Minosz
-
Hozzászólások
17 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Minosz's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
1992-es, C16NZ... esetleg beszerelést is vállalsz? :lol:
-
Tanács megfogadva, utánakérdeztem :lol: Két szakival beszéltem, azt mondták, a teljesen felújítottra való csere lenne a tuti, amihez járna ugye garancia is, brutto 30-48 e, plsuz 11-16e a munkadíj. Ezt csak én gondolom nagyon soknak, vagy tényleg sok???
-
Sziasztok! Önindító ügyben lenne egy kérdésem, ötletet várok... Alapból semmi gáz nincs vele, szépen forgat, motor meg kb 2s forgatás után mindig indul. Viszont, néha előfordul, sajna egyre többször, hogy nem hajlandó forgatni az önindító. Egyet (felet?) fordít, aztán megáll. Amíg elfordítva tartom a gyújtáskapcsolót, addig egy tompa búgás hallatszik, olyan, mint amikor pl. beszorul az ütvetfúró a fába, nem tud forogni. Azért előbb-utóbb mindig sikerült elindulni... És ez csak hideg indításnál figyelhető meg, tegnap kétszer is előfordult, ma meg semmi gáz nem volt vele. Szerintetek mi lehet a gond? Mit érdemes megnézni rajta? Tanácsot, választ, előreis köszönöm!
-
Sziasztok! Kézifékkel kapcsolatban lenne kérdésem... van ugye rajta egy gomb, ami normális esetben benyomható, de ha nem tartjuk nyomva, kiugrik, és reteszeli a kéziféket az éppen aktuális állásánál. Namármost, e jó tulajdonságát az én gombom elfelejtette, és állandóan bent ragad, nem ugrik vissza. Mintha a rugó kiugrott volna belőle... (Kocsi rögzítése úgy műkszik azóta, hogy a kézifékkar felső állásában kihúzom fogóval a gombot, és aztán úgy marad... meg van a csomagtartóban egy B30as blokktégla a hátsó kerék mögé :unsure: Valakinek valami ötlete, mi lehet a gond? Mit kellene cserélni a javulás érdekében? Szétszedhető egyátalán a kézifékkar?
-
Sziasztok! Kellene egy kis segítség.. Gondoom eléggé bénázásnak hangzik, de megakadtam a hűtőfolyadék-csere közben :unsure: Nézegettem a leírást, de nem jöttem rá, hogy a folyadék leengedéséhez konkrétan melyik csövet is kell leszerelni a hűtőről... Az autóval szemben állva van egy-egy vastag gumicső jobbról meg balról, meg néhány vékonyabb fémcső a hűtő mögött, ventillátor alatt, továbbá a hűtő bal oldalán egy kis szenzor-szerűség, amiből elektromos kábelek vezetnek valahova ... :lol: Arra kérnék tanácsot, vagy valami képet, linket, hogy mit is kéne megbontani ahhoz, hogy a teljes folyadék cserélhető legyen... az "így csináldban" ugyanis számomra értelmezhetetlen kép van :wacko: Köszi!
-
Sziasztok! Ma kaptam vissza a kocsit szereldéből (fékfelújítás, kipufogók, zöldkártya), és azt mondta a szaki, következő zöldkártya már nem nagyon fog menni motorfelújítás nélkül (C16NZ, 1992-es, 240e km, legalábbis a mutató szerint :unsure: Szaki szerint ez 3-400 körül lenne... Bontós cuccban, bontott motorban nem akarok gondolkodni, annyira nem értek hozzá hogy meg tudjam állapítani, mit éri meg megvenni vagy mit nem... :S Vagyis marad a generál, és ezzel kapcsolatban kérném a tanácsotokat. Reális ez a 3-400 ezer forint? Mit kell (kellene) tartalamznia egy teljes körű, szakszerű motorfelújításnak? Esetleg van olyan eleme, amit a szakik szívesen kifelejtenek (túl sok időt venne el, macerás, stb), pedig fontos lenne? Szóval, úgy egyáltalán, mire kellene figyelnem? Előre is köszönöm a válaszotokat! :wacko:
-
Köszönet a gyors válaszért :unsure: Típusok között van egyébként jelentős eltérés (mint pl olajnál?)
-
Üdv! Akksi ügyben lenne , asszem eléggé primitív kérdésem.. C16NZ motorral, NEM légkondis Astra akksiját szeretném cserélni (majdcsak tél lesz má...) de többen mondták, hogy a típushoz gyárilag tervezett akksi kapacitása elég kicsi, érdemes nagyobbat használni... Aztán olvastam Totalcar autódokit, aki egy Ignis kapcsán azt mondta, nem jó a (sokkal) nagyobb akkumlátor, mert az csak a generátor élettartamát rövidíti meg, és amúgy is, a gyári tervezésű akksik tökéletesen kielégítik az adott kocsin lévő fogyasztók áramigényét. Aztán... típus. Néztem 8 ezerér, a Bosch Silver majdnem dupla annyi... Tudtok javasolni egy jól bevált típust/méretet, ami jól passzol a kocsihoz?
-
Mérni mért az óra, csak állandóan többet, és sokkal többet a kelletténél. Sőt, hogy így mondjam, nem "egyneletesen többet", autópályán sikerült már úgy gyorsítani, hogy az óra ezt "ne vegye észre", és fordítva, tehát lassítani is. Az alapjárat- takarítás az konkrétan hogy is néz ki? Mit kellene keresni a motortérben ? :)
-
Sziasztok! Megcsináltam azt a bizonyos villogtatást, és az eredmény: 24,35, vagyis sebesség érzékelő és alapjárati vezérlőszelep. Azt, hogy a sebességérzékelés finoman szólva botrányos, eddig is érzékeltem, de hogy az alapjáratal bármi gond lenne... nem tudom. Szerintetek mennyire sürgős ezt megnézetni? Letilthat egyáltalán ebben a típusban annyira az elektronika, hogy ott hagyjon az út szélén a kocsi? Van valami ötletetek hová lenne érdemes fordulni, vagy mit kellene cserélni?
-
Na igen, egy dolog lenne az autópálya, ha beállítom a mutatót 140re, még simán elhúz mellettem a sor, és a sebesség sem tűnik túl soknak.. mondjuk olyna 120nak kb. De leginkább faluban figyelem meg, mikor az óra ötvenet mutat, más kocsi max 35-öt...