
_Seth_
Fórumlakó-
Hozzászólások
1.719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Seth_
-
Ez elektronika egyébként a könyöktámasz alatt van.
-
Nekem is TYC van ha jól emlékszem és a gyári motor jó bele, de nálad ha jól emlékszem a lámpák voltak hibásak így a TYC-t már nem biztos, hogy jó választás.
-
Sok sikert az átalakításhoz ;)
-
Nightbraker plus-t árulnak mostanában, még a tescoban is láttam ilyet pár napja ;)
- 5.482 válasz
-
Megoldható igen, nem is olyan bonyolult ;) A régi index és fényszóró között van valami fém elem amit ki kell vágni de nem nagy meló és ha megpróbálod betenni az új fényszórót úgyis meglátod, hogy mi az. A csatlakozója is más, a régibe kábel csatalakzóiba kábelt beledugni aminek saru a vége és a sarukat rá kell dugni az új fényszórókra és már kész is.
-
Nekem is repedt a tetején kb 2-3 centi hosszan, epoxival megragasztottam azóta nem ereszt, egyszer majd lecserélem egy hibátlanra de nem sietem el ;)
-
Nem mondanám, de mivel a bosch aero twint is pár hónap után dobtam nagy ívben a kukába így drágát nem veszek belőle, inkább szebb mint jobb ez a modern kinézetű, legalábbis nem töröl szerintem jobban.
-
Valeo a téli és azért mondom télinek mert nyáron már ezeket a modern aero kinézetűeket használom én is de télen megakad rajta a hó, víz és befagy jobban mint a sima régifajta amin ablaktörléskor keresztülesik a hó így nem fagy rá ;) Így értve téli ;) Amúgy a nyári az tescos 1-1,5e forintos, a téli meg vagy 3-4e :lol:
-
Teljeskörű téliesítés megtörtént ;) Hűtővíz -35-ös, szélvédőmosó -19. téli kerekek felrakva, hólánc, jégkaparó, indítókábel, hólapát és hasonlók bepakolva, ablaktörlő lapát a télire cserélve, téli szőnyegek berakva ;)
-
Nem olajos a víz vagy habos az olaj a motorban? Bár lehet csak egy kis lyuk van valahol ami persze szintén nem túl jó hír ;)
-
Akkor az valóban más ;)
-
Csak hirtelen olvasva az előzményeket kezdtem megijedni ;)
-
Alapjáraton nincs füst, eddig sem volt semmi gond az autóval, műszakin is átment kézifék javítás után. Most cseréltem termosztátot és olyat nekem is csinál, hogy a hőmérséklet amikor eléri a 90-et akkor gyorsan leesik, na de ott kapcsol a termosztát szóval gondolom ez így jó. Kiegyenlítő tartályből ha nem csavarom rá a tetejét képes vizet kinyomni de ez 90 fokos vízhőnél gondolom szintén nem nagy bravúr elvégre nyomás alatt van, 90 fokos motornál becsavart kupakkal a csövek nem kemények. Ezek így normálisak? Kb 4,5 liter vizet tudtam cserélni a rendszerben, járattam én is kicsit a motort is, még néha buborékol is a rendszer majd írja, hogy Coolant Level de még szerintem menni fog bele hűtővíz.
-
Vettem egy új termosztátot mert a jelenlegivel ismét nem akart 80 fok fölé menni a vízhőmérséklet és már langyos víznél is melegedett a hűtő, BEHR volt benne, kb 1 évig volt jó, most WAHLER kerül majd bele ez állítólag opelnél gyári termosztát beszállító, majd kiderül. Aluvédős -72-es fagyállót is vettem + hozzá desztvizet, holnap lesz a "műtét". Hol bontsam meg a vízkört, hogy a legtöbb vízet le tudjam engedni? Van valami trükkje?
-
Alu védős -72-es kerül majd be nekem + sima desztvíz, kb -25 lesz a valós végeredmény ;)
-
Ismerek egy srácot aki anno b vectrából is sokat hozott be még 2000 környékén, ők úgy csinálták, hogy még kint raktak be olyan órát amiben 100 körüli km állás volt, azzal hozták be így azt írták be az adott autóhóz, a sajátját pedig itthon tekerték sokszor még jobban vissza ;) Sajnos nagy biznisz a vissza tekerés mivel sokan nem is az autó állapotát hanem a semmitmondó km állást veszik alapul autóvásárlásnál.
- 5.482 válasz
-
Bár nem dízel de nehezített körülmények: 50% Etanol + 50% benzin, -6 fok, 3. tekerésre indult be, (tekerés alatt az épp elfordítást értem, mivel ennyivel indulni szokott, kadettet kellett utoljára tekertetni, hogy beinduljon ez szerencsére ha csak egy kicsit elfordítom már indul is).
-
Tuti? Valamilyen opeles f/g astra vagy hasonló cserélt ilyet és utána ment átállíttatni de akkor lehet nem b vectra volt ;)
- 5.482 válasz
-
Pontosan, én is fémtisztára csiszoltam a hátsó tárcsákat, nyergeket.... utána lemostam az autót és máris csupa rozsdafoltos, majd megismétlem és lefestem valami szürke-fekete színnel a csiszolt részeket, ennek csak úgy van értelme.
