Zsoltee

Most nézem, ez a szinkronteszter és csak 4db vákuum mérő órából és csövekből áll? Hát ezt nem nagy tudomány otthon elkészíteni. Sőt láttam ilyen falapos módszert is, ahol 2T motorolajjal mérnek szinkront. http://doktorchopper.blog.hu/2009/07/05/szinkronteszter_hazilag wega, Ti órással vagy ilyen házilagos teszterrel csináltátok? Leírnád a beállítás folyamatát? Az első pillangó ugye nem állítható, csak a 2. 3. 4.. Honnan kell elkezdeni a beállítást és hogyan? :)

Szinkronizálva nem lett, mivel nem tudok a könyéken olyat akinek lenne ilyen szikron mérője, ezért sajnos szemre állítottam be minden pillangót. Igazából ami a rendszerem gyenge pontja volt, az a MAP szenzor. Erről zoloj tudna sokat mesélni, én csak azt tudom hogy a map szenzor már alapjáraton is 50kpa-s nyomást mért, ami elvileg a motor középfordulatszám tartományához tartozó adatokat jelenti az ECU tábláiban. Ha meg hozzáértem a pedálhoz, a MAP jel egyből felugrott 100kpa-ra és teljes terheléses üzemanyagtáblával mentem szinte mindig, amitől túl dús volt a keverékem, felprogramozni lehetetlen volt, viszont legalább fordulaton ment. A baj az volt ezzel, hogy állandó Check Engine dús keverék miatt és kb 13literes fogyasztás, akárhogy spóroltam. :(

Levettem igen, nem volt túl kiforrott a technika és a levegőszűrő rendszer sem készült el időre. Slovakiaring meg közeledett és valamit lépni kellett. Lehet hogy már nem is kerül vissza rá, ez majd még kiderül tavasszal. :)

Már egy hete a télivel karistolok, nem is bántam meg, ennyi esőt... :)

Kezd jól menni ezekkel a tengelyekkel is. :icon13: Én közben találtam még egy apró hibát a kocsimon. Meg volt lazulva a főtengely végén lévő ékszíjtárcsa és mozgott, elállítódott a gyújtásom, ezért nem ment a szekér. Megigazítottam, megtéptem és már üresben is sokkal pörgősebb volt a motor, mint előtte. Utcán meg ég és föld, visszatért az ereje :) Úgy látszik megviselte a sok ITBzés, akkor volt pörgetve bőven. :D

Hát arra befizetek... :unsure:

900eFt :)

Ezt megint egy valaki kitalálta és 2hónap múlva már a legszakadtabb szaron is BMW felni lesz :D

Ha esetleg megkapod a képeket, csinálj egy albumot, asszem talán az Én autóm is a képek közt van :)

AztaQ! :o

Igen :)

vasárnap sloring valaki?

Valahol a neten keresek majd fényképet C14SE tengelyről és összehasonlítom a sajátommal. Csak azért írtam ide hátha van valakinek olyan képe szerelés közbeni, ahol látszik :)

Akkor csak meg kéne tudni hogy mit kellene látnom a vezérműtengely végén... :goofy:

Nos aki olvasgatta az Teljesítmény Tuning topicot, tudja hogy pillangósorral kísérletezem az 1.4re. Mivel a gyári elektronika ( Delco ) buta és a MAP szenzor nem tud mit kezdeni a kialakult helyzettel, ezért azt találtam ki, hogy a kábelköteget és az ECU-t kidobom és kap helyette egy C20NE kábelköteget, ami légtömegmérős és Motronic. Ehhez kellene nekem a sima rotoros gyújtás, mert ugye a C20NE rotoros. Elvileg a C14SE rotorjával össze lehet párosítani a C20NE kábelköteget, csak ahhoz ugye ki kéne cserélni az elosztófedelet. Ha vezérműtengelyt kéne cserélnem ezmiatt, az nem lenne túl jó, mivel ez egy dBilas tengely, ami nem ócsó és kell hogy benne maradjon. De mivel ez elég sok motorhoz jó, lehetséges-e hogy a vége úgy legyen kialakítva hogy mind a DIS mind a rotoros gyújtást, rá lehessen applikálni. Pl C16SE-be is jó ez a tengely, az pedig rotoros, ha jól tudom. Mit kellene látnom a tengely végén ha leszedem az elosztó fedelet? A hengerfej felfogatási pontjai akkor gondolom nem különböznek, csak a vezérműtengely a kérdéses. :)

Itt a belsőkamerás, ennyit látott:

Sziasztok Az lenne a kérdésem hogy Nekem C14SE motorkódú kocsim van és DIS rendszerű a gyújtásom. Motorátalakítást tervezek és ahhoz a sima rotoros gyújtásra lenne szükségem. Kérdés pedig az lenne hogy a sima rotoros gyújtás és a DIS es gyújtás csereszavatos-e. Gondolom a vezérműtengely vége a kérdéses, de sajnos nincs lehetőségem szétszedni a motort, ezért érdeklődöm, hátha csinált már valaki ilyet, vagy látta esetleg. Előre is köszi.

Köszi, írtam Sárgának privit :)

Valaki a hungaroringen ragasztott Opel Motorsportos logót a hátsó szélvédőjére ( talán Dini volt vagy Sárga :unsure: ) Azt a matricát hol vettétek?

Ja egyből Névvel, címmel, rendszámmal, alvázszámmal meg elérhetőséggel. :)

Megoldás lehet amit gabika mondd :)

Redi má öregszik, azé nem érti :D

Ez valami 3D-s marógép? O_o Ez sem egyszerű!

Ilyenkor mindig az fogalmazódik meg bennem, hogy be kell egy ilyet szereznem otthonra :D Nagyon szépen köszi!