sgery

köszi! a csere mennyire nagy jellegű? sokat kell bontani? Nem én cserélem, csak hogy tudjam az még mennyi költség lehet

mennyibe fáj egy tömítés csere? mert most néztem 1hónap és 1150km alatt megivott 1l olajat:/ pedig mobil super van beletöltve szóval nem gagyi.. és a gyertyákat is nézem, nálam is olajban állnak, tehát onnan folyhat el a dolog

tényleg, az mitől van, hogy most bele tettem a másik km/h-át ugye a kocsiba, eddig 164.400-on volt a km állás, most 160.400-ra csökkent. úgy érezte az elektronika, hogy megfiatalodott?:huh:

a fékkar alatt lehet rajta állítani, a fékszoknya könnyen kivehető az km adat nekem gps vevővel egész közelinek tűnik. gyári kerekek vannak fent. hát én bróbálgattam a fűtés kapcsolónál többet is de nem jött be. esetleg többet tudsz mondani?:lol: tudom, hogy kattan, hallom, idővel magától is kikapcsol meg minden, de én boldog vagyok ha ezt vissza is jelzi:) alapjáratra eddig sok mindent próbáltam, az egr szelep ki van takarítva és most le is van lemezelve. az alapjárati motor nem rég lett cserélve és takarítva. a pillangó szelep is. agr szelep is és a lambdaszonda is. szóval nem tudom mi lehet. esetleg a lemezelés miatt lenne egr szelepnél?

ledesítgetem a kocsit még mindig, tegnap a km óránál sikeresen rövidre zárt valahol és pakkant egyet a műszer. szemmel láthatóan kiégett egy áramkör, így nem megy a világítás szereztem olcsón másikat, viszont ez mérföldes és 220km/h-ig van skálázva enyém pedig 260-ig. fogtam ennek az újnak az áramkörét tokozását és beletettem a régi km órás plexit és mutatókat. most jó adatot fog mutatni, vagy nem? reményeim szerint magában a mutatót mozgató elektronikába van kódolva minden, és akkor jó mert az a régi. szerintetek? meg még annyi, hogy a ablakfűtés kapcsolónál azt a ledet melyik részhez kössem ami azt mutatja, hogy megy-e vagy sem? az állandóan világíróra rájöttem, amit logikusnak véltem és rákötöttem a kisegítő fényt az nem vált be, nem is működött tőle a kapcsoló akkor. és képet ehhez a kapcsolóhoz nem találok, csak a többi fajtához:/ Zozi82 üzenetét olvasva elgondolkoztam, hogy nekem sokszor csinálja a kocsi, hogy ha már meleg és általában újraindítom a motort, akkor 1500-at veszi alapjáratnak. néha segít ha nyomok egy kövér gázt és akkor visszaáll a 800-ra. Na ez mitől lehet? Sok a gondom, tudom..:lol: És még egy dolog, találtam ezt az oldalt. valakinek van ezzel kapcsolat tapasztalata? Mert tetszik a dolog..:huh:

akkor tehát fordítva kötöttem be:/ nem értem, aty oldalán is így mutatta. köszi az infókat, holnap akkor megfordítom az egészet. jó meló lesz:/ amúgy azt nem tudod, hogy a beltéri világításnál miért világít halványan a led amikor le van kapcsolva? gondolom kap valami alapfeszültséget, mert 4et sorba kötöttem egymás után és akkor már nem világít. nem lehet valahogy ezt megoldani?

én pont fordítva kötöttem be a + oldalt mint te. de az aty oldalán is fordítva van bekötve. akkor ez a gond?

köszi, ismerem,de nem segít a felső led az ég mint rájöttem, csak gyújtást kell adni neki és akkor ég. viszont az alsó sor sehogyan sem akar, valami ötlet esetleg? mindent átnéztem, de semmi hibát nem találok. nincs külön biztosítéka esetleg?

szasztok épp ledesítgetem a vekit belülről, eddig pár gomb van kész és a beltéri világítás. most épp a villany kapcsoló van soron, be is dombtam bele 7ledet, de az istenért sem világít. itt egy kép a dologról. amit nem igazán értek, hogy 12v-os elemet rátoltam, és végig jártam vele az utat és mindig világított 2 led. az egész nem világít gondolom max 2 a sok ellenállás miatt. a fenti külön led se világít, pedig jól van bekötve. nem igazán értem:/ szerintetek? ami nem látszik a képen, hogy a ködlámpa (ami nincs) negatívjára is rá van kötve a bal felső sarkas kötéshez.

na, ma voltam olajcserén, mobil super-t kapott. még az utolsó pár napra adtam neki vmi adalékot olajfolyás ellen, hátha segít bármit is. remélem nem fog annyit zabálni most belőle. aztán mióta kitakarítottam a pillangó szelepet és lezártam az agr szelepet az alapjárat az 1500 lett, ha a váltó d-ben van és állok akkor 900-1100körül. Ez mitől lehet? A gázbowden nem feszes, az nem lehet. esetleg a lezárt egr szelep miatt?

hol ereszthet akkor olajat? Amit szemmel látok az a motor jobb oldalán folyik a gyujtogyertyák alatt. A Szerelő szerint normális mennyiség ez..:/

hát ez függ az aktuális vezetési stílustól is, de kb 0,5-1l/2000km

Épp cserélni akarom olajat a kocsiban, de nem tudom mire cseréljem. eddig gagyi gm olaj volt benne, de most már rendeset akarok beletenni. mit javasoltok? 10w40 vagy 5w40 legyen benne? X20XEV 16szelepes motor. ezeket néztem ki: Mobil Super S 10W-40 ( Super 2000 10W-40 ) Magnatec 10W-40 A3/B3 További kérdésem, hogy ugye most azért zabálja az olajat elég rendesen a kocsi. Az ilyen adalékoknak van bármi nemű hatásuk? vagy csak több kárt okoznak mint hasznot? pl. valvoline Engine Stop Leak 350ml gondolom jobb olajból kevesebb is fog fogyni, mint gm-ből.. nem?

persze, pöpecül megy, írtam is. :D

na, megoldódott a problémám. kitakarítottam a pillangószelepet alaposan, ázott nitro hígítóban, az összes lyukat átpiszkáltam, a legalsó el is volt dugulva, gondolom az volt a gond. letakarítottam mindent, most csilli villi, enni lehet róla:D

na, ma kitakarítottam az egr szelepet. irtó mocskos volt, rengeteg korom volt benne. szóval féktisztítóval átfújtam, szép tiszta lett. a foglalatán is volt korom bőven. azt is kiszedtem. próbáltam mindet kifele. a körnénykét lefújtam féktisztítóval, hogy ne legyen mocskos, a két lyukba is ment belőle a foglalaton. összerakom rendesen, és valami nagyon nem tetszik a kocsinak. nincs alapjárat, csak 1500-2000fordulat fölött normális a motorhang meg a működés, alatta nagyon dadog, pl. lemegy 700as fordulatra, nyomok egy teljes gázt de nem történik semmi, csak dadog tovább, ha nem adok gázt leáll. na ez mitől lehet? eltömődött esetleg a pillangószelepnél korommal egy járat? vagy mit nézzek meg? Holnap szerintem leszedem a pillangószelepet, bedobom nitrohígitóba és áztatom 1 napig aztán átfújom. hátha most így használhatatlan a kocsi, menni nem lehet vele:/

egyszerű, motor bal oldalán a fő folyadékcső csatlakozásnál van a ház, két csavar tartja. lecsavarod, és kitekered a termoszt és ennyi. új tömítést ne felejts beletenni csere után

hát próbáltam leszedni, de ezek a köcsög egr-t tartó csavarok annyira meg vannak húzva, hogy nem tudtam sehogy se leszedni:/ a racsnis csavarhúzó már nem bírta ezt az erőt és reccsent egyet.. nincs hajszál pontosan bele illő torx csavarom se, holnap mehetek venni:/

szerintem ugyan az a működése, csak én úgy tudtam, hogy ha pl. kihúzom a tápellátását az egr szelepnek akkor az ugyan az a hatás mint ha lezárom mechanikusan.

mit is zárjak le?:)

üdv újra régebben beszéltük, hogy azon problémámat, hogy leáll sokszor a kocsi az egr szelep okozza. mostanra már elég idegesítő kezdett lenni, mert ha bemelegedett a kocsi akkor alapjáraton kb fél perc után mindig leáll. semmi erőlködés vagy bármi, csak fogja magát és leáll. ritkán csinál olyat is, hogy nagyon gyorsan ugrál a fordulatszám 600 és 1200között ezt is kb 4-5mp-ig csak aztán normalizálódik. de egyébként stabil az alapjárat, nem ingadozik, rögtön reagál a gázra meg minden. most megpróbáltam azt, hogy fogtam az egr szelepet és lehúztam róla az energia csatlakozást, de semmi se változott. motor hibát se ír ki semmire, lehúzott csatival se. na mit próbáljak még?

tudom, számoltam ezzel, ha hígul még akkor is -20fokig jónak kell lennie, olyan hideg pedig rég volt.. én prevent fagyállót tettem bele, ez volt a legdrágább is, hígítatlanul elm -72c-ig jó.

na én ennyire nem vagyok elszánt, amúgy is deszt víz volt eddig benne, a lényeg hogy fagyálló is lett benne elég. amúgy x20xev és klímás. majd mindjárt megyek 1kört aztán megnézem ha nyit a termosztát kell-e még utánatölteni, a leírásban azt írja légteleníti magát és nem kell ilyenkor már rátölteni.

na kicseréltem a hűtővizet fagyállóra. nehezebb és hosszabb ideig tartott mint a vezérmű jeladó cseréje :S ki kellett szedni az egész ventilátort, hogy hozzáférjek, elég hülyén van megoldva.. na mind1, a lényeg hogy most már -28fokig nem probléma:) azt olvastam máshol hogy 7,5l körüli mennyiség van benne, nekem 5l ment bele. Én vagyok a béna vagy az adat?

én is akartam régen, de nagyon sok mindent kell cserélni rajta, nem csak a panelt. de lehet..