PetiGSI

Vezérlést egyik ismerőssel cseréltük anno de nem az volt a gond. A vezérlést fedő burkoló lemez 3 helyen van felcsavarozva távtartókkal.A középső csavar (ami a két vez. mű tengely között helyezkedik el). távtartója a sok rázkódástól eltörött. (anyagfáradás) és a távtartó bekerülve vergődött ahogy a vez mű szíj csapdosta jobbra-balra majd a vízpumpánál beakadt, ketté vágta a vez. mű szíjat (hosszában egy darabon) és megállt a motor.(mindez 1-2 sec alatt !!!)3 fogat ugrott és ez bőven elég volt arra,hogy 1-2 szelep kapjon :) Elötte kb. fél perce mentem 200-at a kocsival , szerencse,hogy nem akkor történt. :shock: A vacak távtartó csavaros menete a blokkban maradt.......kikell majd szedni....................

Bár csak az lett volna..............vez mű tengely 3 fog ugrás.........szelepek megkóstolták a dugókat.........stb. :) Eredmény : 4 hengerből 2-ben nincs is kompresszió........ :) Többi még csak holnap derül ki. Szeles Gabihoz vissza vittem,hogy lenne egy kis problem...... :)

Azthiszem én is Atom kollega nyomdokaiba lépek..............lehet majd bejáratni a majdnem uj motort pár hét mulva. :wink: Addig BKV-rulez :oops:

Mert állat egy gép! :D Én minden pici bajával együtt xeretem bár néha morgolodok de eddigi legkedvesebb autóm :)

Én úgy gondolom,hogy kinevezem őt a "szerelőmnek" :) Feltéve csak olyan melóknál amit én már nem tudok megcsinálni :wink:

C20LET - Astra - EJJJJJ tuti halál :) Köll oda fék is rendesen........ :D 3000-es omega tárcsa ? :wink:

Szeles Gábor - http://www.vectraclub.hu/eszgab/ Nekem 3e Ft-ot kért a tisztításért. Jó lett :)

Elkészült az autóm.....picit bejáratós az uj gázbovden :) Viszont most,hogy találtam egy vákumcsövet ami "picit" elvolt fáradva és kicseréltem mintha(lehet csak mentálisan) de jobban menne az autó. :shock: Alapjárat is a helyére került. Szeles Gabi jól dolgozott. Köszönet neki. :prayer: :D

Tech1-el átlehet programozni sokmindent a B.C.-n. Ha pontatlan a B.C. -akkor arra is van mód,hogy bekalibráljuk TECH-1-el. T.I.S.-ben van sok hasznos infó a B.C.-k adatairól.

nincs mit...máskor is :)

negyed 1kor érdeklődöm mi van a vassal :wink: Remélem még egyben van. (GPS koordináták szerint kb. 30métert mozdult a jármű tegnap óta) :)

Aztec - http://www.dsop.net/tuning/tuning.php?mkb=C20XE szerintem valahogy hasonló képpen lehetne egy C18XE -motort tuningolni. :D Elötte egy símaszk és pisztoly.........többi megy mint a karikacsapás :)

Szeles Gábor úrhoz elvittem tegnap este remélhetőleg ma elkészül. :wink: Kitisztítja az alapjárati motort meg kicseréli a gázbovdent. Autó nélkül nagyon nagyon rossz :D Tegnap este Laci4-el kimentünk a felvonulásira jó lett volna pörögni 1 picit de maradtam néző :lol: 1szer kb. 21:00 felé láttunk és hallottunk egy sötét GSI-t elsuhanni lehet Atom kollega volt?! :) Ma felszálltam a BKV-ra........ejjjjjjjj..........egyre csövesebb :lol: (32-es busz)

Ritka mint a fehér holló :shock:

Gondolom :)

Laci : Deeehogy gyógyult.....ez nem olyan :wink: Ma reggel nem volt alapjáratom....ugy kellett zsonglőrködnöm,hogy ne álljon le a gép. Majd kb. 9:30 körül megjött az alapjárat.....csőstűl :lol: 3000es fordulat alá nem adta. Piros lámpánál gyerek átnézett rám azt hitte versenyezni akarok :) Még ingadozott is az alapjárat volt mikor 3500-ig felment................ Akkor úgy döntöttem......szerviz. (hidrótőke csere ismét csúszik) :lol: Ma kiviszem D.K.-re de hogy jövök haza?!...........ejjjj Egyébként nekem a potméter gyanús ami a kis pillangószelep tengelyén van. Az alapjárati motor nem koszos(már amennyire láttam) és ha gyújtást adok rá és megpróbálom megmozdítani a motort egész szépen,akadásmentesen ellen dolgozik a kezemnek :D Szóval poti lesz a gond..............szerintem.

Szeles Gabit felhívtam kiviszem ma hozzá a gépet..........de jó lesz 3000-es fordulaton kocsikázni.............EJJJJJJJJ

nem tudom mit szenvedek...........lekopogom rég voltam már szervizben :D :) Alapjában véve félek a szerelőktől nem nagyon bízom meg benne. :lol:

:) :D :lol: Sonique....ezen jót nevettem.........igaz kínomban de jót nevettem :lol:

Sajnos nagyon nagy xopás leszedni az alapjáratit :) TIS-ben megnéztem és ua. a hiba jelenség. Alapjárati motor. Nem tudom kihez vigyem aki kitudja tisztitani......... Én adtam alap kezelést de sajnos nem segített. :D IQ Béla : XIII.ker ahol a palacsintázó van. (opel tali)

Még annyi,hogy lekaptam az SFi dobozt.......és kitisztítottam a 2 torkot(nem volt annyira koszos) .Befujkáltam WD40-es az alapjárati moci tengelyét és fent a rugós mechanikát...........ennek ellenére ua. mind eddig :)

Nem tom mi ütött az autóba. :) megyek nincs semmi problem......majd gyorsítok és benyomom a kuplungot akkor kb. 3000-es fordulaton ketyeg az autó. :D És ami az érdekes ,hogy akármit csinálok nem megy lejjebb.....csak ha leállítom a kocsit és várok kb. 30sec-et vagy 1 percet. Ha beindítom ismét akkor megint 800-az alapjárat :shock: Ez mi lehet? Találkozott már valamelyikőtök ilyesmi problemával?

Emberek.....tanácsot szeretnék kérni,hogy hova kihez vigyem a gépem egy kis alapjárati motor tisztításra? Ma reggel ugyanis 3000rpm/min volt az alapjáratom :) Jég hideg motor kifejezetten örült neki...........EJJJJ Szóval ha van 5let,hogy kihez vigyem akkor ne kiméljetek. Sztem én is megtudnám csinálni de ilyen hidegben az utcán nincs kedvem szerelni. :wink:

gördeszka :)

Sonique : Ez komoly................. :shock: