_Seth_
-
Hozzászólások
1.719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Seth_
-
Igen! És utána működni fognak a kormányon lévő gombok :lol:
-
Ez csak az interface és a fej közötti kábel, még kell egy elektronika ami átalakítja a jelet. 11e forint alatt én még nem láttam ilyet igaz SONY-hoz kerestem. Ez az átalakító az a kábel pedig a fej és az átalakító közötti valóban de ugye az elektronika nélkül mit sem ér. Opel-sony, nekem ilyen van és hibátlanul teszi a dolgát, ezen az oldalon LG-hez nem találtam ilyet sajnos.
-
Trafi detektort használ valaki? Mi az ami tuti működik?
-
Debrecen, lézeres futóműbeállítás 4e.
-
Most csak hirtelen mondtam egy alkatrészt :lol:
-
Az elsőt talán újabb 350-ből életre lehet kelteni de a másodikat tuti nem :lol:
-
2-nak szinte mindene karcos, rozsdás, koszos, kiégetett :lol: Gumik 1-2 mm, felfüggesztés kopott, erőátvitel, kopott, a kipuff lyukas, akku nincs, kpzárak közül is a szokásos bal hátsó rossz, klíma rossz, kinézetre is röviden: romos... Mit ártott neked ez a gyerek? :lol: Az első egy fokkal jobb, bár az felfüggesztés, motor bajos... gázra füstöl az x20xev, 100e induló felújítás és ha még találnak valamit több is lehet... Sajnos olyan hülye emberek országában élünk ahol nem elég, hogy felveszi a hitelt amit ha kicsit számol akkor tudnia kellene, hogy nem fogja tudni fizetni ráadásul még ha jön a levél, hogy a bank viszi az autót akkor még jól meghajtja, lelakja, kilopja amit lehet, összekarcolja, hogy hehe a bank ezért ugyan pénzt nem kap! Ja csak magával tol ki mivel az ő tartozása lesz így még több.... de ezt nem tudják.... és ilyenek tudnak hitelt igényelni.... szégyen... és mindenkinek az indiánokkal van baja :D
-
Nagymate: Így már érthető a dolog valamennyire de ezesetben azt mondanám, várj 1 évet és ne kövesd el sokunk korábbi hibáját :lol: Gyűjts és vegyél egy klímásat. Megjegyzem 60 km/h fölött a lehúzott ablak miatt nagyobb a fogyasztás mint klímával :lol: Műhely és kedv kevés lesz egy toronycsapágy cserekor ami sajnos annyira nem is ritka de ha pl hátul egy szilent megy ki ahhoz még kevesebb és ez sem ritka :D Szóval hibalehetőség van bőven sajnos :D
-
Kb így írtam én is :D 50 sajátkezűleg de még ha másik 50-et nem is kérne egy szerelő 10e forintért sem rakná be az is tuti :D Felénk saccra min 30-35e lenne a munkadíja. Egyébként szerencsére még a kadettem is szinte full extrás volt ;) Gyári első elektromos ablak, 5-ös váltó, 75 lovas 1.3-as, oldalindexek, színezett üvegek, ködlámpa, plüs kárpitozás, fordulatszámmérős óra.... mai szemmel nem nagy extrák de egy 85-ös autónál annak számítottak, ja és ezek gyáriak :lol:
-
Akkor ha nem számít a rozsda, nem lényeg semmilyen extra akkor feltszem az utolsó kérdésem: Mi értelme van úgy váltani F astáról, hogy B vectrára, hogy semmilyen extra nem kell gyakorlatilag csak a kaszni lesz más, mi a célod ezzel? Csak, hogy ne tegyek(ünk) fel hülye kérdéseket a továbbiakban :lol: Kép alapján van egy pöpec f astrád ami 17 éves, lecserélnéd egy 16 éves b vectrára ami formailag más, nagyobb a motor de semmivel sem komfortosabb. Gondolom a jelenlegiden minden rendben van, ismered már, és vennél egy lutri másik autót ami ráadásul bonyolultabb is.
-
Én több B vectra munkásautót is látok napi szinten, csattognak, berregnek, elektromosság is csak a generátorban van :lol: A kolléga pedig messzemenőkig olcsón akar B vectrát azokra pedig nagyon is igaz amit írtam. 400e forint környékén éppenhogy vannak jó F astrák :lol: Egyébként ahogy látom menthetetlen :D
-
A váltó elején van, egy kis gomba lényegében.
-
Amit írnak az mindig egy dolog, a képek alajpán még akár jó is lehetne de ezt meg kell nézni élőben és menni kell vele, alámászni, stb :lol: Rozsda a küszöb-hátsó ív vonalon szokott lenni, ennek a javítása ha durván fog a ceruza fényezéssel is megáll 100e forintnál, 4 elektromos ablak beszereltetése lehet, hogy csak a fele ha te csinálod de ha más már az is van 100e. És egy nagy eltérés van: rozsdásodni úgyis fog, ez 100%! Ellenben ha már te cserélteted az ívet akkor az jó eséllyel sokáig nem jön elő újból. Első lökös kissé lelakott, a kerekek kicsik de sok baja így ránézésre nincs.
-
Melyiket nézted ki? Link? + Nem kötekedésből írom de gondold át: Ha olyat néztél ki amiben még csak elektromos ablak sincs gondolom az erősen fapad, az ára is eléggé lent lehet amivel együtt jó eséllyel a műszaki állapota is, biztos kell az neked, hogy ugyan fillérekből vegyél egy B vectrát majd a futóműre, motorra, váltóra és hasonlókra rákölts pár száz ezret amivel a full fapadod nem lesz sokkal értékesebb de többe fog kerülni mint egy majd full extrás... Mindenáron kocsit nem szabad.
-
5W40 olajat ki használ? Tapasztalat? Konkrétan Total Classicról? STP motorolaj adalékot? :lol: Én beöntöttem az X20XEV-be és halkabb lett, halkabb mint új olajjal :lol: 1300ft/0,5L és 5-6 liter motorolajhoz való igaz én 4,5 literhez öntöttem be így lett maxon az olaj.
-
610e és ha visszaolvasol a fórumban láthatod, hogy mi volt kicserélve, mi nem, warwolf vectrája 500e alatt b vectrát venni... de még 700 alatt sem érdemes, szerintem. zozor: le sem feküdtem :lol:
-
Bontóban törött lökhárítóról szedesd le.
-
B1-ben is volt ülésfűtés de felszereltségi szintektől független, opel szalonban mondták,h ogy egyedi rendelés volt.
-
GM gyertya +1 pont!
-
Op-Com, mindenképpen!
-
Ilyen már volt nála, nem jó semmire X20XEV B1 esetében pl. Lufikat, kpzárat, abst lehet vele csak elérni, hibakódot nem ír ki semmit és nagyon nehéz működésre bírni.