_Seth_

Harmadikban 160 fölött van a vége... utána tilt, csak régebben beszéltük :rolleyes: 0-100-nál elég az 1-2 fokozat :D Egyébként még azt sem tartják kizártnak, hogy amit az óra mutat az a valós km... és szerelők szerint is jobb állapotban van mint kortársai beleértve sok b2-est is. Műszakin is ami valóban hiba volt az az egyik oldali kézifék beállítása! Nem kellett cserélni sem semmit! Fékdob részét a tárcsának felszabályozták és ennyi! Alkatrész csere nem történt! Vagyis de... egy féltengely gumiharangot kellett cserélni de az már rossz volt amikor vettem is. (Ablak sötétítés és xenon az nem az autó hibája inkább user error) Lassan meglesz az 1 év és 30e kilométer is <_< Hiba ami felmerült: jeladó vacakolt a főtengelynél + alapjárati motor: féktisztító+wd40 megoldotta a hibát. Amiket én költöttem rá: hifi, xenon, festések, spoiler, fényszórók, indexek stb már csak ráadás! Szóval mindenki nyitott szemel járjon és jó alaposan nézzen körbe mielőtt vectrát vesz mert ki lehet fogni nagyon jót is!!! Az autó pedig maximálisan megfelel nekem, nagyon bevált!

Szerintetek mindegyik tolatóradar érzékelőjét le lehet festetni színre?

Értem én csak az a baj, hogy általában a bontott még drágább mint az új <_< Majd szétnézek bontókban :rolleyes: B1-em van, de belemegy a B2 is? Csak, hogy ha éppen olyat találnék...

Én használtan, vettem 96-os vectrát ami német import... és kaptam hozzá MAGYAR használatit :rolleyes: + 5. alufelnis 0 km-es pótkereket, emelőt, nagyon jó és drága szőnyegeket és ennyit <_< Jah: kerékkulcs ami elhajlott használat közben.

De akkor ilyen nem volt benne gyárilag? Csavarnak még csak helye sincs én csináljak?

Böngészem a unixtrade oldalát és mit találok? Doblemez hátulra (műanyag persze), ez széria mindegyikben? Nekem ott nincs csak maga a fém kezelve... kihagyták volna vagy ki szokott törni, kiesik? Vagy nem is volt? Azt hiszem ebből vásárlás lesz és szerelés... + Betenni mekkora meló? Elsőket simán ki tudom venni és berakni de menni fog hátul is?

Nekem is csinált olyat, hogy leállt, nem ment gázadásra stb... X20XEV-nél a gyertyák fedelét szedtem le és a vezérműszíj felőli oldalon van egy szenzor... annak a kábelére fújtam féktisztítót majd WD40-et és a hiba megszűnt :rolleyes:

Mol pontok => Fila táskák Vectra tali (B2 + mellettem B1 + én is B1 :rolleyes: ) Műszakin... itt még megbukott a kézi miatt Szerelés 1 Szerelek... nem kicsit csalt az optika <_< Ogre lettem Xenon vs Halogén 1 Xenon vs Halogén 2 Xenon vs Halogén 3 Gyári 70% zöld vs Gyári 70% zöld + fólia

Műszaki kész, 2 évig nincs vele gond :rolleyes: Igaz másodjára... de meglett <_< (kézifék nem működött a bal oldalon de egy gyors szerviz és már jó is :D ).

Igen csak sok embernél a kreativitás = pillanat ragasztó, szigetelőszalag, gyorskötöző... oda is ahova nem éppen ez kell <_<

Azt a kis feketét kell cserélni ha nem megy a bal1-es kpzár, kettő van belőle.

