robi-k

Sziasztok! Hol lehet a legolcsóbban (saját részre) venni Boge lengéscsillapítókat? A netes keresés alapján ez idáig a Lángautó adta a legjobb ajánlatot a Boge 30-B81-A és a Boge 30-B80-A tornyokra.

Ha valaki szeretne egy motor működésvizsgálatot, akár menet közben is: most épp nálam van a fater profi Launch X-431 Lux autódiagnosztikai készüléke, bárkinek ingyen (Pesten vagy Fehérváron) bemérem a járgányát (és az eredményt a beépített nyomtatóval ki is tudjuk nyomtatni), még 2 hétig lesz nálam a készülék (a saját autómat teszteltem/állítottam vele). http://www.x431.hu/lau.html

Újabb képek a Meriva B-ről:

Nyugi, van benne benzin szűrő, de egybe van integrálva az üzemanyag-szivattyúval, így a cseréhez ki kell szerelni a tartályból a teljes rendszert (szivattyú-szintérzékelő-szűrő), szét kell szedni, és csak ezután lehet cserélni a speci oda való szűrőelemmel (Opel márkaszervizben beszerezhető).

Akkor már csak azt kellene összeszednünk, hogy melyik motor+vezérlő párosnál milyen a Lambda (keskeny vagy széles) :lol: De elvben tudtommal az újabb motorokon (Z14/16XE(P)®) már csak széles szondákat alkalmaztak, de majd a TIS-ben utána nézek :lol:

Gábor, ötletként: És ha a második Lambda áramkörét is figyelné/befolyásolná a kontrollered (hasonlóan az első lambda áramköréhez)? Kár lenne kihagyni az eco módot :lol: Lehetne egy kicsit drágább is a kétlambdás verzió :huh:

AGR is tud meglepit okozni.

Köszi előre is! :lol: Ja, míg el nem felejtem, az e85power fórumon kicsit kíváncsiskodtam :huh:

Z16XE :lol:

Sajnálom, hogy lemaradtam a tesztről, de sabaj, tavasszal majd akkor belevágok a végleges vezérlő beépítésébe (és hátha addig lesz egy V.2.0. is :lol: ). :huh:

Gábor, nagy pofátlanság lenne, ha kérnék egy fotóbemutatót az új adapterről és a működéséről (a laptop képernőn látható adatokról, beépítésről, stb). Valószínűsítem, hogy itt többen is kíváncsiak lennének rá :D

Pro és kontra érvek az E85-sel szemben :) Tény, ha annyira nem érné meg, akkor itt Európában azon országokban, ahol már több éves (évtizedes) múltra tekint vissza az E85 autózás - pl. a svédeknél az alábbi fórumokon - már rég leugatták volna. És náluk (svédeknél) még zordabb az időjárás, de viszont sokkal jobban figyelnek a környezetvédelemre :D Volvó fórum Svéd etanol használók és saját kütyüs barkács fórum Apropó, fordításban segítség lehet a google vagy a www.webforditas.hu

Z16XE-t tudok felkínálni, 2005-ös autó, hibamentes, 73.000 km futással. Mivel pesten dolgozom, nem gond a járgány behozatala. De személy szerint nekem az is jó, ha később kapcsolódóm be a tesztelésbe, kifizetve a kütyü árát.

Pompás, már alig várom, mikor lesz már kapható <_< :rolleyes: Amúgy én ma reggel először tapasztaltam a nehéz indítás (nálunk +7 volt), csak másodszoros indításnál kapta el, először instabilan (kb 3 mp-ig), utánna már normálisan járt a motor (most még bent van a Deluxe).

De majd ha élőben megtapogathassuk, megszagolhatjuk, talán még tetszeni is fog :D <_<

Így legyen! -_- :rolleyes:

Újabb képek, már álca nélkül:

Képek az új Meriva B-ről:

Vagy egy hidegindító sprayt :rolleyes:

opel16v, Gabi, lenne egy kis gondolatfuttatásom: - nem igen hagy nyugodni az előgyújtás szabályozása. keresgéltem a neten, és a Timing processors honlapon találtam egy elektronikai egységet, ami épp az előgyújtás szabályozására (növelésére) szolgál. Ezt a gázüzemű autóknál használják leginkább, hisz az E85-höz hasonlóan, ott is lassabban ég el a keverék, ergó nagyobb előgyújtás kell az optimális üzemhez. Véleményed, ötleted?

Ok, "kipiszkálom" a Hunflexet. A beépítést magam is meg tudom oldani, ha kell, dolgoztam autószerelőkét is, és az elektronikával is baráti a kapcsolatom :P A többi sem gond :lol:

Ebben az esetben teljesen eltávolítom, és berakom a barátom Nissan-jába. És nem kívánom ingyen az új adaptert, kifizetem :lol:

Z16XE motor esetében fel tudom ajánlani a saját járgányomat (most épp benne van a Hunflex, így akár egy átkapcsolóval hasónlítgatni is lehet), és mivel Pesten dolgozom, ezért minden nap itt vagyok.

pszilaj, a matricával mizujs? :lol:

Néhány kérdés/javaslat a HW-rel kapcsolatosan: - a különböző motorokon/autókon más-más érzékelő van (lambda, ICT és TPS egyaránt, gondolok itt pl. a Bosch, Delphi vezérlőkre), ezt hogyan tudod kezelni? - nem lenne egyszerűbb, ha pl. az OBD-2 keresztül lekérdezné a fenti adatokat a motorvezérlő ECU-tól(bár az újabb autók CAN rendszere miatt legalább 2 féle vezérlő kellene)? - célszerű lenne egy előgyújtás eltoló (szabályozó) HW+SW rész is, mint köztudott, az E85-nek kb 10 fok előgyújtás kell, ez, amellett hogy növelné a teljesítményt, még a fogyasztásra is kedvezően hatna. Ha kell, leírhatom, hogy más adapter tervezőknél ezt hogyan képzelik megoldani. - célszerű lenne több, választható üzemmódot beprogramozni az SW-be egymás mellett (sport-normal-econ), amit pl. egy gombbal lehetne választani (a gomb mögött lévő LED színe jelezné az aktív üzemmódot, pl. kék - normál, zöld - econ, piros - sport). És ezen üzemmódok ne csak az E85 üzem esetén működjenek, hanem a benzin üzemnél is. - a HW esetleges meghibásodása esetén lesz-e onboard diagnosztikája, ill. mennyire fogja befolyásolni a motor/autó működését (a Hunflex DeLuxe ha nem működik, akkor egyszerűen nem csinál semmit, olyan, mintha ott sem volna).