Novy
-
Hozzászólások
14.313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Novy
-
az nem az volt van egy oldalam, ahol csak két kép van egyenlőre egyik képen a csiszolt led fénye van, másikon pedig a nem csiszolté
-
sárospatak? ott van pár autósbolt nézz be és érdeklődj de netes vásárláson is gondolkozhatsz, 4 gátló ára már elegendő sztem, hogy kiszállítsák külön :lol: kicsit élénkíteni kellene az életet itt nem? tessék gyakrabban irogatni :D
-
gyári foglalat kivesz aztán bele a led ellenállattal(560-1000ohm) aztán vissza polaritást ki kell mérni jah nem árt megcsiszolni kicsit homogénebb lesz a fény eloszlása nemrégiben linkeltem egy két képet, ahol a sima illetve a csiszolt led fényszórás közötti különbséget vázoltam;)
-
oké akkor sűrítési végnyomás, vagy kompresszió végnyomás az alényeg hogy végnyomásszóval legyen ott. egyébként erről beszéltem, mikor önindítózással méred, hogy meddig megy fel a nyomás egyes hegerekben, illetve a nyomás tartás, hogy kölső légrendszerről feltöltöd az egyes hengereket és a feltöltött nyomás értékeket meddig illetve mekkora értékben tartja meg mind akettő használatos motor állapot felmérésre, de ha az első módszer is kimutatja, hogy benyásnál egyik pl 12 másik 7 akor ott már komoly bibik vannak, minimum az, hogy a szelepre fel van rakódva vmi, és nem zár normélisan, így a nyomásveszteség nagy, ami maitt már kihagyhat az adott henger.
-
mennyi egy odavaló szimering kb? oda egy nagy átmérőjű kell... miért nem tud ott kimenni ahol egyszerűbb csinálni? :S másikoldalon 10 perc lenne ki be az egész... kocsog ...
-
na az nagy segítség :D nemnaon akartam ezzel foglakozni, inkább vmit alakítani kéne rajta így meg geccsolhatok ezzel... nemhiszem, hogy 10 perces meló lesz... csak az a szar, hogy lehet nem is az ereszt, kitudja hogy fogta meg az a szar tömítés, és nem az engedi megint...csak gyanus, hogy pont ott...
-
ha nyelestengely szimering lenne akkora váltóolaj folyna ki de ez motorolaj. addig oké, hogy lekötöma féltengelyt, leütöm a talpast, előtte a koronás anyát letekerem. aztán a másikoldali féltengely? azt a váltóból ki tudom húzni? vagy ott is szetjem szét a másikoldalt, legalább akoronás anyát, mert elvileg utána onnét már ki tud majd csúszni. az a bib, hogy néztem, szerintem a váltó alatti bölcsőt is le kell ereszteni, mert a váltóharang nem fog kiférni
-
Benzinesek értékei 8-13 bar között, a dízelek esetében pedig 28-35 bar között elfogadható a kompresszió-végnyomás értéke. -Kompresszió végnyomás mérés megkezdése előtt a gyújtómodul csatlakozót húzzuk le, ezáltal nem alakul ki nyitott nagyfesz. áramkör. Az esetek egy részében ilyenkor a befecskendezés sem működik. Bizonytalanság esetén az üzemanyag szivattyú relét eltávolíthatjuk. Többször is hallott, bizonytalan eredetű kósza hír: kompressziómérés során ment a befecskendezés, tönkrement a katalizátor. Ugyan már. Először is: lehúzott gyujtómodul/DIS modul esetén általában a befecskendezés sem működik. De ha mégis: minden gyertya ki van ilyenkor szerelve, a beporlasztott benzin túlnyomó része itt távozik. Egyébként is: a kompresszió mérés hengerenként mindössze 4-5 másodpercet vesz igénybe, így a ténylegesen katalizátorba jutó elégetlen üzemanyag mennyisége teljesen elhanyagolható. ezekszerint olyan mértékben elterjed már, hogy mindenhol így használják... http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&akt=2
-
:lol: :lol: :D bocs, de ahogy leírtad elképzeltem magam előtt szegény bringást :lol:
-
sebességváltó kiszedésének menetét vki leírná röviden, mit hol célszerű bontani? ugy néz ki folyik a főteng szimeringem, és pont azon az oldalon, ahol a váltó van.
