zaza73
-
Hozzászólások
564 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zaza73
-
A légtömegmérőn finomfilmréteg van ezért nem ajánlatos pucolni. Arra vigyázz, hogy gyújtáson ne húzd le róla a stekkert mert akkor állítólag meg tudja adni magát véglegesen a szervíz szerint. A többi jelenségre nem tudok ésszerű magyarázatot. Talán test hiba vagy a gyújtáskapcsoló is lehet a ludas.
-
Légtömegmérővel csak óvatosan, lambdaszonda a kipufogóban van kb. a motor után. Szerintem az vagy jó vagy nem, nemigen lehet vele mit csinálni ha meghal. Elemzi a kipufgáz összetevőit és adatokat küld ami alapján a moci vezérelve van.
-
http://kep.ivpicture.hu/199468.jpg Az enyémben ilyen van.
-
Az AGR szelep ez mögött található, ez nem az. Amúgy vagy lemezeld le vagy húzd le róla a vakuum csövet és zárd le a csővéget. Az elektromos csatit semmiképpen ne húzd le róla.
-
Milyen motor van a gépbe?
-
Nekem felül biztosító gyűrű volt rajta és lefelé jött ki, vagyis le kelltt szedni az olajteknőt. Amúgy egy gumigyűrű van rajta és az tömít. Én megkentem olaj és hőálló plaszttal és úgy nyomtam vissza. Azóta nem jön az olaj.
-
A műszaki lejárta előtt bemész és kérhetsz 1 hónapon belül időpontot műszakira, mondjuk november 7.-ére, amiről papírt kapsz és ezzel még 1 hónapot közlekedhetsz.
-
Valamint menet közben nemigen szokott a venti bekeapcsolni. Legalább is normál esetben.
-
Nekem is "megbolondult", de aztán a termosztátcsere megoldotta a dolgot.
-
BOSCH gyártmányú lambda szondát ne vegyetek mert 10-ből 8-an viszik vissza, ugyanis rossz értékeket küld a motornak. Inkább egy használt gyárit.
-
Enyémben sem volt, ezért én is utolagos riasztó beszereléssel oldottam meg az ablakemelést. Volt egy +kimenet 12 volttal 16 mp-ig, ezt kötöttem rá és így záráskor már süvítenek is felfelé.
-
Viszont ha relére küldöd a jelet, akkor megoldható, vagyis berelézed, mivel nagyobb áramfelvételű dolgoknál a kapcsolóval is relén keresztül megy a vezérlés.
-
Szia! Küldtem privit, de lehet hogy nem ment el. Küldök mégegyet.
-
Szondám nincs sajnos, mert csak és kizárólag típusazonos jó bele. De mikor az enyém meghalt, bontóban találtam 5ezerért és azóta is jó. Boltban 46000 de nem szabad utángyártottat venni (Bosch), mert mindenki hordta vissza. Csak gyárit!
-
Szia! Ha még érdekel, nekem van 1 F18-as váltóm és garanciával 20.000-ért házhoz is viszem.
-
Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy volt már Valakinek olyan, hogy egyszercsak magasabb lett a hűtővíz hőfoka menet közben, mint a megszokott? Nekem most mindig feljebb áll a mutató és megállás után 2-3 perc múlva már kapcsol is a ventilátor. A víz nem forr fel, tehát a vízpumpa jó, hűtők tiszták. Dugulás vagy talán termosztát? Járt már Valaki hasonló cipőben?
-
Hát az a helyzet, hogy az enyémben még nincs immó, ezért lettem volna kíváncsi rá, hogy mi ennek a módja. Ugyan olyan autó, ugyan az a motor, akkor miért nem jó bele a vez. egység?
-
Sziasztok! Valaki megtudná mondani, hogy ha motorvezérlő egységet szeretnék cserélni, annak mi a módja? Mert amit az új motorhoz kaptam, azt belepróbáltam, de azzal el sem indul. Hogyan lehetne beleinstallálni?
-
Szerintem a tankban az úszó karjának a kismértékű hajlításával lehetne kísérletezni, mivel az óra az annak a végén lévő csúszóellenállásról kapja a jelet, de szerintem nem érdemes. Nekem a hőfokmérőm kb. 82 fokra áll be. Gombát kicseréltem, gyári termosztátot raktam bele, ami ugye 92 fokon nyit, tehát az óra szerint állandóan 90 fok felett kellene mutatnia. Azonban az óra szerint 95 foknál már kapcsol a hütőventilátor. Na itt most mi a hunyó? De megszoktam így, tudom hogy így van rendben a hőfok és kész.
-
Igen érthető, bocsánat!
-
Töltöm fel újra a szer. útmutatót mindjárt megy arra az e-mailre amit küldtél.
-
Szer. útmutató ment e-mailben. 35, 36, 37. oldal.
-
A vezműtengely jeladó kábele is ott megy el mellette és nem sokkal utána a generátor felé van a csatlakozója egy másik kábellel. Szer. útmutató kell?
-
Az enyémben elől a vezműszíj burkolat mellett jön fel 2 kábel, egyik az olajszint jeladó a másik a főtengely jeladóé. A vezérmű jeladóé fenn a két vezérmű tengely között megy le, ha eltávolítod a gyertyapipákat takaró fedelet, lelehet húzni a csatit a jeladóról ami a két vezérműtengely között van. Legalább is nálam. Küldök egy szerelési útmutatót a 36. oldalon az 5- ös pont a vezmű tengely jeladó. E-mail címed?
-
Nekem akkor volt ilyen, amikor egyszer bő vízzel kimostam a motorteret: check lámpa világított és 4500-nál elkezdett ugrálni és nem ment tovább. Kiolvasás: főtengely jeladó. De aztán gondolom másnapra kiszáradt és eltűnt a hiba. Szerintem hallgass SETH-re és tisztítsd meg a csatlakozókat, mert valószínűleg valahol kontakthiba van.