Vectra bodykit Szép vectrák

Legyen az min 100 amit költeni kell mert: -vezérműszíj, feszítő görgők, vízpumpa, olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, benzinszűrő, néhány tömítés (szelepfedél, szimeringek) amolyan kötelezően ajánlott, hogy első körben meg is legyen ÉS! akkor még nem volt semmi baja az autóban csak biztosra megy a tulaj... Pl ha ezek közben más hiba nem merül fel az már jó jel. + Alá kell nézni az autóna, kipróbálni rajta mindent amit csak lehet... ha ebbe pl az eladó nem megy bele máris ott kel hagyni mert tuti van valami baja és nem kell elsietni sem... van eladó autó bőven! Én tudom ajánlani nyíregyházát, felénk sőt még messzebbről is sokan ott vesznek autót, ahogy én is ott vettem, csak egy kis összehasonlítás B vectra fronton: Vettem én, 800ért!!! kpra, hibája egy szelepfedél tömítés volt és a nem működő bal hátsó kpzár, ez számszerűsítve 5e forintos költség. És akkor még csak nem is nézett ki már akkor sem rosszul az autó és jól fel is van szerelve. (az irmscher rugó, gátlók, kipuff, merevítésről és még pár "igényes tuning" cuccról szó sem esett... nem is tudta mit árul a kereskedő!) szóval tempomat, nagy kijező+bc, 4 elektromos ablak, 2 lufi, gyári térvédelmes riasztó, full kpzár, ködlámpa, CDX kárpitok (lámpa minden ajtóban) (ezért is fura ez a CD-CDX dolog mert végülis nincs meg még mindig, hogy mi az ami egyértelműen CD vagy CDX felszereltségűvé teszi az autót na de sebaj... kb maga a kis plecsni az eltérés <_<). Visszatérve: ugyanakkor debrecenben amikor én vettem a sajátom akkor millió alatt csak kombik voltak és pl 1.1 misiért volt elektromos ablak nélküli lelakott fehér B1-es és ezen az áron voltak csak! Hozzá kell tenni, hogy jó helyen voltam jó időben mert akkor volt még itt pár friss B vectra tulaj és mind többért vette a kevésbé felszerelt és kevésbé olyan jó állapotú autóját mint én. Az enyémet is elvitték volna ha csak 1 órával később érkezem... és akkor még tetszett a kereskedőnek, hogy letettem 100 forintot elé foglalónak majd mondtam, hogy 1 hét és hozom kpra a többi 800-at (átírás, biztosítás stb kerek 100-ra jött ki forgalmival törzskártyával együtt). Néha mostanában is látni fent 1-2 jónak tűnő vectrát de a többség le van lakva nagyon... Előző tulajok: nem is annyira a számuk ami érdekes inkább az, hogy mennyi pénzük volt és abból mennyit költöttek karbantartásra! Az enyémet pl úgy adta el az előző tulaja, hogy már a kereskedésbe betolta azon a héten amikor az utolsó törlesztőjét fizette rá és kihozott egy sokkal újabb autót. + Ha használt autóban a volánhoz kerülnénk akkor feltétlenül oda kell lépni az autónak alaposan! Akár padlógáz akár kicsit kevesebb de ki kell próbálni mindent! Nekem már a kereskedő is odalépett neki ami alapból tetszett utána engedett engem is vezetni. Sok hiba fordulaton jön elő vagy sok zaj a motortérből, futóműből! Ha nem engedik az ilyesmit na az amikor köszi szépen a soha viszont nem látásra mert motorra komplett autó árát rá lehet költeni! + Vásárlás után is lesznek még bőven költségek, használattól függően ugye olajcsere (olyan 12e kilométerenként illene 10W40-es olajnál). És szűrők és mindig lesz valami ami nem működik, nem jó DE ez ilyen új autóban is... csak ott annyit mondanak: elektronika :D.

Nem semmi.... abból várat akarom mondani autót? Bátor dolod...

Elég PR szöveg hangzású :rolleyes: Ez inkább arról szól, hogy ami ismert hiba azt kijavítják, a kasznit meg kicsit modernizálják mert a küszöbnek, a csomagtartó fedelének meg a lökösök formájának gyakorlati haszna 0. Az új műszerfal alatt azt érted, hogy a kilométer számlálót feljebb rakták 1 centivel? <_< Maga a műszerfal pont ugyanolyan :D 1.8-as volt B1-ben is vagy itt az 1-es végződésű motorkódosra gondolsz? Ha én most vennék úgy látnám mint eddig: 1.6 kicsi, 1.8 nem rossz de akkor már tök mind1, hogy 2.0 legyen-e és akkor már inkább a nagyobb, 2.2 és 2.0 között nagy eltérés nincs, 2.5 pedig már V6 és fogyaszt rendesen, dízel most sem kellene. Évjárat érdekes persze de aki azt gondolja, hogy 98 előtt mind sz.r utána mind jobb az jobb ha nem gondolkozik autóvásárláson! Minden autót egyedileg kell megnézni mert bőven van lelakott B2-es is... és nem mellesleg de itt a szomszédban is van egy ráadásul traktor dízel ami nem is lenne gond... de alig indul be... az enyémet pedig megnézték műszakin és egy baja van: a bal hátsó kézifék nem fog... amúgy minden más jó rajta, szerelő sem talált hibát a gépezetben csak amit mondtam neki: bal oldali váltó felőli gumiharang... de már úgy vettem csak azóta sem volt szerelőnél így nem került rá sor, hogy kicseréltessem. Kéziféknél a dob része fel lett szabályozva (tárcsás az is) és ennyi... viszem műszakira vissza és remélem át is megy de még utána is állíttatok rajta majd, hogy 100%-os legyen... ennyi baja volt az utóbbi időben amit én mint egyetemi hallgató azaz nem autószerelő nem tudtam megoldani... Visszatérve: minden autógyár úgy akar modellt frissíteni, hogy hiba kevesebb legyen benne de a "fejlesztés" a lehető legolcsóbb legyen és, hogy még pár évet kihúzzon a köv modell előtt.