-
gondolom amit te láttál, az csak a sima betekrős led volt amennyi izzó annyi led :D
-
én meg autószerelő is vok... de igazából én se állnék neki egyedül, csak ha nagyon musz... na én meg lemostam a kocsit, és ha már ugy voltam alá bele nézegettem. inkább ne tettem volna :S folyik a váltónál az olaj a motorból, kérdéses, hogy a tömítés engedi ki megint, vagy a főteng szimering... ezt hogy tudom megnézni? mert a vezérlés oldalon leveszem a főteng tácsát és talán már látszik is, ha nem akkor ki kell venni a főteng fogaszkerekét, és akkor tuti, de itt csak akkor, ha leszedem az egész váltót?? na az szép baleset, ahogy nézegettem még a bölcsőt is le kell engedni hozzá :S másik dolog, a kormányművem, ahol a két rúd rácsatlakozik, a harmónika borítású részre, ott fel le kottyanva mozog, és valószínűleg azt hallom bentre is... azt javítani? vagy mi van azzal?komplett kormánymű? levettem a lemezt, ami a két csavaron van, de meg se birtam mozdítani a csavarokat, se lazítani se húzni! mert akkor nekem is ###### kilesz vele 8 évesen ilyen hibákat produkál...
-
az aláírásomban van egy link, ahol a gyreetyákat lehet megnézni, és ha joltom benne vana hézag is.
-
annyira bonyolult annak a vezérlése? data ezta vezérlést hozza rá: 17dtxl ezekszerint vmivel bonyolultabb mint egy 1.4es :D de annyira nem vészes szerintem, ha ennyi mindent szerelgettél már rajta.
-
őőő amivel mérjük, egy kártyás kis gépecske, kompresszió mérő névvel ellátva, vannak benne kis kártyák, és arra karcolja fel az értéket. kompresszió, illetve nyomás tartás ezta két mérést tanultuk, a hengerek állapotfelmérésére, tömítettség szempontjából. nyomás tartást még hívtuk résveszteségmérésnek is. szerintem meg a kompresszió az a sűrítési végnyomás nem? ha nem akkor mi a kompresszió? én ugy emlékszem, hogy ez lenne a végnyomás.
-
jaja olyasmire gondolok
-
jajjj jolvaaaaan én csak egy egy sort vettem észre hát így már értehető :lol: a szigetelést hogy értetted? körberaktad vmi fényt nem átengedő cuccal? ilyen ledsor kékbe gondolom nincs abba a bizonyos hűtőgyárba? :D
-
én láttam olyat, hogy csak fel volt ragasztva a szélvédőre belülről. gyárit már nem veszek, mert nekem is eltörik... :D én azon gondolkozom, hogy a szárnyba kellene tenni, azt ki lehet furni... cserélhető darab.
-
mondom egy 16 szelepes moci amik már nem mennek el több 100 ezret. és sztem ha megy még az a caravan 160at akkor igencsak közel van még 60 lóhoz :lol: főleg, hogy a Hf jó állapotú :D szerinted az az autó megcsinálta a zöldkártyát? levelezőn esetleg biztos nyomja is a kéket ma is ment előttem egy astra, 3 fővel, már összetalálkoztunk, máskor is és észre is vett, hogy megint én vagyok mögötte, nyomta neki azért nehogy 120al előzzem meg és adta is a kéket... egyenes 140 elmentem mellette, aztán érdekes hogy 120nál se ért be :lol:
-
De miért írod két "v" vel a nevem :lol: X akta? :D :lol:
-
pedig nekem igy van csak nekem a korábbi állandó 95 helyett már csak állandó 92 van :lol:
-
de könyörgöm itt autókról van szó nem erősáramú hálózatokról ember :D pedig a csúcsfesz maitt megy ki az izzó is, mert pont akkor kapcsolod fel mikor az van. többek közt ezért van állandóan fesz alatt az összes közúti fényjelző is, azokat is állandóan hajtják egy kis fesszel, és ha jön a bekapcsolás nem okoz gondot, még a csúcs fesz se, mert elő van feszítve azzal a kis feszültséggel :lol:
-
én ma néztem 3x is elértem a 160at, igaz nehezen vagyis inkább elfogoytt az egyenes és 5.be huzattam ki :lol: tehát 4be többet ment volna. és az egy 16szelepes moci, amiről Gábor elmondása szerint tudjuk, hogy nem egy sok 100 ezres konstrukció, ezért lehelte ki a lelkét :D
