Novy
-
Hozzászólások
14.313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Novy
-
béna ;) nem is kell neki sok hátramenetben, még kevesebb, mint előremenetben.
-
volt is nekünk, meg rallyztunk is vele... wareszhoz képest is gyengébb, de megy az ha kell. waresz meg lenyom pár autót, ha te rá vagy készülve, a másik meg nem :lol: 1200es ladák városban sehol sincsenek :)
-
ezt arra érted, mikor nem tudod berakni a sebességet?? mert ha rendben beraktad, akkor igencsak megindult a kis trabi is, nekem meg a kipuf rendszer tuning után 3. ba is megnyikkant a gumi a wareszon :)
-
személy szerint jobb szerettem a wareszt, bár a trabinak egyszerűbb volt a váltója, de azt a kényelmet soha se adta vissza, mint a waresz, na meg a kuplung nélküli váltás....
-
a régi szépidők.... egyébként érdekes, de amcsi kocsikból rengeteg kormányváltós van, de az valószínűleg teljesen másvilág, és magától bekattana hellyére, de a waresz.. ;) de akkor is szerettem.
-
az igen :lol:
-
haverénak is ilyen volt, pontosabban az olyan volt, hogy elkezded nyomni akkor izombol kellett, utána volt egy puhább rész, aztán megint izomból. ő önindítót cserélt egykézzel háttal már :) jah és volt hogy eltört a villa ;) de a bowdennek semmi baja nem volt ;) lehet gyakrabban kellene neki kuplungszerkezetet cserélni nem?
-
4T trabi volt? hm ez érdekes, pár bowdent kicseréltünk, de soha se volt ezmiatt leállásunk, fater jol belőtte mindig,sőt kuplung nélkül is hazajöttünk vele egyszer, elindulás után ugye a waresznak nem kell kuplung se ;)
-
ez is igaz, de ha nem tudja az ember bokából annyit mozdítani, akkor??
-
jaja simán. de szerintem az astrán se lehet 100ig bokából nyomni
-
én is így emlékszem. :lol:
-
szerintem ez nem lehetséges mindig, haverom ladáján tanultam kuplungolni... annyiraérzékeny volt, hogy lefulladtam 10x mire elindultam egyszer.... ott tuti combbol kuplungoltam, de ott is belejöttem, később rájöttünk, miért volt olyan szar a kuplung, csak a szegecs is el volt már kopva a tárcsán :lol:
-
nem combbólt akartál írni?
-
de még az is meglehet,hogy a tuning mutatók berakásakor megfeszgették a mutatót stb stb, és kicsit nem ú működik, vagy a pozícció nem úgy jött össze, magával csak chippeléssel nembiztos, hogy annyira kitolják a fordulatszámot.
-
őszinte legyek? :) most hogy mondod, emlékszem arra, hogy eleinte, főleg a wareszban combból kuplungoltam én is, de hogy most hogy azt nemtudom. de ez szerintem nagyon autófüggő... wareszon gáz két cmet tudott mozogni, de a fék, meg a kuplung 25cmet, na azt ha letett sarokkal nyomod akkor tudsz vmit, vagy 50es bakancsod van. :lol:
-
:) rá lehet fogni ;) de az "az" oda is elférne ;) te mint sokat látott bontós figura... láttál már olyat, hogy a könyöklő magán az ülésen volt?? BMW be láttam ilyet, hogy magára az ülésre volt téve gyárilag a könyöklő... most nézegettem Dáw ülését, és oldalt van egy lemez, amire esetlegesen rá lehetne rakni a könyöklőt. még van is gyárilag egy lyuk a lemezen kb abbana magasságban, ami jólehet könyöklőhöz...
-
de kajak azt hittem, hogy tettél vhova vmi csavart, amit még ember nem vett észre :lol:
-
egy darabig néztem a képet, és olvastam amit írtál, mert nem értettem mire írod. de arra jutottam, hogy "az" ember, aki csinálta nem találta meg a csavarokat, és csak 4 et rakott bele.
-
gondolom nem okot gondot a pótlása :lol: jó az az irmscher felírat a díszlecen :lol:
-
ha mégse jó, majd ott beálítják ennyi
-
annak kéne is. amikor enyém kiesett láttam a csavart, és elvileg az nem egy lazító csavar, hanem egy csiga csavar.
-
szerintem ez nem egy alap Se azért :lol:
-
jaja :lol:
