Bertlammaaklé

igaz, össze tudtam tenni simán. A.

Olvasgattam azért vissza a fórumon, izzót is akartam cserélni, a belső keringetés kapcsolóban. Én már az említett golyókat sem találom, amelyeknek ki kellett volna esniük. :lol: A rugók még megvannak. még..

a kocsi kollégámé volt, karban volt tartva, de mostanában sorra jönnek ki gondok, kerékcsapágy, lambda szonda, tömítések, szilentek, lengéscsillapító, kipufogó stb... szóval sokat tettek ők is bele, csak hát már öreg szegényke.

fél doboznyit..

Köszönöm a válaszokat. A fűtési levegőt záró/nyitó csappantyúra is ránéznék... de először is meg kéne nézni kézzel, menyire melegszik a fűtőradiátor. Ez hol van? Termosztátot is érdemes megvizslatni,nem-e az rossz!Hőfokmutató mit mutat üzem közben? Kb 92fok körül kell lennie! A hőfok 90 fok üzemmelegen, amit jó pár kilóméter után ér el. De azért megnézem majd 90 fok előtt meleg e a vízcső a hűtőnél, hogy jó e a termosztát. Nekem 1,8 benzin+gáz üzemem van. Sztem C16-os. Hogy lehet levízkőteleníteni a radiátort? Ami gond lehet nálam, öntöttünk hűtőtömítő port a kiegyenlítőbe, mert folyt a hűtő kicsit. Mármost, ha elkezdek vízkőteleníteni és leengedni a vizet félek, hogy tönkre megy az egész hűtője ha levegőt kap. Egyébként soha sem volt még opelem, ez az első. Megvettem 400.000 Ft ért (235000 km-el), de már költöttem rá 257.000 Ft-ot pár hét alatt. De egyszer már csak rendben lesz. :lol: üdv. Attila

Sziasztok! Én most vettem egy 92-es F astrát. A fűtéssel van gondom, nem nagyon nyom meleget csak langyosat. A szerelő szerint vagy a radiátor vízköves, vagy a rendszer egésze. A radiátor szétszedése elég nagy meló, alternatíva a trisó a hűtőbe, aztán hűtővíz csere. Egyéb ötletetek van mi lehet még a langyos fűtés okozója? üdv. Attila