PetiGSI
-
Hozzászólások
1.688 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PetiGSI
-
C20NE-re kiváncsi lennék mert azt mondják nagyon tuningolható és strapabíró :) C20XE is nagyon jó csak hímestojás :wink:
-
Anti.........ezekszerint neked már volt vez.mű.szíj. szakadásod :) Ejjjjj.....vagy vmelyik előző tulajnak?
-
végülis nincs gondom a C20XE-vel csak nagyon ocska a hengerfej...sok a gond vele és bazi drága az alkatrész hozzá(hidrótőkék ,anyagminőség ,stb). Ezért 2szer is meggondolom,hogy küldjem a gépet.De ha nem küldöm akkor minek a KRAFT?! :roll: az az ötletem támadt (persze csak ÖTLET) ha veszek 1 C20NE-motoros gsi-t azt feltuningolva lehet,hogy egy tartósabb ,nyúzhatóbb autót kapok amihez az alkatrész sem annyira horror....... Persze ez csak 5let és teória......javítsatok ha rosszul gondolom. :roll:
-
Ha kitudok hozni kb. 150pacit a C20NE-ből nem csillagászati áron akkor............... akkor az nagyon jó lenne :) C20XE-ből elveszett az összes reményem. (hengerfej LOL) C20NE nél is a vez.mű.szíj hajtja a vízpumpát?
-
És akkor mit fog tudni a motor?
-
a C20NE motort mennyire lehet feltuningolni? És mennyiből?
-
nem is tudom :) Jo lenne beujjítani egy ujabb GSI-t. :) Csak félek,hogy nem fogok még 1autót ennyire 1ben találni. Nekem leszámítva a hidrótőkéket eléggé 1ben van a motor.Nah nem tom majd megálmodom :wink:
-
értem. THX
-
Mit ér ma egy 92-es 16V GSI ? Sacc. mennyiért lehet eladni?
-
még gyüjtöm az infókat..........
-
136lovas ecotec (X20XE) motort meglehet bűvölni,hogy akkora power jöjjön ki mint a C20XE-ből?! Vagy teljesen más az egész? Nem mint ha rossz lenne a motortom csak kiváncsiságból............ Tök érdekes,hogy 5W40-es olajt absz. nem eszi :) (sokan lebeszéltek mondván enni fogja 100000km felett) :wink: (Majd kikell próbálni a 0W60-at)
-
Ejjjaj. Egy probléma ütötte fel a fejét. Pár napja rámentem egy csatornafedélre ami kb. annyira magasodott ki mint 1 járda :) Sajnos nem tudtam kikerülni mert jöttek szemből és már megállni sem tudtam.Hiba a következő. Ha áll az autó vagy megy tökmindegy(motornak sem kell járnia)szóval ha megmozgatom a kormányt jobbra-balra akkor a jobbra mozgatásnál jobb oldalt enyhe nyüszőrgő hangot hallok.Sőt ha megnyomkodom az autó elejét akkor is nyöszörög. Olyami hangja van mint vmi gumi szilentnek........mi lehet? Találkozott már valaki ilyesmi problémával?
-
Ettől most majdnem meghaltam nevetésemben :lol:
-
Egy kérdés. Gsi-nél ami nem DIS gyújtásos hogy tudom szétszedni a gyújtáselosztót,hogy megnézzem a gyujtás rotor állapotát? (2 feke müanyag borítás alatt van az elosztó) Spéci (fordított thorx) csavarfejek figyelnek számos ponton a kocsiban ilyen szerszámkészletet honnan tudok keríteni? Drága? Több kérdésem nincs :wink:
-
Most olyat nevettem IQBéla írásán,hogy nem kapok levegőt :) Ez haláli poén lehetett :)
-
Azthiszem ma ill. tegnap(szombat) délután beloptam magam egy M3-BMW-s szívébe :) Helyszín 2/A szép ,száraz idő kb. 8c fok. Épp siettem gondoltam picit megkergetem a gépet. Megyek vagy 180-al belső sáv erre a külsőben a bömös (baseball sapis srác)kb. 100-al. Elsuhantam mellette és szerencsétlen csak annyit tudott hozzá szólni,hogy kapcsolgatta az országuti fényszórót. :) GSI Rulez :D Minket Opeleseket ha jól látom van 1-2 autós aki nem szeret :D Mondjuk ugy majdnem az összes :shock: De sebaj a GSI már csak ilyen. :wink:
-
Igen......most télen kicsit szívás mert vagy megvárom míg bemelegszik (6km a melóhely) vagy tötymörögve megyek és akkor mindenki belém köt :)
-
:)
-
Ami még érdekes,hogy kolbenschmit-hengerfejen az a kis nyílás ami le van dugózva..........az bizony igen..........a turbónak az olajozó nyílása :) Oda van becsövezve a turbo charger :) Szóval ha betartja az ember a bemelegedési időt (addig nem pörgeti a motort) akkor sztem a ks-jobb mint a cossi főleg ha tuningolni akar az ember :D
-
Ezek a jó Bp.-i utak :) Lassan majd 185/70 R15 -ös gumit kell majd használni 3/4-ig felfujva :wink: Az talán bírja ezeket az akadályokat..................
-
Nekem egy gond volt az autóval . jobb hátsó sárvédő ív frankón ködölve volt de olyan jól,hogy nem is láttam semmi rohadást.Előző telet épp,hogy kibírta......most tavasszal ív csere. :) A másik gond hidrótőke. Bazi trükkössek voltak........víz hőfok jeladó (ami a műszerre megy) le volt húzva. Így nem tudtam,hogy mennyire hideg az autó. Megvettem és jött a meglepetés hideg indításnál. :D Amúgy az autóval nem volt gond.....kopp....kopp...kopp. A hidrótőke cserét vmikor tavasz felé tervezem :wink: Majd megkérek vkit,hogy az ebay-ről ócsón szerezzük be azt kész :wink: Mai fejjel már nem tudnának átvágni de már bizonyos alapszabályokhoz kötve vennék autót. (93-tól , DIS gyújtás és Cossi. hengerfejesset.) (Kolbenschmit kizárva !!!) És ha zsír akkor F18+ váltó :)
