tourist

Hello! Kezdésnek legyen egy kiváló angol cég: www.velosmotorsport.co.uk X16XE akár 185LE-ig...:) üdv

Hemi! Küldtem Neked mélt üdv

Mail ment! üdv

Szia! Boldog új évet! Corsás lettél?:) Astra megvan még? Milyen moci van benne?

Friss hír a totalcar-on Hivatalosan is bejelentették, hogy az új kupé-kabrió 2004 tavaszán, Genfben mutatkozik be. Az Opel szóvivője megerősítette, hogy az új modell a Tigra nevet fogja viselni, akárcsak a cég 1996 és 2002 (1994 és 2000) :? között gyártott apró kupéja. Az is kiderült, hogy a típus egy ideje már készen van, és az eredeti tervek szerint már az idén ősszel Frankfurtban bemutatták volna, de - ahogy az Opel szóvivője elmondta - attól tartottak, hogy az új Astra mellett mellékesnek tűnt volna a sportos kis kétüléses bemutatója, amit semmiképp nem szerettek volna. Sajnos műszaki adatokat még mindig nem közöltek, így csak annyi biztos, hogy a Tigra a jelenlegi Corsa alapjaira épül, és összecsukható keményteteje lesz, amelyet a francia Henri Heuliez készít. A forgalmazás kezdetének időpontját viszont már most megjelölték: az új Tigra első példányait 2004 júliusában vihetik haza boldog tulajdonosaik. :lol:

Az ablakot szvsz fel tudja emelni, de hogy a motor egyezik-e azt nem tudom. A kapcsolók viszont ugyanazok. üdv

Két furatnak kell lenni: a kicsi amibe a váltókar vége megy és a nagy amibe a felhúzó járkál. Ha csak egylukas (18mm) akkor kicsit gáz, mert a felhúzónak bele kell szaladnia egy nagyobb furatba, úgy ahogy most is teszi. Komplett váltókar: bontóból (kb.egykéthérom ezres) jó bele pl.az f-astráé is.

Hali A kar vége maga a váltó fémrúdja. Átmérő kb.10mm, és erősen kereszt-rovátkolt. A felhúzó olyan mint egy csésze, ebben van a rugó. !!!Kétféle felhúzható rész létezik. Vékony: gyűrűszerű a felhúzó (ez a régebbi Corsákban van asszem '96>) átm.: kb20mm és a vastagabb (ez hengerszerű).Ha az utóbbid van akkor a váltógombodban a "furatnak" legalább 30mm-nek kell lennie, egyébként nem megy rá a felhúzóra, esetleg az szorulni fog. ---------- A tigrámba corsa c gsi gombot vettem és felszereléskor derült ki, hogy az csak a vékonnyal jó. Kellett szereni egy másik váltókart:( ----------- felszerelés Ha "gyári" gombot veszel, akkor gondos pozícionálás után egyszerűen rá kell ütni a váltókarra. Gumikalapács rulez. A nem gyáriak általában csavarosak. A kar rovátkolt felülete szvsz jól megfogja a nem gyári váltógombot is, bár még nem próbáltam. kérdezz!!:)

A váltógomb rá van ütve gyárilag a váltókarra, a kar teteje pedig hosszában bordázott, így elvileg nem lehet elforgatni. A legjobb megoldás ha kiszeded az egész kart (egy stift tartja) leszeded a szoknyát, óvatosan!!! satuba fogod és lefűrészeled a gombot. A váltógomb anyaga viszonylag puha anyagból készült, ezt elég könnyen le lehet fejteni. A gombba egy keményebb betét van öntve, ez kopasztás után rajtamaradhat a karon, de csavarhúzóval, fogóval könnyen eltávolítható. Kiszerelés nélkül is működik a dolog bár úgy kicsit kényelmetlenebb. Jó munkát! :wink:

mert remélem lesz B is :D

az új generáCió :o

B - rulez! :)

ákorzások ide!