zaza73
-
Hozzászólások
564 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zaza73
-
Én is most cseréltem és 2700 pénz volt, utigyártott. A gyári házzal együtt lett volna 7000 pénz.
-
Egy repedt van a polcon ha érdekel. :D
-
Üdvözlet! Mi van Veled? Régen jártál errefelé :)
-
Szívesen :D
-
A tükörlapok ki és visszapattintásánál kell egy kicsit óvatosabbnak lenni, amúgy semmi extra. Biztit nem kell cserélni, mivel a két tükörlap nem vesz fel annyival több áramot, hogy a bizti és a relé ne bírná. Ha be kell kábelezned, ügyelj arra, hogy a kábelek elég vastagok legyenek és a későbbiekben sehol ne tudjanak megsérülni. Testet vehetsz belül az ajtóról is, így csak 1-1 kábelt kell behúzni.
-
Ugyan az a felfogatása és a biztosítótáblánál a hátsóablak fűtés reléjére rá tudod kötni.
-
Esetleg sport rács méretve szabva? http://adttuning.hu/termekek/kiegeszitok/k...itok/sportracs/ :D
-
Nekem jelzés nélküli, mattfekete, házilag, perforált lemezből, magam által készített van. Na ezt jól megfogalmaztam.
-
Nekem a led a tükörfűtést jelzi, gomb viszont nincs.
-
Szép lett, gratula hozzá!
-
De ha esetleg nem akarsz semmit bolygatni, akkor ahonnét én szoktam az ilyen dolgokat rendelni, találtam tanítható távirányítót. Nem a legolcsóbb, de azonnal megoldja az ilyen problémát. Link: http://www.metroman.hu/index.php?oldala=me...32&tazon=75 Viszont 11500 pénzért már elég jó riasztót is kapsz, amivel ezeket a dolgokat meg lehet oldani. Link: http://www.metroman.hu/index.php?oldala=me...sector=leiras#a
-
Előbb még meg kell keresnem őket, egy éve láttam őket utoljára, de csak holnap leszek otthon. Majd írok.
-
Mind a két oldali kellene?
-
Teljesen igazatok van, csak én szeretnék újat belerakni, a gyári ugye az ára miatt kiesik és így marad ez a lehetőség. Használt gyári nem tudom mennyire zsákbamacska.
-
Ha ezt választom, akkor a váltószoknya alatt kireszelem a műanyag vezetőt és többé nem kell felhúzni a váltót.
-
Az az igazság, hogy az enyém felett is eljárt az idő. Ezért vettem bele riasztót, amin voltak plusz kimenetek. Van egy, amelyiken zárás után 4 mp-ig jön 12 volt, ezt kötöttem relével a reteszelésre és van egy, amelyiken 8 mp-ig jön 12 volt, ezt reléztem az ablakokra. Így záráskor azonnal reteszel és mennek egyből fel az ablakok is.
-
Tervezem a tempomatot én is, már csak a vezérlő konzolban nem tudok dönteni, hogy hol legyen: kormányon, külön a műszerfalon avagy itt: http://www.metroman.hu/index.php?oldala=me...6&tazon=336 Szerintetek hol lenne a legpraktikusabb?
-
Anno nekem elég volt gyújtást adni, megnyomni a lezáró gombot, lezárt-nyitott és már jó is volt. Persze mindent meg kell próbálni, mert létezhet több variáció is.
-
Anno én is akartam venni, de valóban a nagyon rövid élettartama miatt lebeszéltek róla.
-
Idézet: Mutációk. Léteznek izzók, amelyek xenon- és kriptongáz keverékével töltöttek. Majdnem tökéletesen utánozzák a xenon színét, de a halogénizzók fényerejét csak 20-50 százalékkal múlják fölül. Ezek arra is jók, hogy a tompított xenonja mellé a távolságiba is ugyanolyan fényű kerüljön a halogén helyére. Az egyéb helyen világító "tuning-izzókat", ha nem igényes látványt nyújtanak, nem sokra becsüli a szakember: "Mivel szabálytalanok, meg szokták büntetni a használóikat, legalábbis akiket ismerek, azok így jártak. Szerintem megkülönböztető jelzésnek számít, bár nem tudom pontosan. Ráadásul zavaró lehet. Mondjuk egy LED-es ködlámpa nem szabálytalan, csak éppen nincs nagy fényereje, még nem tart ott a technika, tehát semmi előnye nincs a halogénizzóval szemben. A mi saját fénymérőnkkel próbálgattuk az izzókat: 2-300 lument (a fényáram mértékegysége - a szerk.) mértünk a LED-nél, 360-370-et a halogénnél, és 3000-et a xenonnál.
-
Annyi a szerepe, hogy csökkenti a levegőszívás zaját. Ha likvidálod akkor sincs semmi, én mondjuk kivettem a tartócsavarját és egy kicsit arrébb nyomva fúrtam le újra.
-
45 fokban elfordítod értelemszerűen arra, amerre lehet és csak kihúzod a helyéről. Ezután még ki kell pattintani a végét a lámpabúrából is és kész.
