Gondolom az olajjáratok is itt-ott el lehetnek koszolódva. És köszi a tippet!
-
Gyerekek, mia rák az AGR szelep, hol van és mire való? :blush:
-
Aztat nem tudom, hogy besz@rt-e vagy sem. Csak az akksim bohóckodott, gyakran lemerült, pedig új van benne. Vagy rövidzárlatos valami. (Az összes bizti kihúzása után is történtek érdekességek:))) Vagy nem töltött rendesen a generátor. Majd ha összerakom a kicsikét, akkor kimérem. Csak gondoltam kitakrítom a genrátort ha már ilyen könnyű volt kiszerelni és esetleg keféket cserélek benne. Majd mérés után eldöl:)
-
És még három találos kérdés: Szétbontottam a jobb első gumi szőnyeg és környékét, majd 3 liternyi víz eltávolítása után :blush: ezeket az üres csatikat találtam. Szintén érdekes lenne, hogy mire valók, vagy csak úgy vannak? A kompjuter melletti kósza csatlakozó: Aztán félúton a kompjuter felé az üléstartó híd közepénél: És a box alatt, a váltó tövénél: 5let? Ha még vannak rejtett érdekesebbnél izgalmasabb csatlakozok amikkel találkozhatok, ne kíméljetek!
-
A csatikba menő vezetékek: sárga-piros 2 db. A másik: barna és fekete-fehér csíkkal. A harmadik: piros-feka és barna NAh, vajon mik lehetnek ezek??? :blush:
-
Asszem Bosch, de holnap megnézem.
-
Tömítést vettem, de ezen kivűl még kell az a elválasztó tömítve is:((( Na majd Kedden kiderül. Jah iigen, a lendkerék ház oldalán lévő hajtóműház fedélnek vajon van tömítése? Amikor lekaptam semmit nem találtam benne:))) Gepard: a féktisztított is próbáltam, de az sem vált be:(( Viszont meg kell követnem magam, mert a Brigi a műanyag alkatrészeket nagyon szépen megtisztította, de a fémekre marad a jó öreg benzin:)))))
-
Ah,akkor megtekintem a vezeték színeket és este beírom:)) Generátor generálra valaki a Kelle kft.-t javasolta, Vagy mindegy?
-
Alkatrész beszerzést CSergőnél intézem és nagyon meg vagyok velük elégedve :D A Brigéciól egy rakás 'X', vettem egy pár flaskával mert sokan ezt tanácsolták, viszont azon kívül, hogy lemarta mancsomat nem sokat javított. Viszont egy kanna benzin csodás dolgot művelt, mindenhonnan letakarított mindent! Bár lehet, hogy csak én balf@szkodtam el ;) A fútóművek nem soká következnek lehet, hogy a Brigi ott jó lesz! Köszi a válaszod!
-
Jay igeeen, és még egy kérdés: Kikaptam a generátort kitakarítani, nem mértem ki de lehet, hogy sz@rakodik és nem tölt rendesen. Ezt majd kimérem, de ha már kint van kell-e valamit kicserélni benne ami lefeküdhet 13 év után? Első ránézésre úgy tűnik, hogy az eredeti gyári van benne, második ránézésre meg találtam a dögcetlijét és 93-ban gyártották. üdv
-
Sziasztok! Van két csatlakozom, amiről gőzöm sincs, hogy mi a funkciójuk! Amióta meg van a kicsike, azóta sehová sem voltak kötve, és mivel generálozom őnagyságát gondoltam, hogy ezeket is renoválom, csak éppen fingom sincs, hogy mire valók. 1, Ez, ha szemben állsz (ahogy fotózva van) akkor a jobb oldalon található és csak ez az egy van belőle. Az apa nem kompatibilis az anyával. 2, A másikból, kettő van, az egyik a jobb, a másik a bal oldalon. Ha valaki tudja a megoldást az kap egy sört :blush: :D üdv és köszi!
-
Szép napot mindenkinek! A kép alsó részén látható keresztmerevítőt kicserélem (amit látjátok kissé meg van gyürődve). Na most ez szépen ponthegesztve volt. Némi türelemmel+pár órával és egy hidegvágóval szépen leszedtem a régi merevítőt. Aztán flexxel utósiíitottam. A kérdésem az lenne, hogy hegesztés előtt valamilyen lónyállal le kell kezelni a nyers fémfelületet, vagy hegesztés után? Valszeg ponthgesztve lesz, azért ez a furcsa kérdés. Illetve hegesztés után mivel érdemes lefesteni?/lekezelni, hogy ne kezdjen el rothadni egyszercsak? üdv és köszi!
-
coupe! nekem C18XE van 94-es, és nagyon meg vagyok elégedve vele! Volt amikor pár 100 km-t ment olaj és hűtővíz nélkül miközben fémes hangon sívitott, de azóta is szépen megy. Éppen mostanság generálozom:) Gratula hozzá, szvsz jó gép! És akkor most a lényeg! Szétszedtem a kicsikét, és lenne pár technikai kérdésem hozzátok. A gépsárkány amúgy C18XE, 5 ajtos Astra F caravan, 1994-es. 1; A bütyköstengelyre és a házara masszívan le van rakodva egy marék sz@ar. Meg kell ezt takarítani, vagy érdemes? És ha igen akkor mivel? kép: Ugyanez az olajteknőben, illetve a motor alsó részén+a válaszfalon. A teknőt már kitakarítottam, a többivel kellene valamit kezdeni? No aztán 2; Adva vagyon az olajteknőben lévő válaszfal. Azon körbe gumitömítés, nos ez meg vagyon egy kissé pusztulva. Szerintetek lehet rá tömítést szerválni, vagy komplet csere? 3; A teknő külső felülete kissé rozsdás, levakarásztam róla a rozsdát. Mivel praktikus lefesteni/lekezelni a külső felületét? Hammerite? Vagy van valami f@sza cucc reá? 4; Lehet, hogy nem jó helyen dobom fel a témát, de akkor szoljatok rám:), nos a klíma csővét meg kellett hegesztetnem. A hegesztő azt mondta, hogy amikor megnyomták a csővet próbaképp, akkor a jelölt szelep eresztet. Normális ez, vagy csere? És ha csere, akkor minek híjják pontosan ezt a szelepet? 5, A kipuff leömlőjén van egy csavarhely (amit a képen jelöltem) amiben eddig nem volt semmi, de úgy tűnik, hogy kellene bele valami, talán egy érzékelő? Valaki meg tudná mondani, hogy mi? 6, Amint látható a lendkerék egy kissé rozsdás és dzsuvás. És a lentebbi képen található olajsarat vagy mi a rákot kapartam ki belőle. Normális ez? És vaj'n a lendkeréknek ilyen állapotunak kell lennie? várom ötleteiteket és előre is köszi!
