450et mondtam neki. Jobb oldali ajtó sarka, meg a jobb oldali küszöbön voltak rozsdapöttyök, ami ugye egy ilyen korú autónál nem jó jel. A másik hogy a jobb első sárvédőn van egy horpadás. Bent áll neki a garázsban és állítólag pakolászott és ráesett egy doboz. Nem nagy horpadásról beszélünk, 1x3cm-s kb. A rozsdától jobban fostam. Viszont vezettem és über######a volt, nem tudom milyen futómű van alatta ( igazából ő sem ) de baszott kemény és dolgozó lány jó volt vezetni. Csak hát amíg 1.2 van benne azt mondja mindenki hogy a mindennapi használatot felejtsem el. Mert nem valami stabil már az a motor. A másik hogyha 20XE-t akarok bele akkor C szélességű nagy hidat úgysem találok, a Manta B-é pedig 7,8al szélesebb. Az 4-4cm oldalanként. Karosszéria szélesítés, fényezés. Ha 20XE-t akarsz belerakni a gyári kishűtő tartóit ki kell vagdosni a motortérből, meg egy kicsit kell alakítani a kardánalagúton. Ez eddig mind ######a, de ha megunom és esetleg el szeretném adni mint az Astrát, akkor nem fogják elvinni. A srác is már mióta árulja. Demó azt is mondta hogy télen nem is szokták ezeket használni, mert porrá rohadnak, akárhogy is vannak megcsinálva. Alkatrész ellátás 0. Épp most olvastam indexen hogy a srác még utánygyári taposókat sem tud venni a Kadetthoz mert nincs raktáron. Unix meg csak akkor rendel ha több db kell, 1-1 darabért nem izgatják magukat.
Jó autó szép autó és kurvára tetszett amikor ott voltam, de sajnos egyetlen autónak mindennapi használatra nem jó. Második hobbiautónak pedig jó lenne, de arra nem futja. Így most kompromisszum. E30. Ha csapatni szeretnék, azzal lehet és talán 1 tél alatt sem rohad porrá alattam. Alkatrész ellátása jó és mindent kapni hozzá.
Most csak a kötelezőtől fosok, hogy mennyi lesz az annyi 2011ben, meg nem tudom eldönteni hogy sor4 vagy sor6. :)
Az Én vevőm amúgy jön. Ahogy megegyeztünk, úgy viszi a kocsit. :D