szobikari
-
Hozzászólások
1.626 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szobikari
-
hogy gyári lett-e beletéve ? A szerelőre lett bízva. Igazából megbíztam benne, család régi barátja, eddig összes autónkat ö szerelte. Ennyire részletekbemenően nem tudok a felújítás menetéről. Hengerfej síkoltatva lett ,arról tudok. Hf-csavar... sajnos nem tudok válaszolni. Teljes generál... 2-300 ft ? :lol:
-
szelepzárszimmering cserés volt idén májusban :lol: igazából én is a gyűrűkre gondoltam :lol: Olajcsere volt benne kb 4000 km-rel előtte. Viszont én otthon utánatöltöttem az olajnak, felső nívóig, mármint utazás előtt, jöttem vele 270km-t, és reggelre 1/4-ed nívóra csökkent az olaj mennyisége :lol: Melegen kb 4-5 percet vártam, és utána mértem olajat. hmm hmm. Szóval gyűrűzni kellene... Ilyen kb 50-60 ezer forint ? köszi és üdv
-
Sziasztok, sajnos csak alig pár óráig élvezhettem a tökéletes autózás élményét hétvégén... Haladtam az autóval Szeged felé, 4esen ment előttem 80-nal egy kisbusz. 4. sebességi fokozat, előzés, padlógáz, kocsi kicsit megtorpan, és kb olyan kék füstfelhőt eregetett maga mögé, mint a T72-es tank álcázás közben... Komolyan mondom, szerintem a mögöttem jövő nem látott semmit. Megálltam az autóval, üresben túráztattam kicsit, füst volt magasabb fordulatokon. Majd kb 5 km-t mentem vele, benzinkútnál ismét megálltam, füst semmi ( még 5ezres fordulatnál sem ) Kocsi leállít, olajszint megmér, teljes nívó. Megmértem az olajszintet 50 km után is, teljes nívó. Majd mentem vele még kb 150 km-t ( megérkeztem Szegedre ), kocsi ok. REggel olajszint megmér ( hidegen ), és itt jött a sokk : kb 1/4-es nívó ! Ok, hogy akkor nulla fokos volt az olaj, mikor melegen mértem meg százvalamennyi, de ez akkor is sok. Meg ez az irdatlan füstölés ! De valami borzalom. Kollágám autója 1L olajat eszik ezren, és annak a füstölése SEMMI az Astráéhoz képest. Egyáltlaán mi lehetett a probléma ? Olaj került az égéstérbe, méghozzá nem kismennyiségű. Én ezt gondolom. Mert ha a gyertya kihagy padlógáz közben, akkor max elégetlen üzemanyag került volna ki, de az nem kék színű... Vagy hogy is van ez ? NGK, kétpólusú gyertyák vannak amúgy benne. Tudtok segíteni ? Köszi és üdv
-
aha. ezt a hozzászólást kellett volna előbb elolvasnom, bocs a dupláért :lol: szerkesztés : tényleg, és ilyenkor mi a teendő ? ( bár a jóisten őrizzen meg mindenkit ettől ) új hengerfej ? vagy lehet valahogy új menetet varázsolni rá ? mibe kerülnek ezek a dolgok ? üdv
-
Elolvastam a cikket, meg megtaláltam az indexen azt a calibrás kolléga hozzászólását is, aki a kínai gm gyertyákra panaszkodott... igazság szerint, ha megnézed, szinte már majdnem mindenki kínában gyártat. én úgy hallottam ( szeretem ezeket a legendákat :lol: ), hogy a Bosch sem már a régi Bosch, mivel az Indiában szereltet ( remélem, nem tévedtem ). szóval... más, a totalcaros oldalon volt, hogy gyertyacsere előtt hagyjuk lehűlni az autót. miért, hogy a gyertya ne égesse szét az ember kezét ? :lol: üdv
-
hengerfej-síkoltatás, szelepszár-szimmering csere, szívósortömítés csere, szelepfedéltömítés csere, termosztát csere. update : tegnap megérkeztem nagy útról ( 250 km ) proteces benzinnel, jobb lett a helyzet, de reggelre még jobb lett a helyzet. azért elmentem vele villamosági emberhez, kiszedte a gyertyákat ( kétpólusú NGK ) elég feketék voltak :lol: kiégette őket, megdrótkefézte, visszarakta, most gyönyörűen, rángatás nélkül muzsikál az autó :lol:)) gondolkodásra már csak az ad okot, hogy 24ezer km-es gyertyák mitől néznek ki szinte feketén, és nem szép őzbarnán... GM kellene bele ? 24ezer km már sok egy mai gyertyának ? mindenesetre az autó hiperkafa :lol:) köszi a hozzászólásokat, majd a benzinszűrőcsere után ( protec miatt ) ismét beszámolok a tapasztalatokról ( remélem, addig nem lesz semmi gikszer ) köszi és üdv