Nekem 96-os de hibákat nem tudnék mondani ami úgy jellemző lenne rá... Novemberben vettem, a héten viszem műszakizni, mentem vele kb 23-24e kilométert és semmit sem kell cserélnem... megvettem, vezérlés csere fullra és azóta volt még 1 olajcsere... ennyi :rolleyes: Ami hibája volt: riasztó vacakolt de ebben nekem fullos gyári volt térvédelemmel meg mindennel. Meghalt a kpzár vezető oldali kapcsolója amiben kb 1500 ft értékben kellett cserélni mikrokapcsolót (vagy vmi ilyesmi ár volt). Izzók cseréje a műszerfalban, nagy lcd javítása és ennyi... ez az a sok hiba pedig tempomat, fedélzeti, 4 ablak, full kpzár, klíma stb minden van benne... klíma is hűt rendesen és még csak nem is töltettem pedig volt használva bőven. Jah: még a bal hátsó kpzár motor volt rossz de az is filléres dolog. Mutass képet! Meg kell nézni, ki kell próbálni és ennyi! Ha jó meg kell venni ha nem akkor hagyni...

Nincs valakinek felesleges 2 első ajtóba való nem sötétített üvege? Fehér vagy színes mind1 csak egy műszaki erejéig kellene hajdú-biharban!

Vonóhorog átgondolás alatt jelenleg. Más kérdés: nincs valakinek felesleges 2 első ajtóba való nem sötétített üvege? Fehér vagy színes mind1 csak egy műszaki erejéig kellene hajdú-biharban!

CSeréld ki csak magát az LCD panelt belőle, én is így csináltam.

Más kérdés: Október 8án lejár a műszaki a vectrán, mi kell ahhoz, hogy kapjak 1 hónap haladékot?

Nah akkor sejtem melyik az :rolleyes: Megnéznéd a unixtrade.hu-n, hogy neked az a 28e forintos van-e? Mert ha igen akkor azt meg is merném venni <_< Műszerfalra nehéz bekötni? Ha nem is nekem egy villamosságisnak? :D Ha már van visszajelző égjen csak -_- + Fotót tudnál mutatni, hogy milyen amikor fent van és amikor nincs? Többnyire nem lenne fent mert nem tetszik egy autón sem de nem árt ha van B)

Kedvezményem még van :rolleyes: 20% ha jól emlékszem. Csavar: az jó, nem szeretném széthegesztetni az alját <_< Az a 28e forintos nem levehetőként van hirdetve de a horog 2 nagy csavarral rögzül, akkor azt mégis le lehet szedni?

Mennyibe kerül egy egyszerű vonóhorog az autóra? Feltétel: nekem mind1, hogy egy mozdulattal vagy 10 csavarral de le lehessen szedni a horgot a végéről, nem akarom ott nézni mindig az autó fenekén. Műszaki úgyis következik így le lenne tudva egyben. + Milyen kábelköteg kell hozzá? + Azt adnak a horoggal vagy külön kell venni? Ha be van kötve és csatolva is van egy futó utána égni fog a műszerfalon a visszajelző is? Van egy kis sárga rajta fekete horoggal csak ugye nem aktív :rolleyes:. + Hogyan teszik fel a vonóhorgot? Hegesztenek? Csavaroznak? Van valamilyen káros hatása az autóra? Nem napi szinten akarom használni csak nagyon ritkán jó lenne ha lenne... <_<

Az a hőmérő lenne? A zárhíd alatti merevítés közepén kifelé néz és egy kis fém lyukba van beillesztve, kis műanyag pöcökkel kapaszkodik és "hegyes" a közepe ami előre néz... ha az az akkor már tudom hol van vagyis, hogy mi az :rolleyes:

Az a vicces, hogy az óra és a gps ugyanazt mutatta :rolleyes: óra szerint és gps szerint is megvolt akkor már csak helyes az eredmény <_< Egyébként is egészen pontos mindig, nem kell ráhagyni, hogy nah 50-et mutat megyek 60-nal mert az lesz az 50-es tempó.