-
Hátsódob alu burkolata nem mozog? Át szoktak szakadni az anyánál és az is kopog. Volt már akinek a csomagtartóban szabadult el a kilós kalapács (bár valami más volt de így jobban hangzik :P ).
-
A km szerintem amit kiír az a műszeregységben van elmentve.
- 5.482 válasz
-
Kb olyan valóban :P Na de csak nálam futott 60 ezret ami önmagában sem kevés pedig cserélni nagyon egyszerű művelet :P zozor: ha műanyag dobd el messzire, unix/bardi/start..... valamelyikbe bemész és kérsz pár fajtát az autódhoz, mivel univerzális cucc így tuti lesz belőle több is amelyik gumi azt elhozod és vagy gyári bilinccsel teszed fel ha kapsz hozzá újat vagy megfelelő méretű sima bilincsekkel. Én is cseréltettem és képesek voltak visszarakni a rozsdás gyári GM bilincset ami persze elengedte, csörgött, kattant, akadozott a csukló mert az eső kimoshatta belőle az összes zsírt, komolyabb gondra tippeltem és írtam is ide anno de csak a zsír hiánya miatt akadozott a tengely. Attec: X20XEV középső dob és hátsó dobig a cső, eredeti utángyártott (ami annyit tesz, hogy van már sima henger alakú középdob ami nem túl szép de van egy lengyel márka ami tökéletesen passzol és olyan mint a gyári, múlt héten néztem az alját és még rozsda sincs rajta csak a felfüggesztő pöckökön, ott spóroltak a minőségen. Ja nekem 24e volt munkadíjjal hátsódob nélkül, ebből 21e az anyagköltség.
-
Többek között ma üzemanyagszűrőt is cseréltem: Ideje volt :D
-
Tegnap megvolt a műszaki, átment :D 02-es környezetvédelmi besorolásból kértem, hogy helyezzék át 04-re így kék matricát kapott a vectra piros helyett, okmányirodába ma le is papiroztattam, új forgalmit is kaptam és törzskártyából is küldenek majd újat és nekem csak a műszaki érvényesség matricáját kellett kifizetni az okmányirodában. Előműszakin a bal oldali kézifék nem fogott, ki lett cserélve a kézifék bowden (Coffle, csak ilyen volt belőle) de éppen csak javult tőle, a fékpofákat felcsiszoltam, a fékdob is meg lett csiszolva alaposan, kompresszorral minden fékpor-rozsda kifújatva de ezután sem volt jó a fék csak jobb valamivel. Majd egy ismerőstől jött az ötlet, hogy egy kevés kis vizet fújjunk be a fékdobba, kb erre gondoltam én is mint a kedves olvasó :P Össze is raktam víz nélkül és gondolkoztam mi legyen, majd meggyőzött, fújtunk bele egy kevés vizet... eredmény? Tökéletes a fék :D Hamarabb kezdi el húzni a hátsó két kereket vagy fullad le mintsem elkezdene forogni a kerék, másnap, harmadnap tesztelve is ez az eredmény... majd hosszútávon kiderül mindenesetre műszakin tökéletes volt a kézifék. Még a jobb hátsó alsó lengőkar szilentet néztük előműszakin, hogy rozsdás, néha koppant is már de még átment volna csere nélkül mindenesetre kicseréltem ami nem kis szívás mire megvan pláne, hogy házi kihúzóval meg sem moccant annyira össze volt rohadva, végül belefűrészeltem, hogy kicsi össze tudjon "esni" az anyag, a belső gömb alakú rész és a szilent fala közötti műanyagból pár hajszálvékony darab volt és több mm volt a kotyogása ami összeszerelt állapotban nem tűnt fel hiába néztem régebben, hogy mi kopoghat hátul. Meyle márkájú került bele, a legolcsóbbtól dupla árú de így is elég baráti volt (4e). Idén már nem de tavasszal kicserélem a másik hármat is. Ja és az volt benne amivel eladták, gyári opel, préselve a 96-os dátummal, van egy olyan érzésem, hogy a többi is gyári darab benne ami azt jelenti, hogy az állapotuk sem lehet sokkal jobb. A cserélt szilent oldalán fúrógépbe befogattam egy drótkefe fejet és azzal minden rozsdát letakarítottam a féknyeregről és a féktárcsáról (dobfék az üzemifék és főleg a dobfék részre gondolok mielőtt valaki arra gondolna, hogy az amúgy is fényes részt csiszoltam meg amit a tárcsák fékeznek :P ). Egészen olyan lett mint egy új :D Ezt is megismétlem majd a többi keréknél is. Olajcsere is volt, valvoline 10w40 helyett total classic 5w40 került bele + stp motorolaj adalék. Ami feltűnt: 8 fok volt amikor beindítottam a kocsit és indítás után azonnal elindulva nem volt olyan kelletlen mint a 10-essel, azzal kicsit olyan mintha még valami akadályozná a gázpedált, ezzel a friss és 5-ös olajjal ez sokkal kevésbé volt észrevehető. Az olajleeresztő csavar már eléggé nyúzott volt így újra cseréltem. Opel márkájú olajszűrő került bele, pollen és légszűrő szintén cserélve. Benzinszűrőt is vettem de még nem volt időm berakni, talán holnap. Köszi mindenkinek a segítséget!!!!
-
Utólagos riasztó van benne?
- 5.482 válasz