-
Hello, az autó 1.6 16V ecotec, x16xel. ez hengerenkénti injektoros, én úgy tudom. na szóval jöttem 220km-t már proteces benzinnel, kicsit mintha javult volna a helyzet, de bármelyik fokozatban, 3ezres fordulat alatt verek egy padlót, akkor bizony érezni a megtorpanást :lol: sőt, ha áll az autó, zümmög alapjáraton, és nyomok egy gázfröccsöt, nem olyan szépen pörög fel az autó, hanem zakatolva/dörmögve. holnap elszaladok villamossági emberhez, de szerintem gyertyacsere ( sajnos nem tudom, milyen van most benne ) az tuti, sőt, ha nem javul a helyzet, akkor kábel + esetleg elosztó.. vagy trafó. vagy nemtudom :lol: apropó, gyertya gyári GM kétpólusú ? szerkesztés : azt elfelejtettem mondani, hogy kb 10.000km-rel ezelőtt bele lett nyúlva az autó motorjába. azóta ( előtte sohasem ) van ez a rángatás, sőt, indításkor 10ből 9 esetben beindul ugyan szépen az autó, de kb 6-7 másodpercig ingadozik az alapjárat, 500 és 1500 között... hol majdnem lefullad, hol felpörög. ennyi jutott még eszembe, de kezdek lassan tanácstalan lenni... köszi és üdv
-
Szevasztok, megvettem ma a protecet, márkakereskedésben 2400 pezóba került. Ma bele is öntöm az autóba, de előtte lenne egy kis észrevételem. Úgy vettem észre, hogy mikor az autóm berángat, főleg hirtelen gázadásra, nem megy, csak 3 henger ( esetleg még annál is kevesebb ). 2-esben 55öt tud menni ilyenkor, de a hangja borzasztóan egyenetlen, és ráz az autó... Ha kinyomom a kuplungot, adok egy gázfröccsöt, minden helyrejön, és szépen megy tovább. Nem lehet, hogy gyertya, gyertyakábel, vagy gyújtáselosztó gond ez ?? Ettől függetlenül ma belemegy a Protec. komolyabb gondokra ( injektor stb ) nem is akarok gondolni. köszi és üdv
-
és az elakadásjelzőt hogy lehet kipattintani, mielőtt letöröm ? :lol:
-
Szevasztok ! A középső szellőzőrostélyokat szeretném eltömíteni én is szivaccsal :lol: Tegnap próbáltam is szétszedni, de nem ment, eltörni nem akarom. Hogyan lehet a rostélyokat kiszerelni ? Pattintani ? Tépni ? :lol: Köszi és üdv
-
Hazafele lehet meg is rendelem :lol:
-
köszi !
-
Szevasztok, olvasgattam a fórumot, az ablak párásodással kapcsolatban. CSak egy kérdésem lenne. Hol van a pollenszűrő ? :lol: Köszi és üdv
-
Ez a szelepfedéltömítés lesz. Mondjuk - az én véleményem szerint - az autók 80%-nál szivárog ott az olaj ( még apósom 18ezer km-t futott KIA-jában is ). Ha nem vészes az olajfogyi, szerintem nem kell foglalkozni vele, de ha zavar, akkor sem egy nagy kaland kicserélni. Faterom 150ezret futott Suzukijában mióta nálunk van ( 7 éve ), azóta könnyezik. Eddig nem okozott különösebb gondot. Szerintem :lol: üdv
-
Szevasztok ! Elhatároztam, hogy kipróbálom a Protec adalékot, utána is olvasgattam a fórumon, de azt sehol nem találtam meg, hogy valójában hogy is kell csinálni :lol: ELmondom, hogy gondolom, és majd kijavítottok. Teletankolom az autót. Elmegyek venni szép, piros színű Protec injektor ( üzemanyagellátórendszer ) tisztító adalékot. Beleöntök belőle az autóba. Első kérdés, hogy mennyit ? Az autón nem tudom, volt-e ilyen adalék használva, az utóbbi 25ezer kmen biztos nem. Szóval beleöntöm a megfelelő keverési arányban. Kijárom belőle a tank benzint. Utána újra kell tankolnom :lol: Benzinszűrőt kell cserélni. Kb ennyi ? Benzinszűrőt akkor kell cserélni, ha kijártam a proteces tank benzint, vagy esetleg még egy teli tank benzin elfogyasztása után ? Köszi a segítéget, üdv
