akkor néhány gondolat a fokolásrol hátha igy érthetöbb lessz ha a vezérműtengely siet a főtengelyhez képest, tehát a vezérműtengely a szimmetriáján van, de a főtengely még a fhp előtt ,akkor a motor az alsó-közép fordulatszámtartományban nyomatékosabb lesz, ellenben nem képes akkora fordulatszámra és nem is annyira pörgős.
Ha a vezérműtengely késik a főtengelyhez képest, tehát a vezérműtengely a szimmetriáján van, a főtengely már elhagyta a fhp-t, akkor a motor alsó-közép fordulatszámtartományában veszit nyomatékából, viszont a felső fordulatszámhatára kitolódik és pörgősebbé válik.
Alapvetően a vezérműtengelyeket a szimmetriaponton célszerű használni.
A fokolás általában a motor használójától függ, neki melyik beállitás áll közelebb a vezetési stilusához.